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自动驾驶仪失败时会发生什么？
事故。
来源:飞行杂志2024年7月26日，下午1:04左右MDT，PILATUS PC-12/47E在怀俄明州Recluse附近发生事故时被摧毁。飞行员和六名乘客被杀。
坠机事故发生前，飞行员向盐湖城中心报告了自动驾驶仪的损失，并宣布紧急情况。然后，飞行员建议他试图控制飞机，并且控制者询问他是否需要额外的帮助。飞行员没有进一步的回应。
5月5日，美国东部时间上午8:54左右，一名690A Aero指挥官在弗吉尼亚州Palmyra附近的一场事故中被摧毁。飞行员和乘客死亡。 根据从FAA获得的初步信息，飞机在逆转路线时在20,000英尺处巡航。控制者问飞行员，他们回答：“我们输了……我们需要攀登。”当控制者问飞行员时，“您的问题是什么？”飞行员回答：“我们失去了自动驾驶仪。”飞机没有进一步的通信。 很容易跳上飞行员，并想知道他们如何仅仅因为自动驾驶仪断开连接而失去对飞机的控制。但是，我最近与新视野喷气式公司（New Vision Jet）所有者合作时遇到的事件使我对这些飞行员更加同情，并更好地了解了这些情况如何蔓延。 我正在与一名飞行员合作，该飞行员在田纳西州诺克斯维尔的Cirrus Vision Center完成了两周的SF50培训。现在，飞行员在SF50中进行了评级，但是由于它是在模拟器中完成的，因此他们在飞行前仍需要在飞机上进行25个小时的监督操作经验（SOE）。 从法律上讲，飞行员是图片，我坐在正确的座位上，以帮助他们发展经验和对喷气机的信心。 我们在视觉喷气机中发生的事件发生在将ILS Z跑道19驶入怀俄明州杰克逊（KJAC）时，这是我最喜欢的机场，沿途风景优美的山脉，草地和溪流。
5月5日，美国东部时间上午8:54左右，一名690A Aero指挥官在弗吉尼亚州Palmyra附近的一场事故中被摧毁。飞行员和乘客死亡。
根据从FAA获得的初步信息，飞机在逆转路线时在20,000英尺处巡航。控制者问飞行员，他们回答：“我们输了……我们需要攀登。”当控制者问飞行员时，“您的问题是什么？”飞行员回答：“我们失去了自动驾驶仪。”飞机没有进一步的通信。
很容易跳上飞行员，并想知道他们如何仅仅因为自动驾驶仪断开连接而失去对飞机的控制。但是，我最近与新视野喷气式公司（New Vision Jet）所有者合作时遇到的事件使我对这些飞行员更加同情，并更好地了解了这些情况如何蔓延。
我正在与一名飞行员合作，该飞行员在田纳西州诺克斯维尔的Cirrus Vision Center完成了两周的SF50培训。现在，飞行员在SF50中进行了评级，但是由于它是在模拟器中完成的，因此他们在飞行前仍需要在飞机上进行25个小时的监督操作经验（SOE）。
从法律上讲，飞行员是图片，我坐在正确的座位上，以帮助他们发展经验和对喷气机的信心。我们在视觉喷气机中发生的事件发生在将ILS Z跑道19驶入怀俄明州杰克逊（KJAC）时，这是我最喜欢的机场，沿途风景优美的山脉，草地和溪流。