■摘要 利用日产综合研究所进行的一项独立调查（2019-2025），我们按性别和年龄组比较了东京地区（东京、神奈川、埼玉和千叶）和其他地区之间单程通勤时间超过 90 分钟的“极端通勤者”的百分比。结果显示，东京都市区男性和女性极端通勤者的比例均高于其他地区，尤其是男性，随着年龄组的增长，该比例有明显增加的趋势。另一方面，到2025年，无论地区如何，20多岁以下的女性比例都将相对较高，在东京地区以外的地区，该比例随着年龄的增长而下降，但东京地区没有观察到持续下降的趋势，30多岁的女性比例暂时下降。还有人提出，从2019年到2025年，20多岁及以下女性极端通勤者的比例相对于同龄男性可能有所增加。
■摘要本文使用 Nissay 研究所 2019 年至 2025 年对员工进行的一项独特在线调查的数据，按性别和年龄组整理了单程通勤时间超过 90 分钟的“极端通勤者”的百分比。分析结果证实，在2019年和2025年，男性中极端通勤者的比例随着年龄组的增加而增加，而女性中极端通勤者的比例则随着年龄组的增加而下降。此外，2025年的一个特点是2019年没有出现的一个特点是，20多岁及以下的女性极端通勤者比例往往高于同龄男性，这表明近期工作和生活行为的变化可能正在影响年轻人的通勤行为。 ■目录 1 - 简介 2 - 调查摘要 3 - 2019 年按性别和年龄组分布 4 - 2025 年按性别和年龄组
Chronic Absenteeism Trends in 27 States by Income, English Learner Status & Race
大流行扰乱了全国各地的学校出勤。长期缺勤率在 2018-19 年期间急剧上升，并在 2021-22 年达到峰值，尽管比率有所下降，但不同学生群体的最初激增和恢复速度有所不同——这一趋势对政策制定者具有重要影响。全州平均值虽然对于跟踪总体趋势很有用，但通常掩盖了[...]
投資部門別売買動向（26年２月）～海外投資家が大幅に買い越し～
■概要 - 2026年2月，海外投资者和企业为净买入，信托银行和个人为净卖出。 ・日经指数上涨10.37%，东证指数上涨10.44%。 ・海外投资者大额净买入45,605亿日元。 ・企业法人净买入7,881亿日元，连续第57个月净买入・信托银行是最大的净卖家，为 25,414 亿日元。 ・个人净卖家为 15,130 亿日元。日经指数于 2026 年 2 月上涨，创下历史新高。月初，日经指数大幅上涨，10日升至57000日元水平，执政党8日在众议院选举中取得压倒性胜利，给人政治稳定的积极印象。月中市场因关注美国利率走势和地缘政治风险而波动，但下半年，因日本央行下一任人事猜测，提早加息的预期消退，
Польша передаст Украине около 2 млрд. евро из средств, выделенных Варшаве по программе SAFE
波兰将从欧洲 SAFE 武器计划分配给华沙的资金中向乌克兰转移约 20 亿欧元。
【25年国内人口移動データ報】社会減（転出超過）40道府県の男女別・年齢別流出構造解説
■摘要 去年，我对从札幌到大分等多个地方政府的人口减少问题的讲座进行了分析，讲座结束后，我总是听到惊讶的声音，例如“我知道有很多人离开家乡，但我不明白发生了什么。”“我知道年轻人正在离开，但我不知道20多岁的女性是20多岁男性的三倍多，他们从自己的家乡消失。”写这篇文章的目的是为了向读者传达，准确清晰地了解当地社会衰落的情况（提高分辨率）对于区域振兴有多么重要。 ■目录 1 - 就业期间20岁出头人口大量流出 2 - 22岁人口社会流失严重，“吸引育儿家庭”标准效果极低 迁出地区的人数超过迁入人数，2024年继续出现人口外流（社会流失）过多的地区，达到2024年的40个都道府县2025年。详情
■摘要在本文中，我们根据日产综合研究所的独立研究数据，将2019年和2025年按性别和年龄组划分的平均单程通勤时间分为东京地区和其他地区进行了检查。结果证实，东京地区男性和女性的通勤时间往往比其他地区更长。特别是，对于东京地区的男性来说，随着年龄组的增加，通勤时间有明显增加的趋势。另一方面，对于女性来说，虽然2019年年龄组与通勤时间之间的关系存在地区差异，但有人认为，到2025年，这些差异可能会减弱。 ■目录 1 - 简介 2 - 2019年按性别和年龄组划分的通勤时间分布的地区比较 3 - 2025年按性别和年龄组划分的通勤时间分布的地区比较 4 - 结论“年龄组之间的关系”1，我们使用日
Sortable table: Religious diversity by country, 2010-2020
此可排序表格显示了 2010 年和 2020 年国家和地区的宗教多样性得分。可排序表格：2010-2020 年按国家/地区划分的宗教多样性帖子首先出现在皮尤研究中心。
Fort Leavenworth school district announces redistricting, enrollment policy updates
堪萨斯州莱文沃思堡 — 联合学区 207 教育委员会成员讨论并通过了小学入学重新划分...
