Aero-News: Quote of the Day (10.14.25)
“......在航线上工作的飞行员可以转身到架子上，抓住零件，将其放入飞机中，现在这架飞机可能需要几天的时间才能再次维护。而它一直在等待零件，这就是停机时间，我们无法使用飞机进行训练。因此，投资对于用零件填充架子来说非常重要......” 资料来源：美国空军下一任参谋长提名人表示，飞行员 由于备件、飞机老化和供应链延误等长期问题，飞行次数太少而无法保持熟练程度。肯尼思·S·威尔斯巴赫 (Kenneth S. Wilsbach) 将军于 10 月 9 日告诉参议员，战斗机飞行员目前每周大约飞行两到两次半……远远低于他认为的战备所需的次数。
NTSB Prelim: North American T-6G
事故飞机在左转准备基腿时突然“向右猛冲”，然后进入“落叶”下降 2025 年 9 月 20 日，大约中部夏令时 1724 年，一架北美 T-6G 飞机 N32SZ 在德克萨斯州路易斯附近发生事故时被毁。飞行员和乘客受了致命伤。该飞机按照联邦法规 (CFR) 第 14 条第 91 部分的个人航班运营。当地正在举行一场飞行比赛，参加者之间包括失事飞机。比赛期间，这架事故飞机排在两架波音斯蒂尔曼飞机后面，第四架斯蒂尔曼飞机前面。
Upheaval at Madagascar Airlines jeopardises continuity
马达加斯加航空公司（MD，塔那那利佛）的飞行员工会要求首席执行官蒂埃里·德巴勒尔（Thierry de Bailleul）辞职，该公司的航班运营存在不确定性，该航空公司的资深消息人士告诉ch-aviation，在全国政治动荡的情况下，至少一名出租人要求归还其飞机。根据ch-aviation看到的一封泄露的信件，ACIA Aero于10月15日正式要求其 两架 ATR72-500，5R-EJH (msn 900) 和 5R-EJK (msn 904)，立即从马达加斯加运送到安全的地方...
All Awhirl: Rotary Engines Still Soaring High
修复后的第一次世界大战战斗机为爱好者提供了“最狂野的操纵杆和方向舵体验”《一切都在旋转：旋转发动机仍在高空翱翔》一文首先出现在《飞机与飞行员》上。
Point of No Return (PNR) vs Point of Equal Time (PET): When to Use Which?
如果现在出了问题……我该回头，还是继续前行？ 👀 这就是不返程点 (PNR) 和均时点 (PET) 的用武之地。当天气转变、燃料燃烧速度比计划更快或者您 [...] 后不归点 (PNR) 与均时点 (PET) 时，两种“ATPL 理论”突然变得非常真实：何时使用哪个？首次出现在飞行员问为什么。
One Marine killed, another injured in helicopter crash
星期四晚上，来自第 3 海军陆战队飞机联队的两名 AH-1Z Viper 飞行员在南加州进行例行训练飞行时在沙漠中坠毁。 一名海军陆战队员在直升机坠毁中丧生，另一名受伤的帖子首先出现在《任务与目的》中。
Trump Flies Fighter Jet Across U.S., Spewing Feces on the American People
显然之前的帖子还没有上线。这是 YouTube 版本，显示特朗普作为一名战斗机飞行员，在 #NoKings 集会上扔了大量粪便。请注意，特朗普将自己描绘成戴着王冠。这是 CNN 的版本，展示了和平集会。
This Week In Space podcast: Episode 182 — The Dream is Alive
在《本周太空》第 182 集中，特里·哈特 (Terry Hart) 与罗德·派尔 (Rod Pyle) 和塔里克·马利克 (Tariq Malik) 一起讨论了他从战斗机飞行员到 NASA 宇航员的职业生涯。
Airborne 10.15.25: Phantom 3500 Confounds, Citation CJ3 Gen2 TC, True Blue Power
另外：Kodiak 100 加入 USFS，创新解决方案和支持已更名，湾流选择霍尼韦尔、特奥会空运 Phantom 3500 模型亮相，未来主义的 BizJet 继续对未来做出一些积极的主张...如此积极和令人印象深刻，他们已经拥有数百份订单...德事隆的 Cessna Citation CJ3 Gen2 已获得型号认证 来自 FAA 的投资，为市场带来了最全面的 Citation Gen2 投资。据报道，客户反馈推动了飞机的改进，包括自动油门、飞行员额外的 4.5 英寸腿部空间以及完全可定制的客舱环境。在 NBAA-BACE 2025 上，ANN 拜访了 True Blue Power 的工
