Why The Monroe Doctrine Cannot be Reestablished
随着美国对委内瑞拉的干预，一些人声称特朗普政府只是援引门罗主义或其推论“唐罗”主义。事实上，这两种学说都不是美国军事干预拉丁美洲的适当理由。
Why The Monroe Doctrine Cannot be Reestablished
随着美国对委内瑞拉的干预，一些人声称特朗普政府只是援引门罗主义或其推论“唐罗”主义。事实上，这两种学说都不是美国军事干预拉丁美洲的适当理由。
Military v. civilian court jurisdiction in Indonesia
2025 年 11 月/12 月《国际管理研究与社会科学研究杂志》中的这篇文章讨论了印度尼西亚民事和军事法院系统之间因军事人员所犯罪行而产生的紧张关系。摘录：《国民军法》第65条第(2)款规定，国民军士兵如果犯有违反军法的行为，将受到军事司法的制裁，而对于一般犯罪，则按照法律规定执行决议。该规范强调，并非所有士兵的行为都属于军事管辖范围，因此区别取决于所犯罪行的类型。在实践中，普通法院对印尼军队士兵犯下的一般罪行的绝对管辖权尚未得到充分落实。出现这种情况是因为 1997 年第 31 号法尚未修订，仍然赋予军事法院广泛的管辖权。这种规范冲突产生了二元论，这对士兵犯下一般罪行时确定适当法院的困难产
ANN's Daily Aero-Term (01.03.26): Tactical Air Navigation (TACAN)
战术空中导航 (TACAN) 一种超高频电子罗西塔空中导航设备，可为配备适当装备的飞机提供到 TACAN 站的方位和距离的连续指示。
ANN's Daily Aero-Term (01.01.26): Outer Area (ssociated With Class C Airspace)
外部区域（与 C 类空域相关） 指定 C 类空域机场周围的非监管空域，其中 ATC 为所有 IFR 和参与的 VFR 飞机提供全职雷达引导和排序。在外区提供的服务称为C类服务，包括： IFR/IFR-IFR分离； IFR/VFR-交通咨询和冲突解决； VFR/VFR 交通咨询以及适当的安全警报。正常半径为 20 海里，但根据具体地点的要求会有一些变化。外部区域从主要 C 类空域机场向外延伸，并从雷达/无线电覆盖范围的下限延伸到进近管制授权空域的上限，不包括 C 类制图区域和其他适当的空域。
Do we exchange gifts because we desire, as Adam Smith said, not only to be loved, but to be lovely?
参见亚当·斯密和《自由基金公司的可爱》。以下是《道德情操论和语言起源》（斯图尔特编）的完整引用：“人自然地渴望，不仅希望被爱，而且希望成为可爱的人；或者成为自然而适当的爱的对象。他自然地害怕，不仅害怕被恨，而且害怕被憎恨；或者成为自然而适当的爱的对象。他不仅渴望得到赞扬，而且渴望成为值得赞扬的对象；或者，他不仅渴望成为值得赞扬的对象，而且害怕成为值得谴责的对象；或者，成为尽管不应该受到谴责的对象，但却成为值得谴责的对象。”我在阅读《完美的圣诞节是次优的：从经济角度来看送礼效率低下》时想到了亚当·斯密的理论。这是哈佛大学经济学教授罗兰·弗莱尔提出的“昂贵信号”的一个例子。看来，这种“昂贵的信号”
Pakistan's retired-officers case
《快报论坛报》对退役中尉的案件进行了进一步报道。法伊兹·哈米德将军：在军事法庭进行审判的律师表示，按照惯例，只有在高等法院干预后才会向被定罪者提供书面判决。对于军事法庭的判决，没有直接向上级法院提出上诉的权利。然而，罪犯可以通过高等法院的令状管辖权质疑此类决定，而高等法院的司法审查范围仍然有限。最高法院在多数裁决中维持了军事法庭对平民的审判。然而，在 5 月 7 日的判决中，法院指示联邦政府采取适当的立法措施，赋予被军事法庭定罪的平民上诉的权利。尽管已经过去了几个月，但政府尚未采取任何措施来遵守该指令。一位资深律师表示，拟议的立法需要澄清上诉权是否也适用于像法伊兹·哈米德这样的退役军官。很
A Thoughtful New Scheme for Jodel D 18 ZK-JAC
Bruce Cooke 在 Facebook 上非常活跃地谈论他的空中活动，就在圣诞节前，他发布消息称他将重新粉刷他的 Jodel D 18 ZK-JAC：这就是今天在玛塔玛塔拍摄的照片。布鲁斯写道： 这不是一架“想要成为战斗机”的飞机，而是一个适当的致敬计划，旨在表彰 1939 年 9 月二战开始时在新西兰皇家空军服役的许多民用飞机。这些令人印象深刻的飞机通常被绘制到这个计划中，而那些没有进入飞行学校或担任巡逻轰炸机的飞机则作为通讯飞机或站“黑客”提供了重要的服务。经常被忽视，但对局部战争努力至关重要的一些令人印象深刻的飞机及其机组人员在服役中丧生 - 因此鼻子上有罂粟花。
