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让抗菌知识具有感染力 |科学

Making antimicrobial knowledge contagious | Science

家庭科学卷。 393, No. 6810让抗菌知识具有传染性返回卷。 393,第 6810 号 完全访问塔外信函分享如何让抗菌知识具有传染性 Kusha Gurung 作者信息与隶属关系科学 2026 年 7 月 30 日第 393 卷,第 6810 页。 469DOI:10.1126/science.aeh0950 上一篇文章报告编者注“宿主遗传多样性使埃博拉出血热致病……

NTSB Prelim:Piper PA-32R-300

NTSB Prelim: Piper PA-32R-300

当飞机发动机功率突然降低时,飞行员正要左转向西 2026 年 5 月 22 日,大约 1840 年中部夏令时,一架 Piper PA-32R-300 飞机(N4556Q)在德克萨斯州科曼奇附近的一次事故中严重受损。飞行员和乘客均未受伤。该飞机按照联邦法规第 14 篇第 91 部分的规定进行商务飞行。飞行员报告说,飞机燃油系统在飞行前含有约 94 加仑燃油,并且在起飞前发动机试车期间发动机运行没有任何问题。飞行员表示,飞机起飞时襟翼角度为 25°,燃油选择器位于左侧油箱,并且辅助燃油泵打开。起飞在17号跑道进行。

照片:克罗地亚航空接收第 11 架 A220

PHOTOS: Croatia Airlines takes delivery of eleventh A220

新闻快讯克罗地亚航空公司今天上午接收了第十一架空客 A220 飞机。它注册号为 9A-CAU,名为 Slavonski Brod,是该航空公司的第九架 A220-300,另外还有两架 A220-100。这架飞机是本周第二架从蒙特利尔经哥本哈根抵达萨格勒布的飞机。克罗地亚航空计划在今年年底前再接收三架 A220 飞机,最后一批飞机预计将于 2027 年加入机队。该航空公司已暂定于 2027 年 3 月 27 日撤出剩余的非 A220 飞机。EX-YU 航空新闻

旅行报告:易捷航空、巴黎奥利机场 - 斯科普里

TRIP REPORT: easyJet, Paris Orly - Skopje

旅行报告作者:Nikola Lazić 每年夏天我都会去科索沃探望家人。多年来,除了汉莎航空的一次旅程外,我的首选几乎总是从巴黎博韦出发的维兹航空。塞尔维亚航空通常提供从巴黎出发的最便捷的航班,但其票价往往要高得多。当易捷航空于 2025 年 4 月推出巴黎奥利机场和斯科普里之间的航班时,我立即知道这将成为我的首选航线。不幸的是,该航空公司已经宣布将于 2026 年 10 月停止该服务,这真是一个遗憾。从巴黎市中心到达奥利比从博韦更容易到达,这使得旅程更加便捷。我于 2026 年 7 月 25 日星期六购买的 U24909 航班的单程机票价格为 80.65 欧元,于 2026 年 3 月 7

777-300ER 和 787-9 客机机队相比如何?

How do the 777-300ER and 787-9 passenger fleets compare?

大家好,根据planespotters.net 的数据,考虑到 2026 年 7 月梦想飞机的交付量,目前商业客运服务中的 787-9 飞机数量比 777-300ER 数量多(754 架与 752 架)。最受欢迎的梦想客机型号已成为商业客运服务中最流行的双通道飞机的桂冠。在这篇博文中,我们比较了这两种变体以及要[...]

布道者在出发前在机上布道后被阿拉斯加航空公司禁止

Evangelist banned by Alaska Airlines after delivering in-flight sermon before departure

一名佛罗里达州的传教士在从奥兰多起飞前向延误的航班上的乘客发送了未经请求的宗教信息后,被禁止搭乘阿拉斯加航空的航班。奥兰多的基督教传教士惠特尼·林恩 (Whitney Lynn) 在一架飞往圣地亚哥的航班(由波音 737 MAX 9 运营的 AS708,注册号为 N70​​9AL)延误期间站起来,向同胞发表讲话 [...]

