NTSB Final Report: Cirrus SR22
事故后检查显示右侧制动衬片已超过制造商的可用磨损极限分析：飞行员正在从固定基地运营商的大楼滑行到跑道。当他增加制动压力以在跑道保持短线之前停止飞机时，飞机向左转并完成了完整的 360° 转弯，然后才停下来。随后，这名乘客提出尝试踩刹车踏板，但飞机只向左转；飞行员和乘客得出结论，他们无法控制右刹车。随后，乘客发现右翼下方起火。机场的飞机救援和消防人员做出反应，扑灭了与右刹车总成相关的火灾。右翼下表面在地面火灾中遭受了严重的热损坏。
Saab 340s to stay at Australia's Rex through late 2030s
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Lappeenranta, Finland to lose only connection in 4Q25
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Air New Zealand CEO backs "situational" domestic subsidies
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Vietravel Airlines damp-leases an A320-200 for 4Q25
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Brunei recognises Chinese certificates, paves way for COMAC
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Hong Kong's Metrojet secures Cayman Islands AOC with G650
美捷（开曼群岛）是美捷（香港）（MTJ，香港国际）的附属公司，已获得开曼群岛民航局（CAACI）颁发的航空运营商证书（AOC）。首席执行官 Dave Yip 告诉 ch-aviation，该认证是通过 G650 获得的。据 Yip 称，此举是由于“该地区 VP-C [开曼] 注册飞机的增长”。它目前是这家香港公司持有的唯一AOC。 G650 详细介绍...
秋の夜長に市民と経済の主食を考える－農業と電力はこれからも日本の食欲を満たせるのか
季节已从酷热的夏天，进入了硕果累累的秋天。当我们听到稻谷、蔬菜、水果丰收的消息，听到新酒、新酒的时候，我们都会感到“秋天食欲旺盛”。食欲是三大欲望之一，对于维持身体的形成和活动至关重要。另一方面，对于贪吃者来说，适当控制自己的食欲却是一件极其困难的事情。从公民生活的角度来看，大米可以认为是主食，从经济活动的角度来看，电力可以认为是主食。我想在享受季节恩赐的同时，在漫长的秋夜里思考这些主食的未来。首先，我们来看看大米，它是公民生活的主食。 2024年因缺米而导致的米价飞涨，我们还记忆犹新。种植面积更大的2025年生产的新稻已经开始出现在商店里，但价格并没有像预期的那样下降。尽管已经提出了一个新的