The Guru Republishes Retracted Paper in Another Exploitable Journal
图片来自 Google Scholar 还记得古鲁吉·马亨德拉·库马尔·特里维迪 (Guruji Mahendra Kumar Trivedi)，这位在科学期刊上发表过 676 篇论文的“开明而神奇的存在”吗？他的“生物场能量治疗”专利形式被称为“The Trivedi Effect®”。这是一种非凡的、前所未有的、基于证据的现象，可以改变生物体的细胞结构，改变非生命材料的原子结构，彻底改变个人的生活。这些断言确实非同寻常——它们是超自然的，没有证据支持。它们从未得到科学证明。它们不属于任何声称是科学的文献。特里维迪和他的同事们擅长滥用破碎的出版系统。 Guru 的 h 指数很高（62），其作
How to Manage Risk Acceptance in Your Aviation SMS Manual
管理航空 SMS 手册中的风险接受管理风险接受是航空安全管理系统 (SMS) 手册的重要组成部分，如 TOC 6.1–6.5 中所述。它确保残余风险在缓解后得到适当当局的正式评估和接受，支持变更管理 (MOC) 并遵守国际民用航空组织 (ICAO)、美国联邦航空管理局 (FAA) 和欧盟航空安全局 (EASA) 标准。
Flu Mudah Menyebar: Waspada Sebelum Terlambat
流感很容易传播，这种疾病通常被认为是微不足道的，但实际上这种病毒传播得非常快。许多人没有意识到，一名感染者可以在短时间内将病毒传播给许多人。因此，了解流感如何传播非常重要，以便您可以采取适当的预防措施维基百科。流感病毒 [...]
7 Health And Safety Inspection Checklists For The Workplace
无论哪个行业，工作场所健康和安全都是需要认可和维护的重要标准。专业人员可以使用多种类型的符合职业安全与健康管理局要求的安全检查清单来降低风险并促进工作福祉。有了适当的安全规定，员工就可以在工作环境中感到自信和舒适，并出色地履行职责。 […]工作场所 7 份健康和安全检查清单首先出现在 FlashLearners 上。
ANN's Daily Aero-Linx (12.23.25)
Aero Linx：拉丁美洲民用航空委员会 (LACAC) 拉丁美洲民用航空委员会 (LACAC) 是一个具有协商性质的国际组织，其结论、建议和决议须经各成员国批准。委员会的主要目标是为成员国民用航空当局提供一个适当的框架，在此框架内讨论和规划合作和协调所有民用航空活动所需的所有措施。
Институциональные Цели устойчивого развития для стран БРИКС
2015年通过的2030年可持续发展议程和《巴黎气候协定》为人类发展制定了新的全球战略。世界局势的动荡和去全球化进程的加强正在阻碍可持续发展目标（SDG）的实现，需要对任务和指标进行批判性分析，特别是在机构可持续发展目标16和17的框架内。对俄罗斯来说，向可持续和低碳发展的过渡具有重要意义，通过了一系列法律法案和其他文件就证明了这一点。然而，2022年的危机使中国的合作领域发生了变化，包括在实施国家战略的框架内，并有助于深化与金砖国家的关系。在此背景下，对金砖国家制度性可持续发展目标的实现情况进行比较评估显得尤为重要，这有助于未来更加正确地建立互动机制，有助于金砖国家更好地协调在世界上发挥制度
年金問題はタテとヨコに整理。ヨコ問題は統合・拡大で解決へ－2025年 年金改革の背景・意義・課題 (１) 年金問題の整理方法とヨコ問題の背景や流れ
■概要 新年金制度改革法将于2025年6月12日实施，除公布时即施行的以外，自2026年4月起分阶段实施。在这个系列中，为了更加从容地对待体制改革，我们不仅会回顾改革的细节，还会回顾导致改革的背景，并思考改革的意义和遗留问题。本文是系列文章的第一篇，我们回顾了如何组织养老金问题以及横向问题的原因和流程。主要有以下几点。如果我们将养老金问题大致分为“制度管理”和“制度设计”，并将制度设计问题分为涉及代际平衡的“纵向问题”和涉及代际平衡的“横向问题”，就更容易理解了。纵向问题是在少子化和寿命延长的情况下养老金金融的可持续性，主要问题是考虑未来的代际负担和利益的平衡。横向问题是指由于工作方式和职位的
NTSB Final Report: Cirrus Design Corp SR22
飞行员评级乘客报告称，飞行员没有充分“完善”着陆照明弹，飞机弹起并偏航至正确位置 分析：飞行员表示，他正在稳定地接近着陆，当他相信自己获得了适当的视野时，他降低了发动机功率并启动了飞机。然后飞机弹起，他试图恢复着陆，但飞机第二次弹起并偏向跑道中线左侧。飞行员中止着陆并增加了发动机功率，但飞机进一步向左转向。随后，飞行员降低了发动机功率，飞机停在跑道附近的灌木丛中。
