Julian Vasquez-Heilig: When AI Becomes Your Boss
Julian Vasquez-Heilig 描述了这样一个未来：人工智能不仅会做人类过去做的工作，还会雇佣人类做人工智能过去做的工作。他称之为人工智能的“租人”未来。他详细描述了人工智能雇用人类从事琐碎工作并对其进行评估的未来。这是[...]
Mamdani’s Child Care Czar on NYC’s First-of-it’s-Kind, Universal 2-K Rollout
在纽约市，一个家庭每年需要赚取超过 330,000 美元——相当于 10 个最低工资工作——才能负担一个 2 岁孩子的平均育儿费用。在成功竞选市长期间，Zohran Mamdani 认为这些价格自 2019 年以来上涨了 43%，正在迫使家庭离开 [...]
KSCOE Part-Time NCE And Pre-NCE Form
如今，全日制课程并不总是可行的选择。认识到这一至关重要的需求，安克帕科吉州立教育学院 (KSCOE) 制定了与当今充满活力的生活产生共鸣的课程。 KSCOE Ankpa 兼职 NCE 和 Pre-NCE 表格 机构 Kogi State College of Education (KSCOE)，Ankpa 📅 学术会议 2023/2024 📜 入学课程 继续教育 (CE) […]KSCOE 兼职 NCE 和 Pre-NCE 表格首先出现在 FlashLearners 上。
Head-to-head trial shows Eli Lilly’s oral GLP-1 orforglipron outperforms oral semaglutide
一项新的试验发现，礼来公司的 GLP-1 药丸比口服索马鲁肽能更大程度地降低血糖水平和体重，但坚持服用的人较少
Key Differences in Long-Term Impacts of COVID-19 and Flu
杜兰大学 根据杜兰大学的最新研究，即使是轻微的 COVID-19 或流感病例，在发烧和咳嗽消退后很长时间也会对身体产生影响，这可能有助于解释为什么有些......
Tulane study reveals key differences in long-term brain effects of COVID-19 and flu
杜兰大学的研究表明，与流感的影响不同，COVID-19 会导致长期的脑部炎症和损伤，影响康复。
STING–NF-κB signaling builds an influenza spillover barrier | Science
流感大流行通常可以追溯到甲型禽流感病毒 (IAV) 传播给人类。然而，阻止 IAV 传播的障碍仍然难以捉摸。我们证明了人类干扰素基因刺激剂 (STING) 作为传播屏障......
Airborne-NextGen 02.24.26: Starliner Report, USAF Challenge, Spring Drone Show
另外：NASA 毅力号漫游车、无人机 AG、无线电高度计升级、FBI 反无人机训练 NASA 局长贾里德·艾萨克曼 (Jared Isaacman) 在收到 2024 年 6 月星舰载人飞行测试事件的一份非常长、非常尖锐的调查结果清单后，向员工发出了一封长长且极其诚实的信，该事件导致两名宇航员在国际空间站上“滞留”的时间比计划多了 278 天。事故中心的航天器波音星际客机已经经历了一段艰难的过去。空军将于 2026 年 8 月 2 日至 9 日在赖特-帕特森空军基地主办由国防高级研究计划局 (DARPA) 主办的 DARPA Lift 挑战赛。该活动向创新者提出挑战，要求他们建造具有革命性有效
ANN's Daily Aero-Linx (02.24.26)
Aero Linx：国际科学技术翱翔组织 培训和安全小组 (TSP) 收集并讨论成员国的安全记录，比较培训方法和成功经验，并制定通过安全和培训举措减轻风险的策略。 TSP 每两年举行一次为期 2-3 天的面对面会议。每四年会员们都会举行一次为期3天的飞行会议，练习在会员国教授的各种训练方法和技能。
Aero-TV: The Fight Against ADS-B Landing Fees Blazes On
来自 AFE 2025（YouTube 版）：飞行员要求国会阻止机场使用 ADS-B 数据进行计费 关于基于 ADS-B 的着陆费的争论仍然非常激烈，GA 社区正在确保它留在国会的关注范围内。最初是基西米的一场当地争议，现已发展成为一场关于隐私、飞行员成本以及谁真正决定如何使用 ADS-B 数据的全国性辩论。 Facebook 的一个群组最初发起了这项活动，聚集了势头并获得了数千个签名。然而，美国联邦航空局对此事缺乏关注，促使业界设定更高的目标。具体来说，努力的重点是像参议员特德·克鲁兹这样的立法者，希望将这个问题纳入更大的航空立法中。
US's Venture Jets targets 5 PC-24s by YE26, eyes fleet of 15
执行副总裁 David Posey 告诉 Private Jet Card Comparisons，执行兼医疗包机和飞机管理专家 Venture Jets（宾夕法尼亚州兰卡斯特）的目标是到 2026 年底拥有一支由 5 架皮拉图斯 PC-24 组成的机队，长期计划扩大到多达 15 架该类型的飞机。该航空公司目前运营着两架 PC-24，第一架将于 2025 年底投入使用，并预计第三架皮拉图斯飞机将在年内加入60 天。除此之外，Venture Jets 的 Part 135 证书还包括一架里尔喷气式飞机...
French Polynesia's Motu Link Airline adds first ATR72-500(F)
本文仅适用于订阅商业航空新闻、运营商和机场数据
NASA Studied Air Taxi Noise—The Results May Surprise You
航天局对居住在纽约市、洛杉矶和达拉斯沃斯堡的约 360 名参与者进行了调查。
EU–Qatar Aviation Agreement: ACI EUROPE pushes back against suspension calls
在欧洲航空公司和劳工组织要求暂停该协议的压力越来越大的情况下，国际欧洲机场理事会 (ACI EUROPE) 坚决捍卫欧盟与卡塔尔全面航空协议。争端批评者的背景 - 包括航空公司和飞行员协会 - 认为该协议应该暂停：据称对其谈判的治理担忧索赔[...]