空客向法国交付首架 NH90 Standard 2 特种作战直升机

Airbus delivers first NH90 Standard 2 special operations helicopter to France

空中客车直升机公司向法国军备总局(DGA)交付了第一架NH90标准2战术运输直升机,标志着法国特种作战航空能力现代化的一个重要里程碑。 NH90 TTH(战术运输直升机)的新型号专为特种部队任务而开发。法国已订购 18 架 NH90 [...]

新西兰超轻型飞机 - 未注册的鸟人飞行!

Microlight Aircraft of New Zealand - Unregistered Birdman Flying!

昨天,我发布了关于 Wyn Eggleston 未注册的 Birdman TL-1A Birdman 的文章,其中包含了关于其令人失望的首次飞行的故事,我问了一个问题“任何博客读者都可以为这个故事添加任何内容吗?Wyn 的 Birdman 再次飞过吗?”好吧,当 Kim Twentyman 发电子邮件说他已经成功驾驶 Birdman 几次,甚至还有一张它飞行的照片时,我们中了大奖! (摘自一篇报纸文章)。金写道:“我在短时间内驾驶了温恩鸟人号四五次,诀窍是让它站在台阶上,否则它会拖着后端而无法爬出地面效应。一旦你掌握了这一点,它就会很好地飞翔,并且会以相当慢的速度爬升。最后,发现水平尾翼上缺乏

关于今日基督城国际机场的限制 - 2026 年 8 月 1 日星期六

On the tie downs at Christchurch International today - Saturday August 1st 2026

在这个寒冷的星期六午餐时间,我在坎特伯雷航空俱乐部附近的系留线上发现了这三架飞机。塞斯纳 185D Skywagon ZK-CKP 的编号为 1850796,自 1987 年末以来一直与卡梅伦一家一起在奥特马塔塔站,此前它是库克山的滑雪飞机十七年。西锐设计 SR22 GTS ZK-PGU 的编号是 c/n 1639 于 2021 年 5 月从澳大利亚进入新西兰,在那里它一直是 VH-PHU2,为新西兰代理 B B Aviation of Feilding 运营。去年 9 月移至克伦威尔的 WHG Management Ltd。Cessna A185F Skywagon ZK-TWZ 的编号为

波音 737:历史、世代和现代变型

Boeing 737: History, Generations, and Modern Variants

波音 737:历史、世代和现代变型波音 737 是一款窄体双引擎喷气式客机,近 6 年来一直影响着商业航空。自 1964 年 5 月 11 日波音开始 737 设计工作以来,该飞机家族已从一个普通的短途概念飞机发展成为航空史上最畅销的商用飞机项目。 737 的典型载客量范围为 85 至 230 名以上乘客(具体取决于型号),并且在每个有人居住的大陆的航空公司机队中都有身影,737 仍然是世界旅行的决定性力量。本文追溯了波音 737 家族的完整故事 - 从 1960 年代的起源到随后的四代飞机,并研究了当今可用的新飞机型号。 概览波音 737 家族包括四代: (-100/-200)、经典 (-3

本周报告和专栏摘要 [7/21-7/27 期]

今週のレポート・コラムまとめ【7/21-7/27発行分】

▼研究员的目光 ☆接下来TOPIX正式决定对持有加密资产的股票的处理 ~指数咨询结果公布~ ☆对全球速卖通实施DSA罚款 - 抑制和降低销售非法产品的风险 ☆如何应对数据中心需求的扩大 - 数据中心需求的扩大和地点多元化的需要 - ☆2026年夏天小心中暑! - 预防中暑的关键是适应高温 - ☆ 好的建议,从为顾客打造一把尺子开始 - 越是比较,越是对人寿保险和销售的作用感到困惑,正如数据所解释的那样 ☆ “优质礼券”是一个高效的生意吗? ☆新NISA【增编版】的使用状况~证券与非证券的账户使用方式不同~☆东盟视角下的日本和中国~信任度和经济影响力视角下的立场~☆日经平均线7万日元是泡沫吗?

