Lufthansa's ITA stake hike hits hurdle over $118mn earn-out
本文仅适用于订阅商业航空新闻、运营商和机场数据
Australia's Global Jet to replace Hawker 850 with larger jet
本文仅适用于订阅商业航空新闻、运营商和机场数据
Iceland's bankrupt PLAY closes Lithuanian operations centre
本文仅适用于订阅商业航空新闻、运营商和机场数据
Russia's S7 Airlines signs MoU for 100 Tu-214s
本文仅适用于订阅商业航空新闻、运营商和机场数据
Hainan Airlines Holding completes $174mn debt-to-equity swap
本文仅适用于订阅商业航空新闻、运营商和机场数据
Kazakh court seizes $2mn from former FlyArystan managers
本文仅适用于订阅商业航空新闻、运营商和机场数据
Emirates eyes restart of Israel flights after two-year gap
本文仅适用于订阅商业航空新闻、运营商和机场数据
Burkina Faso's Batot Air debuts Il-76TD cargo charters
本文仅适用于订阅商业航空新闻、运营商和机场数据
Brazil’s Azul okays issuance of shares to raise $955mn
本文仅适用于订阅商业航空新闻、运营商和机场数据
United Airlines to acquire two Chicago gates from Spirit
本文仅适用于订阅商业航空新闻、运营商和机场数据
Belgium orders five C408s for special military missions
本文仅适用于订阅商业航空新闻、运营商和机场数据
Ryanair selects Sevilla, Spain for engine maintenance centre
本文仅适用于订阅商业航空新闻、运营商和机场数据
The 2025 Inflation Numbers Are Finally In. Here’s the Good and Bad News.
汽油价格下降，但食品杂货成本上涨继续给消费者带来压力 作者：《华尔街日报》的 Rachel Wolfe 和 Drew An-Pham。我已经发表了几篇文章，介绍人们如何应对过去几年的通货膨胀以及他们受到的影响。这些内容列在文章的一些摘录之后。消费者所做的许多事情都需要花费更多的时间和精力来完成他们通常不会做的事情。这是通货膨胀的成本之一，我们必须采取措施来避免或减轻它。如果您单击文章的链接，您可以阅读导致这些价格变化的供需的一些特定变化。摘录：“2025年整体通胀放缓，从2024年12月的同比2.9%降至上个月的2.7%。核心通胀（排除波动较大的食品和能源价格的指标）下降幅度更大，从3.2%降
