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随着信贷和商业票据发行激增,第一季度的增长可能会出现惊喜:SBI 经济学家

Q1 growth may surprise on the upside as credit, CP issuances surge: SBI Economist

银行存款创 29 年来第三高单周增幅;商业票据发行量创 55 个月新高

NTSB 最终报告:TL 超轻型 Sting RG

NTSB Final Report: TL Ultralight Sting RG

飞行员报告,虽然燃油量指示器显示剩余约 25%,但飞机已经耗尽燃油 分析:飞行员报告说,他出发前往当地航班,燃油量指示器显示剩余约 50%(约 16 加仑)燃油。在附近机场进行了几次起飞和降落后,当燃油量指示器显示剩余约25%时,飞行员选择返回家乡机场。在机场交通模式的最后一段,发动机失去全部动力,飞行员迫降到田野。在着陆过程中,飞机与垒球场的围栏相撞,然后才恢复直立状态。事故发生后不久,飞行员报告说,虽然燃油量指示器显示剩余约25%,但飞机已经耗尽燃油。

NTSB 最终报告:Admore International Jets LLC AIRCAM

NTSB Final Report: Admore International Jets LLC AIRCAM

进近过程中左螺旋桨非指令反向运动,原因不明 分析:飞行员驾驶这架实验性、业余制造的双引擎飞机向目的地机场飞行,该飞机配备了定制的螺旋桨桨距控制系统,该系统由标准电控螺旋桨桨距装置组成,加上各种选择器和其他限位开关,使螺旋桨能够提供反向推力能力。在机场交通模式的基本航段上,两台发动机的运转速度相差约 30 转/分钟,在降低功率后,飞行员认为右侧发动机的螺旋桨在不受控制的情况下反向运转。

NTSB 确认电梯插头导致 Rob Holland 事故

NTSB Confirms Elevator Plug Caused Rob Holland Accident

最终报告结束了一项调查,该调查最初集中于定制电梯配重系统周围的损坏。

NTSB 预审:Lancair 235

NTSB Prelim: Lancair 235

(目击者)报告称,飞机前轮在跑道前三分之一处脱离跑道表面,随后又回到跑道。 2026 年 6 月 12 日太平洋夏令时 1508 分左右,一架 Lancair 235, N10CF 在俄勒冈州希尔斯伯勒附近发生事故时被毁。飞行员受重伤身亡。该飞机作为联邦法规第 14 条第 91 部分的个人航班运营。一名飞行员级别的目击者位于中场以南跑道附近,观察了事故的整个过程。在飞机在 02 号跑道上起飞滑跑期间,他报告说,飞机的前轮在跑道的前三分之一内脱离了跑道表面,随后又落回跑道。他观察到前轮第二次离开跑道,随后发动机噪音降低。

祝贺 FAA 团队 - SAFO 26002 以 NTSB 的速度提供迅速、健全的安全行动

CONGRATULATIONS FAA team- SAFO 26002 delivers swift, sound safety action at NTSB speed

FAA 最近发布了 SAFO,建议(而非强制): – FAA 建议每个安装了 CVR 的操作员确认公司手册包含在发生可报告事件后拉动 CVR 断路器的说明。 CVR 断路器拉动的指令可以包含在飞行中 [...]

SBDC 项目公告:精灵侦察

SBDC Project Announcement: Genie Recon

SBDC 项目公告:Genie Recon 为该地区赢得胜利:宣布建立新的合作伙伴关系 Genie Recon 是总部位于斯普林菲尔德的 SRC Holdings Corporation 和空中升降机制造商 Genie 之间的合作伙伴关系,将宣布一项扩展承诺。先进的再制造业务将 SRC 的制造专业知识与高空作业平台制造商 Genie 的工程技术相结合,以修复伸缩臂高空作业平台、设备……SBDC 项目公告后:Genie Recon 首先出现在斯普林菲尔德地区商会。

通过 Kaysville SBDC 将您的业务目标变为现实

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作为一名企业主,单打独斗是非常困难的。根据美国劳工统计局的数据,大约 20% 的小企业在第一年就倒闭了,大约 50% 到第五年就倒闭了。通常,这些失败并不是由于产品不好或缺乏热情,而是由于[...]