NTSB Final Report: Bellanca 17-30A
起飞后不久，发动机完全失去动力分析：飞行员报告发动机启动、加速和起飞均没有发生任何事故。然而，起飞后不久，发动机就完全失去动力。在他努力避开滑行路径上的树木时，飞机无意中进入了空气动力学失速并旋转。他能够从旋转中恢复过来，但无法在撞击开阔场地之前阻止下降。飞机直立不动，机身、左翼和尾翼均受损。
Airborne 10.15.25: Phantom 3500 Confounds, Citation CJ3 Gen2 TC, True Blue Power
另外：Kodiak 100 加入 USFS，创新解决方案和支持已更名，湾流选择霍尼韦尔、特奥会空运 Phantom 3500 模型亮相，未来主义的 BizJet 继续对未来做出一些积极的主张...如此积极和令人印象深刻，他们已经拥有数百份订单...德事隆的 Cessna Citation CJ3 Gen2 已获得型号认证 来自 FAA 的投资，为市场带来了最全面的 Citation Gen2 投资。据报道，客户反馈推动了飞机的改进，包括自动油门、飞行员额外的 4.5 英寸腿部空间以及完全可定制的客舱环境。在 NBAA-BACE 2025 上，ANN 拜访了 True Blue Power 的工
ANN's Daily Aero-Term (10.16.25): Enhanced Flight Vision System (EFVS)
增强型飞行视觉系统 (EFVS) 增强型飞行视觉系统 (EFVS) EFVS 是一种安装的飞机系统，它使用电子方式通过成像传感器（包括但不限于前视红外、毫米波辐射测量、毫米波雷达或微光图像增强）显示前方外部场景地形（某个地点或区域的自然或人造特征，特别是显示其相对位置和高度）。 EFVS 包括显示元件、传感器、计算机和电源、指示和控件。运营商进行 EFVS 操作的授权可能包含允许飞行员在报告的天气低于要飞行的 IAP 规定的最低天气时进行 IAP 的规定。
Airborne 10.14.25: Laser Threat, VeriJet BK, Duffy Threatens Problem Controllers
另外：美国空军飞行员、亚特兰大塔 Evac、弓箭手聚光灯消散、Hop-A-Jet 起诉 社交媒体呼吁人们用激光瞄准飞越波特兰 ICE 设施的飞机，导致当局将该帖子视为可信威胁。官员们表示，“激光事件”可能会危及机组人员，迫使医疗飞行改道，并扰乱该地区的日常治安。该帖子邀请参与者于 2100 点聚集在多个城市地点，用手持激光照射直升机和其他飞机，称它们为“间谍飞机”。 Verijet 已根据美国破产法第 7 章正式申请破产，其中未使用的喷气卡余额为 1,050 万美元。这家总部位于佛罗里达州的包机和喷气卡运营商多年来一直处于螺旋式下降之中，最近因其创始人理查德·凯恩的去世而受到打击。 Verij
Aero-News: Quote of the Day (10.16.25)
“这一集成标志着驾驶舱连接和安全方面向前迈出了重要一步。它是为公务航空和旋翼机运营商提供的为数不多的解决方案之一，可为飞行员提供驾驶舱 ADS-B IN，提供先进的态势感知和简化的操作，使每次飞行更安全、更高效。”资料来源：FreeFlight Systems 总裁 Anthony Rios 在讲话中谈到 Universal Avionics 选择其 FreeFlight Systems 双频 ADS-B 解决方案来与 Universal Connected Avionics 生态系统和 InSight Flight Deck 集成。
Classic Aero-TV: Piper and CAE Partner to Electrify PA-28-180
2022 年起（YouTube 版）：以电动弓箭手为目标 航空航天技术中心 (CTA)（一家致力于航空航天技术应用的加拿大技术公司）与 Cégep Édouard-Montpetit 的国立航空技术学院 (ÉNA)（北方最大的大学级航空技术机构）合作 美国——正在准备将 Piper Archer 飞机改装为电力。该项目由加拿大技术公司 CAE 领导，每一位在 C 级或 D 级模拟器中长时间出汗的飞行员都对这家公司非常熟悉。
From Cabin to Cockpit: Starlink Takes Hold in Business Aviation
飞行员和操作员表示，该系统正在重塑驾驶舱通信、维护支持和实时决策。
