Tuskegee Airman celebrates 102nd birthday at 12th FTW
塔斯基吉飞行员，退役准将。查尔斯·E·麦吉 (Charles E. McGee) 将军及其几名家人于 12 月 6 日访问了 JBSA，并参加了第 99 飞行训练中队的遗产之旅，他们还在附近的航线上看到了一架涂有他名字的 T-1A Jayhawk在一边。
Tuskegee Airman celebrates 102nd birthday at 12th FTW
塔斯基吉飞行员、退役准将查尔斯·E·麦吉和他的几名家人于 12 月 6 日参观了 JBSA，并参加了第 99 飞行训练中队的文化之旅，他们还在附近的航线上看到了一架 T-1A 杰霍克，机身侧面涂有他的名字。
The most effective method to Get Your IFR In New Zealand (2021)
在新西兰获得 IFR 是您作为飞行员职业生涯的重大进步。通过仪表等级，您不受标准目视飞行规则 (VFR) 的限制，可以扩展您的技能和飞行经验以整合无助的可视性条件。想知道如何在新西兰获得 IFR 吗？很简单！您将需要 40 小时的飞行训练和三份额外的假设论文，重点关注对导航目的的仪器的依赖。什么是……继续阅读“在新西兰获得 IFR 的最有效方法（2021 年）”
How do I become a pilot in Australia ? [ 4 options available]
成为飞行员的道路并不容易，即使完成飞行训练考试，学习也不会结束，您必须保持最新的监管和公司标准并定期完成模拟器检查。但是，那些充满激情并坚持不懈的人最终会获得一份有回报的职业 如何在澳大利亚成为一名飞行员？申请参军 申请航空公司学员计划 飞行学校（141 CASA 批准，自费飞行学校） 飞行学校（142 CASA 批准，与 TAFE 保持一致……继续阅读“我如何在澳大利亚成为一名飞行员？[ 4 个选项可用]”
How to pay the pilot training when you don’t have any money?
成为一名飞行员的成本非常高，确实如此。根据您所在的位置，飞行训练费用在 50,000 欧元至 150,000 欧元之间。那么您从哪里获得所有这些钱？如何支付飞行员培训费用？我每天都会收到与此主题相关的各种问题。我甚至被问到是否愿意继续阅读这篇文章“当您没有钱时如何支付飞行员培训费用？”首先出现在 Dutch Pilot Girl 上。
First Undergraduate Pilot Training 2.5 class graduates
第 559 飞行训练中队的教官为空中教育和训练司令部于 2020 年 7 月开始的首期 UPT 2.5 班进行了训练。使用 T-6A 德克萨斯 II 作为主教练机，首班仅用了 7 个小时就完成了训练几个月。
First Undergraduate Pilot Training 2.5 class graduates
第 559 飞行训练中队的教员为空军教育和训练司令部首批 UPT 2.5 班实施了培训，该班于 2020 年 7 月开始。使用 T-6A Texan II 作为主要教练机，首批学员仅用 7 个月就完成了训练。
CSAF visits BMT, thanks team for ‘fighting through’ COVID-19 response
除了技术和飞行训练之外，基础军事训练也被认为是执行任务的必要条件，对于战备状态至关重要。
CSAF visits BMT, thanks team for ‘fighting through’ COVID-19 response
除了技术和飞行训练之外，基本军事训练也被视为任务必不可少且对战备至关重要。
Best in Air Force: Columbus AFB Airfield Ops hard work recognized
第 14 作战支援中队的机场作战飞行队负责哥伦布空军基地所属机场的日常维护和供养，以及控制所有 234 架第 14 飞行训练联队飞机和使用周围空域的民用飞机。
Best in Air Force: Columbus AFB Airfield Ops hard work recognized
第 14 作战支援中队的机场作战飞行队负责哥伦布空军基地拥有的两个机场的日常维护和供给，以及控制所有 234 架第 14 飞行训练联队的飞机和使用周围空域的民用飞机。
USecAF, CMSAF visit AETC to see adjusted training operations in response to COVID-19
此次访问让高层领导有机会亲眼目睹空军教育和训练司令部如何调整行动，以减轻和尽量减少 COVID-19 对基本、技术和飞行训练渠道的影响，所有这些都被视为任务必不可少。
USecAF, CMSAF visit AETC to see adjusted training operations in response to COVID-19
这些访问使高级领导人有机会亲眼目睹空中教育和训练司令部如何调整行动，以减轻和最大限度地减少 COVID-19 对基础、技术和飞行训练渠道的影响，所有这些都被认为是至关重要的任务。
AETC issues official COVID-19 mission essential training determination, authorizes travel
根据备忘录，韦伯表示 AETC 将继续：“招募和使用飞行员；在军官培训学校、后备军官训练队和基础军事训练中培训候选人和入伍者；在技术和飞行训练方面培养飞行员；并提供高级学术教育，例如高级航空航天学院、空军指挥参谋学院和空军战争学院。”
AETC issues official COVID-19 mission essential training determination, authorizes travel
根据备忘录，韦伯表示 AETC 将继续：“招募和接触飞行员；在军官训练学校、后备军官训练团和基本军事训练中培训候选人和士兵；培养飞行员的技术和飞行训练；并提供高级学术教育，例如高级航空航天研究学院、空军指挥参谋学院和空军战争学院。”
Was It A Charmed Aviation Career? Pilot Career Examples from Multiple Pilots
我们正在对过去和现在的航空职业进行民意调查。航空业的美妙之处在于，没有错误的答案和错误的观点。整个想法是分享您作为商业飞行员、空乘人员甚至空中交通管制员的人生经历。任何想要分享的背景或教育背景也很有用。即使是您就读的大学和航空工作相关工作的教育背景在这里也很有帮助。这个想法是将知识从一代传给下一代。这非常有必要，尤其是当年长的航空公司飞行员开始退休并开始他们人生的下一个篇章时，这种投入在航空界已经消失了。在这里，它可以继续存在，激励甚至激励您朝着您可能不认为自己理解的方向前进。欢迎加入对话。B757 机长，小时数：25,000+ 我不知道我是否会使用“迷人”这个词，但我不得不说它进行得相当