食料品消費税ゼロが家計に与える影響－所得と世帯構造からみる恩恵の実態
■概要 如果食品（不包括外出就餐和酒精饮料）的消费税率降至零，家庭经济负担平均每年将减少约5万日元。然而，好处并不是单方面的。根据总务省的家庭收支调查（2025年），按年收入十分之一计算，绝对削减额从第一十分之一（年收入171万日元以下）的约29,000日元到X五分之一（年收入1,017万日元以上）的约72,000日元，收入越高，削减幅度越大。家庭。另一方面，年收入较低的家庭相对于年收入的相对权重更大，而按人均计算，年收入较低的家庭所获得的福利实际上略高一些。排除外出就餐和酒精饮料的政策设计也有利于减少高收入家庭的福利。对失业老年夫妇的家庭的减免金额约为61,000日元，但考虑到平均消费倾向为
コロナ前後のエクストリーム通勤者の割合の変化に男女・年齢層による差はみられるか
■摘要本文使用 Nissay 研究所在 2019 年至 2025 年进行的一项独特的全国在线调查的数据，分析了在冠状病毒前后、按性别和年龄组划分的单程通勤时间为 90 分钟或以上的“极端通勤者”的比例如何变化。因此，虽然从2019年到2025年，男性中极端通勤者的比例没有发生重大变化，但无论哪个年龄段的女性中，极端通勤者的比例都呈上升趋势，其中20多岁及以下的女性增长尤为显着。这些结果表明，自冠状病毒大流行以来，远程办公的普及和工作方式的变化可能会对不同性别和年龄组的通勤行为产生不同的影响，并为考虑年轻女性的职业选择和工作地点选择之间的关系提供重要启示，特别是在年轻女性中。 ■目录 1 - 简
通勤時間とメンタルヘルス－通勤時間が長い層ほどストレスが大きい傾向－
■摘要 本文利用 Nissay 研究所在 2025 年进行的一项员工调查（5,784 份回复）来描述性地证实通勤时间与心理健康之间的关系。以K6作为心理压力指标进行分析后发现，总体而言，通勤时间越长，心理压力的平均值越高，单程通勤时间超过90分钟的人的压力水平尤其高。虽然这种趋势普遍存在于许多属性中，例如性别、年龄组和地区，但根据属性的不同，关系的显示方式也存在一些差异。虽然这一分析是基于简单的汇总，并不表明因果关系，但确实表明通勤时间的长短可能与日常心理负担有关。 ■目录 1 - 简介 2 - 调查概述 3 - 按通勤时间划分的心理健康分布 4 - 摘要和注释 附录 长时间通勤作为影响生活质
在宅勤務の頻度とメンタルヘルス－出社と在宅勤務のハイブリッド層のストレスが大きい傾向－
■摘要本文利用日精研究所的原始调查数据（回复数：5,784，2025）描述性地整理了在家工作的频率与心理压力（K6）之间的关系。因此，与完全不在家工作的人或每天在家工作的人相比，每月一次到每周在家工作四次的人（即所谓的在家工作和在家工作相结合的混合群体）的心理压力水平往往较高。无论性别、年龄组、地区、是否有共同居住的孩子等属性，这种趋势都得到了普遍证实。这些结果表明，在家工作的频率与心理健康之间的关系可能不是简单的线性关系，即在家工作的人越多，他们就越好（或更差）。这可能是由于心理健康状况可能影响在家工作的频率，或者是工作日与工作日之间的日常节奏差异造成的“远程办公时差”负担。但需要注意的是，
Bucking stigma, more places turn to factory-built for affordable housing
移动房屋长期以来一直被划分在城市和郊区之外。但随着设计的更新和住房短缺，它们作为更实惠的入门住宅越来越受到欢迎。
India intensifies dialogue with Iran as tankers carrying LPG, LNG await passage via Hormuz
两艘悬挂印度国旗的液化石油气运输船 Shivalik 和 Nanda Devi 已于周六早些时候穿过 SoH，并计划分别于 3 月 16 日和 3 月 17 日抵达蒙德拉港和坎德拉港
对于一个花费超过 1000 万美元在他专门为自己划分选区的选区赢得初选的人来说，伯杰不会很快做出任何让步。他可能愿意将此事拖延数月——比如通过国家预算或扩大医疗补助。但还有一些其他的公民课程……继续阅读Pheeling It，Phil？
少子化が進む中、女性や高齢者の就労で厚生年金加入者は増加継続～年金改革ウォッチ 2026年３月号
■摘要 本文确认了公共年金的参加者（参保者）财务状况的变化。过去10年，公共养老金参与者总数大致保持不变。但从各类别来看，职工年金参保人数增加了596万人，而国民年金第1类参保人数减少了374万人，第3类参保人数减少了291万人。职工养老金参保人数增加的主要原因是女性和老年人的增加。按性别划分，女性员工养老金计划参与者人数持续稳定增长，自2018财年以来，女性员工人数每年增幅均超过男性。从年龄层来看，60岁及以上的人口数量不仅女性持续增加，男性也持续增加。此外，截至2024财年末，将有113万名兼职工人加入雇员养老金计划，很难说雇员养老金计划的扩大是上述增加的主要原因。关于公共养老金的财务状况
■摘要本文采用日产综合研究所从2019年至2025年每年进行的一项独特在线调查，分析按性别和年龄组划分的平均单程通勤时间的变化，并将其分为东京地区（埼玉、千叶、东京、神奈川）和其他地区。结果，虽然这两个地区男性的通勤时间没有发生重大变化，但已证实，无论年龄组如何，女性的通勤时间都有增加的趋势。然而，其表现方式存在地区差异；东京地区从2024年开始，通勤时间增加的趋势变得明显，而其他地区的通勤时间从2020年以后的较早阶段开始逐渐增加。此外，在东京地区，20岁以下和50岁以上的女性通勤时间增加幅度较大，而其他地区不同年龄组的增加量差异并不明显。这些结果表明，由于区域城市结构和工作方式的差异，冠状