NTSB 最终报告:Beech 65-A90-1

NTSB Final Report: Beech 65-A90-1

飞机在距跑道阈值约 150 英尺处撞击地面 分析:飞行员将飞机操纵到交通航线的最后进场航段;他降低了功率以使飞机减速,并遇到了严重的下沉气流或风切变。飞机在距跑道入口约 150 英尺处撞击地面。机头和左主起落架塌陷,左翼接触雪坡,导致左翼和下部机身严重损坏​​。飞行员报告说,飞机没有发生任何会妨碍正常运行的事故前机械故障或故障。

NTSB 最终报告:Protech PT2

NTSB Final Report: Protech PT2

飞行员没有回应调查人员检查飞机分析的要求:这名持有学生飞行员证书的飞行员表示,他在起飞后在当地进行了机动。大约40分钟后,他开始返回机场。当飞机距地面 (agl) 约 2,000 英尺时,发动机失去了所有动力。尽管他尝试了,发动机还是无法启动,飞行员转向田野进行机场外紧急着陆。在着陆接地期间,飞机撞上了小道消息,严重损坏了左翼支柱。

NTSB 发布有关 Rob Holland 事故的最终报告

NTSB Releases Final Report on Rob Holland Accident

50-year-old was one of the top aerobatic pilots in the world.

NTSB 预审:波音 E75

NTSB Prelim: Boeing E75

(目击者)听到一声巨响,发动机的噪音停止了。飞机随后撞上干草田 2026 年 5 月 29 日,大约东部夏令时 1153 秒,一架波音 E75(N181RF)在俄亥俄州德累斯顿附近发生事故时严重受损。飞行员和乘客受重伤。该飞机作为联邦法规第 14 条第 91 部分的个人航班运营。一名与丈夫住在事故现场附近的目击者称,她站在自家院子里,观察到事故飞机向北飞过她的住所。然后她听到一声响亮的“砰”的一声,发动机的噪音停止了。飞机随后撞上了街对面邻居家的干草场。她的丈夫跑到残骸处为乘客提供帮助。

NTSB 最终报告:Danchini Aero Danchini Cub

NTSB Final Report: Danchini Aero Danchini Cub

飞行员表示,在起飞前,他将燃油选择阀从左油箱移至两个位置 分析:飞行员表示,在起飞前,他将燃油选择阀从左油箱移至两个位置。起飞后不久,发动机失去所有动力,无法返回跑道,飞行员迫降在道路上。飞机机翼严重受损。事故发生后,飞行员意识到他将燃油选择器手柄误认为是指示器,并误解了燃油选择器所在的位置。

我已经测试了许多便携式 Linux 发行版,但 PorteuX 是我保留在 USB 驱动器上的发行版

I've tested many portable Linux distros, but PorteuX is the one I keep on my USB drive

是否曾经渴望有一个 Linux 发行版随时陪伴在您身边?考虑一下基于 Slackware 的超快速、模块化和不可变的 PorteuX。

NTSB 最终报告:中国南昌 CJ-6A

NTSB Final Report: Nanchang China CJ-6A

飞行员在手动支撑发动机之前未能固定飞机分析:飞机停在机库旁边的坡道上,飞行员试图在另外两人的帮助下启动发动机。发动机难以启动,因此飞行员离开飞机并选择用手支撑发动机。目击者称,发动机突然意外启动。飞机离开机库后立即转向并快速滑行。

乌克兰SBU无人机袭击了俄罗斯萨基空军基地的Su-30机库

Ukraine SBU drones strike Su-30 hangars at Russia’s Saki airbase

乌克兰安全局 (SBU) 表示,其无人机袭击了萨基军事空军基地存放俄罗斯战斗机的机库……乌克兰安全局 (SBU) 无人机袭击俄罗斯萨基空军基地 Su-30 机库的消息首先出现在 AeroTime 上。

拉姆神庙捐款案:安全机构否认参与其中,称应银行要求招募了 SBI 工作人员

Ram temple donation case: Security agency denies role, says recruited SBI staff on bank's request

一家私人保安公司与涉嫌挪用罗摩神庙捐款的指控保持了距离,称其仅向印度国家银行阿约提亚分行提供了 22 名负责内务工作的人员。该机构负责人澄清说,他们没有参与分配与捐赠管理相关的任务。这一声明发布之际,对涉嫌盗窃案的调查仍在继续,涉及被捕的八名该机构新员工中的六人。

ATSB 发布的阿瓦隆航展坠机事件最终报告

Final report into Avalon Airshow crash handed down by ATSB

澳大利亚运输安全局周二发布的报告发现,在特技飞行表演中,三重雪崩机动中的低机头高度限制了飞机的爬升能力。