玛吉任务将美国“王牌王牌”的遗产带给关岛飞行员

Mission Marge brings legacy of America's 'Ace of Aces' to Guam Airmen

一架从“玛吉”号上恢复的翼尖,这是由美国陆军空军少将理查德·邦格(Richard Bong)驾驶的老式洛克希德 P-38 闪电飞机,他是美国二战“王牌王牌”和卫生部获得者,在安德森空军基地 80 多年来首次降落在美国土地上。

本地法学硕士的实际运行成本是多少?我测量了 Apple Silicon 上的每一瓦特

How Much Does a Local LLM Actually Cost to Run? I Measured Every Watt on Apple Silicon

五种型号,持续发电,真正的壁式插座能源为 0.31 美元/千瓦时 - RTX-3090 数字预测的惊喜,只会更大。帖子本地 LLM 实际运行成本是多少? 《我测量了 Apple Silicon 上的每一瓦特》首先出现在《迈向数据科学》上。

财政部制定了申请增强扣除的规则

DoF sets rules for claiming enhanced deductions

财政部 (DoF) 表示,将允许符合条件的注册商业企业 (RBE) 根据《企业复苏和企业税收激励最大化机会重振经济 (CREATE MORE) 法案》的某些费用申请高达 100% 的额外税收减免。在第 010-2026 号咨询中,财政激励审查委员会通告 [...]

“一团糟”:美国海军花了四年半时间和 8000 万美元修复一艘海狼级核潜艇。计划于 2031 年退役

‘What a Mess’: The US Navy Spent Four and a Half Years and $80 Million Repairing a Seawolf-Class Nuclear Submarine. It Is Scheduled to Retire in 2031

2021 年 10 月,“康涅狄格”号海狼级攻击潜艇以 24 节的速度撞上了南海一座未知的水下山脉。 11 名水手受伤,船头和声纳罩严重受损,该船不得不浮出水面并一瘸一拐地驶向冲绳,这表明它一直在中国最活跃的防御设施之一附近执行任务。核推进装置完好无损。这艘潜艇的建造成本为 31 亿美元,维修工作耗时四年半,耗资约 8000 万美元。她很快就会恢复服役,海军计划于 2031 年退役。

法国新型核航母将耗资 110 亿美元。其弹射器和拦截装置将在美国制造

France’s New Nuclear Aircraft Carrier Will Cost $11 Billion. Its Catapults and Arresting Gear Will Be Made in the USA

法国设计的下一艘航母排水量为 8 万吨,是戴高乐号的两倍,由两个核反应堆提供动力,耗资约 110 亿美元。它将使用美国设备、通用原子公司为福特级建造的电磁弹射器和拦阻装置来发射和回收飞机,这也使其能够与美国海军互操作。这艘船要到 2038 年才能到期。在此之前,戴高乐号必须补充燃料,而法国预计将在一到三年内没有运营航母。

美国海军最新的核航母迟到了一年。拦截装置是逮捕装置和武器升降机。 (

The US Navy’s Newest Nuclear Aircraft Carrier Is Running a Year Late. The Holdup Is the Arresting Gear and the Weapons Elevators. (

约翰·F·肯尼迪号航空母舰,第二艘杰拉尔德·R·福特级超级航母,目前计划于 2027 年 3 月交付。海军自己的预算文件清楚地给出了原因:完成先进拦截装置的认证,并继续开发先进武器升降机。两者都是班级首创的新技术。肯尼迪号于二月份在大西洋完成了建造商的海上试航,目前仍面临正式的验收试验,这些试验通常会在船舶移交前解决需要解决的问题。这艘航母确实带来了实实在在的好处,包括更换了福特麻烦的雷达,以及比尼米兹号还要少的 900 名船员。

美国海军花费 37 亿美元试图挽救其提康德罗加级核导弹巡洋舰。即使强力胶也不起作用

The US Navy Spent $3.7 Billion Trying to Save Its Nuclear Ticonderoga-Class Missile Cruisers. Even Superglue Didn’t Work

美国政府问责局 (GAO) 对海军提康德罗加号现代化改造的审查发现,七艘巡洋舰花费了 37 亿美元,其中 18.4 亿美元用于四艘从未恢复服役的巡洋舰。大约 9,000 项合同变更、36% 的成本增长、累计延误 15 年,以及工人们用胶带和强力胶密封失败的压力测试。只完成了三艘船。