Weather risks from possible El Nino and global tensions could pressure inflation in 2026: SBI report
报告指出，印度季风受到ENSO（厄尔尼诺南方涛动）和印度洋偶极子（IOD）运动的影响
NTSB Final Report: Holmes William B Air Creation Twin
飞机进场速度较快，飞机与10英尺高的豆科灌木相撞，随后影响地面分析：前座非飞行员乘客报告称，他正在向后座飞行员购买重量转移控制飞机。飞行员正在向乘客提供指导，以获取飞行经验并熟悉飞机的飞行特性。起飞前，飞行员向乘客介绍，他们将在当地起飞并飞行，然后返回机场练习触地起降。飞行员简要介绍说，乘客将驾驶飞机进场，飞行员将执行着陆。
NTSB Preliminary Report Details February Police Helicopter Crash
调查人员在弗拉格斯塔夫枪击事件响应期间概述了导致贝尔 407 事故的事件。
NTSB focuses on deicing timeline in fatal Bangor Challenger crash
一架庞巴迪挑战者 650 于 2026 年 1 月 25 日从缅因州班戈国际机场 (BGR) 起飞时坠毁，似乎是在……之后 NTSB 重点关注班戈挑战者致命空难的除冰时间表，该消息首先出现在 AeroTime 上。
AEDC engineers assist with SBIR effort researching noise reduction of aircraft engines
通过美国海军授予 MetroLaser, Inc. 的小型企业创新研究合同，
Unique partnership connects SBIR awardees with Hanscom directorates
美国空军实验室 MassChallenge 计划的第三次迭代几乎于 2 月 9 日启动，该计划旨在增加非传统参与小型企业创新研究计划的机会。
White House says NTSB member Todd Inman fired over alleged misconduct, which he denies
去年华盛顿特区附近的一次空中相撞事故中，一架客机与一架美国陆军黑鹰直升机相撞，造成 67 人死亡，英曼是现场的主要董事会成员。他还监督了 11 月份肯塔基州 UPS 货机坠毁事件的初步调查，该事件造成 15 人死亡。
White House says it fired NTSB member Todd Inman for misconduct
白宫表示，在收到报告后，已将国家运输安全委员会 (NTSB) 成员托德·英曼 (J. Todd Inman) 解职……白宫表示因不当行为而解雇了国家运输安全委员会 (NTSB) 成员托德·英曼 (Todd Inman) 的帖子首先出现在 AeroTime 上。
The Ultimate Guide to Aircraft USB Chargers: Stratus Power Max vs Power Pro
现代驾驶舱依赖平板电脑、智能手机和便携式航空电子设备，但为其保持供电需要可靠的航空 USB 充电解决方案。本指南解释了飞机 USB 充电器的工作原理、TSO 认证的重要性以及 Stratus Power Max 和 Power Pro 的比较。更多
West Asia war may slow down India’s economic growth, SBI Research warns
SBI 研究称，长期战争、油价上涨可能会减缓经济增长、扩大印度加元并推高通胀
自 2025 年 8 月底以来，国际黄金价格从 2025 年 8 月 29 日的 3448 美元/盎司上涨至 2025 年 3 月 6 日的 5092 美元/盎司
Revised CPI basket signals shift toward services, inflation trend unchanged: SBI
报告强调，新框架下印度总体CPI约为2.75%，核心通胀预计约为3.38%
NTSB Final Report: Grumman American Avn. Corp. GA-7
飞行员于1230点左右抵达出发机场，并明确表示自己“很着急……” 分析：最近一次年检是在事故发生前45天左右完成的。年度检查完成后，这架飞机被飞往另一个机场，在那里进行修复项目，然后出售。随后飞机停在室外，在此期间机场降雨量约为 10 英寸。这次事故飞行的目的是将飞机交付给新主人。据公司和机场员工称，飞行员于1230点左右抵达出发机场，并明确表示自己“很着急”，因为他预订了当晚1800点的返程航班。
NTSB Final Report: Embraer ERJ 170-100
机组人员在没有正确 ILS 频率的情况下继续进近的决定很可能受到任务饱和和计划继续偏差的影响 分析：这一事件发生时，特使航空公司 3936 号航班 (ENY3936)（一架巴西航空工业公司 170-100 LR）的机组人员获准目视进场降落在伊利诺伊州芝加哥市芝加哥奥黑尔国际机场 (ORD) 的 10C 跑道上，然而，机组人员无意中降落在10L跑道上。在下降过程中，在与 ORD 进场管制员进行初步登记后，机组人员接到指示预计跑道为 10C。随后，他们获准使用仪表着陆系统 (ILS) 前往 10C 跑道。机组人员确认并正确读回了进场许可。机组人员表示，负责监控飞行员的机长向飞行管理计算机（FMC）
NTSB: Rain, a Missing Gasket, and a Rushed Preflight
NTSB 关于宾夕法尼亚州 GA-7 坠机事件的最终报告追溯了一系列熟悉的事件链。
