EU Caves: Europe Seeks To Strike Deal With Chinese EV Makers That Avoids Tariffs
欧盟屈服：欧洲寻求与中国电动汽车制造商达成协议以避免关税最终，我们都只是低价和高质量产品的傻瓜……就好像自由市场就是这样运作的……从这一点来看，欧盟似乎开始在阻止中国电动汽车制造商在欧洲开展业务方面屈服。此前，欧盟曾试图对中国公司实施毁灭性的关税，据称这些公司通过增加供应和降低价格扭曲了欧洲市场。事实上，据彭博社的一份新报告称，欧盟正在派官员前往北京进行进一步谈判，探讨对中国电动汽车征收关税的替代方案。达成替代新关税的协议仍然很复杂，计划仍在制定中，但双方正在研究一项“价格承诺”协议，以替代关税来规范出口价格和数量。彭博社写道，经过八轮谈判，目前提出的提案仍未达到欧盟标准，包括遵守世贸组织的规
Chinese EVs leave other carmakers with only bad options
如果您认为汽车过渡必须在某个时候发生，那么拖延只会让你更加落后
Report to Congress on Chinese Hacks of U.S. Telecoms
以下是 2024 年 10 月 29 日的国会研究服务重点报告。盐台风对电信公司的黑客攻击和联邦响应影响。来自报告 2024 年 10 月初，媒体报道称，中华人民共和国 (PRC) 国家支持的黑客渗透了美国电信公司（包括互联网服务提供商）。此后，美国政府证实了 PRC 的行动以及对黑客的持续调查。这不是 PRC 第一次攻击美国通信部门——这反映了一种针对该部门的模式，既因为它在支持其他部门方面的作用，
EU's Tariffs Up to 45% on Chinese EVs Anger Beijing
欧盟决定在对中国产电动汽车征收 10% 关税的基础上额外征收高达 45% 的高额关税，此举引发北京方面的愤怒，此前一项反补贴调查得出结论，中国的支持削弱了欧洲汽车制造商的利益。
EU presses ahead with tariffs on Chinese electric vehicles
布鲁塞尔表示，需要征收高达 45% 的税款来补偿北京的“有害”补贴
Chinese EV Battery Maker SVOLT Shuttering Operations In Europe Due To Trade War, Poor Demand
受贸易战和需求疲软影响，中国电动汽车电池制造商 SVOLT 关闭欧洲业务中国电动汽车电池制造商 SVOLT 正在关闭欧洲业务，原因是欧洲立法者与中国电动汽车制造商之间长达一年的监管冲突。正如我们去年报道的那样，欧盟当局一直在竭尽全力遏制中国的电动汽车生产，担心来自东方的低成本车型会扭曲欧洲市场，并使国内生产商处于不利地位。现在，后果开始显现。据日经新闻报道，中国电动汽车电池制造商 SVOLT Energy 计划在 2025 年 1 月前关闭其欧洲业务，此举清楚地表明中国退出欧洲市场，以及欧洲电动汽车销量下滑。据消息人士透露，与长城汽车有关联的蜂巢能源将关闭其德国子公司并裁员。据同一报道，电动汽
Plymouth welcomes leading voices in contemporary British cinema
Peter Strickland 和 Mark Cousins 将在普利茅斯大学和普利茅斯艺术电影院谈论他们的作品
Indonesia Asks Apple, Google to Block Chinese E-Commerce App Temu
该国通信部长表示，该应用程序的“工厂到消费者”模式可能会破坏数百万小企业。
Divided we stand: The EU votes on Chinese electric vehicle tariffs
欧盟投票支持对中国电动汽车征收关税，暴露了欧盟成员国在如何应对中国经济崛起带来的挑战方面的分歧
EU countries set to greenlight tariffs on Chinese electric vehicles
本期新闻通讯中还包含：欧洲各国政府加大从黎巴嫩撤离的力度
China’s electric carmakers warn of EU investment cuts over tariff threat
北京商务部长与欧洲贸易专员继续谈判之际发表声明
What the EU’s new competition tsar thinks about Chinese EV tariffs
本期通讯还包括：绿党如何让他们的人进入冯德莱恩的办公室
Lithium Bear Market Over? UBS Says Chinese Battery Giant Curbs Production
锂熊市结束？瑞银称中国电池巨头减产过去 1.5 年，西方电动汽车需求下降是锂价从 2022 年底的峰值跌入熊市的驱动因素之一。由于高利率和汽车价格上涨导致电动汽车需求陷入困境，这种关键电池金属的供应过剩已成为最近几个季度的重大担忧。不过，也有好消息：中国每月碳酸锂产量将下降，这种产量下降已经开始推高价格。周二，瑞银分析师 Sky Han 透露，中国电池巨头宁德时代科技股份有限公司已停止江西省一座主要矿山的生产，缓解了人们对这种银白色金属供应过剩的担忧。“根据我们与几位联系人的渠道核实，宁德时代最终决定在 9 月 10 日的会议后暂停其在江西的锂云母业务，”Han 说。她估计，该矿的关闭可能导致
Spain’s Sánchez calls on EU to ‘reconsider’ Chinese EV tariffs
在布鲁塞尔投票前，北京加大了游说力度，贸易战不断升级
