Cessna Citation CJ3 - Price, Speed, Fuel Burn & Specs | SkyTough
Cessna Citation CJ3 因其功能和性能而受到轻型喷气式飞机拥有者的青睐。这是 CJ3 的综合指南。
Cessna Citation XLS - Price, Speed, Fuel Burn & Specs | SkyTough
在决定购买哪架飞机时，您需要仔细研究并找出所有事实。以下是 Cessna Citation XLS 的综合指南。
Air Force pilot develops plan to reduce jet fuel consumption
空军每年在能源方面的支出超过 90 亿美元。航空消耗量占其中的 86%。为了支持空军能源战略计划，培养能源意识文化并减少航空燃油消耗，第五飞行训练中队的飞行员教官提出了一些创新理念，使飞行员培训更加节能。
Nordic Dino robot helps airlines deal with insect season
北欧恐龙机器人在昆虫季节中有助于“将飞机的外部清洁时间减少80％”的飞机表现，这是许多航空公司所遭到的昂贵挑战。研究表明，昆虫在飞机的层流面积上积聚，并将燃油消耗增加1.1％至4.4％，污染水平低至400 […]
How Much Fuel Do Long-Haul Flight Consume?
曾经想知道多燃料长途航班消耗了多少燃料？飞机的燃油消耗与飞行长度之间存在很强的相关性。飞行长度的时间越长 - 飞机飞行的距离越多 - 飞机消耗的燃料越多。 …阅读更多
TAP Portugal adopts IATA’s FuelIS to optimise fuel consumption
TAP葡萄牙采用IATA的燃料来优化燃油消耗| GOL和Tap Air Portugal已成为第一个使用IATA Fuelis的航空公司，这是一种高级分析解决方案，旨在帮助航空公司优化燃料消耗。 IATA的净零碳排放路线图强调，预计技术和运营效率的提高（直接降低燃油消耗）预计将贡献约10％的[…] TAIS TAIS TAIS PORTUGAL采用IATA的燃料来优化燃油消耗，这首先是在Aviationghana上。
Policy Shortcomings Put SAF Production at Risk
政策缺点使SAF生产处于危险之中|国际航空运输协会（IATA）宣布，该协会预计可持续的航空燃料（SAF）生产将达到200万吨（MT）（25亿升），占2025年航空公司总燃油消耗的0.7％。IATA的威利·沃尔什（Willie Walsh），IATA局长威利（IATA
Helvetic Airways operates largest jet at London City Airport
Helvetic Airways通过运营E195-E2的首次商业飞行进入伦敦城市机场，这是有史以来为机场服务的最大喷气式飞机。瑞士地区航空公司先前于2021年将巴西航空工业银行E190-E2引入伦敦城市。134个座位的E195-E2提供了任何飞机的每座最低燃油消耗[…]
Scaling Up Reinforcement Learning for Traffic Smoothing: A 100-AV Highway Deployment
通过增强学习的培训扩散模型我们部署了100辆加固学习（RL）控制的汽车，进入高速公路的高速公路交通，以使拥挤并减少每个人的燃油消耗。我们的目标是应对“停下来”的波浪，那些令人沮丧的放缓和速度通常没有明确原因，但导致拥挤和大量的能源浪费。为了培训有效的流动式光滑控制器，我们建立了快速，数据驱动的模拟，该模拟与RL代理相互作用，学习以最大程度地提高能源效率，同时保持吞吐量并安全地围绕人驾驶员进行安全操作。总体而言，一小部分控制的自动驾驶汽车（AV）足以显着提高道路上所有驾驶员的交通流量和燃油效率。此外，训练有素的控制器旨在在大多数现代车辆上部署，以分散的方式运行并依靠标准的雷达传感器。在我们的最新
Vietjet partners with OpenAirlines on fuel efficiency
越捷航空与 OpenAirlines 签署了战略合作伙伴关系，采用 SkyBreathe 平台分析飞行数据，以优化燃油消耗并减少碳排放。借助 SkyBreathe，越捷航空将利用人工智能、[…]
Lightweight Paint Will Save EasyJet A Few Bucks
航空公司一直在寻求减少燃油消耗的方法，投资于具有更省油发动机、更薄座椅的飞机，以及……阅读全文：轻质涂料将为 EasyJet 节省一些钱
easyJet trials lightweight paint to cut fuel use and emissions
easyJet 已成为第一家试用 Mankiewicz Aviation Coatings 革命性轻质涂料系统的航空公司，该系统旨在减轻飞机重量并提高燃油效率。这种新涂料已经应用于 38 架飞机，一旦全面实施，预计每年将减少整个机队的燃油消耗 1,296 吨，二氧化碳排放量减少 4,095 吨 […]
Lightweight Paint for Aircraft: EasyJet’s Milestone in Fuel Efficiency
easyJet 取得了里程碑式的成就，成为世界上第一家试用轻型飞机涂料的航空公司，这种涂料可减轻飞机重量和燃油消耗。与 Mankiewicz Aviation Coatings 合作，这种创新的涂料系统反映了 easyJet 对最大限度地减少环境影响的承诺。该航空公司已经将新涂料应用于 38 架飞机。到 2030 年，[…] 飞机轻型涂料：EasyJet 在燃油效率方面的里程碑首次出现在 Travel Radar - Aviation News 上。
70th anniversary of SAS becoming the world’s first airline to fly over the Polar Regions
1954 年 11 月 15 日，北欧航空成为世界上第一家飞越北极的商业航班航空公司，创造了航空历史。70 年来，北欧航空一直保持着这一记录。从哥本哈根飞往洛杉矶的这趟开创性航班不仅大大缩短了飞行时间，降低了燃油消耗，还建立了欧洲和欧洲之间最高效的联系。[…]
Natilus Proposes Blended Wing Body Airliner
该公司宣布推出 Horizon，据称该设计的燃油消耗量将比类似容量的传统飞机减少 30%。文章《Natilus 提出混合翼身客机》首次出现在《飞行杂志》上。
What are the IDLE / PERF Factors in Airbus A320? - THE AVIATION
什么是 IDLE / PERF 因素？FMGS（飞行管理和引导系统）包含一个数据库，可帮助预测飞机性能并计算必要的数据。但是，飞机配置的变化可能会导致数据库信息与飞机的实际性能之间出现差异。为了解决这个问题，FMGS 对其计算应用了修正。FMGS 包含一个性能数据库来计算预测和性能数据。此性能数据库具有多种飞机配置（飞机类型/发动机模型）的模型，用于调整性能和 FMGS 预测。对于某些飞机配置，模型可能与实际飞机性能不同。在这些情况下，FMGS 必须修正性能和预测的计算。这就是 PERF 和 IDLE 因素的目的。随着时间的推移，实际飞机阻力和发动机性能可能会偏离标称模型。航空公司的主要职
Air Serbia to phase out A319s within five years
塞尔维亚航空计划在未来三到五年内逐步淘汰其十架空客 A319 机队，用 A320 和 Embraer E195 飞机取而代之。该公司还考虑使用新一代 E195-E2。塞尔维亚航空首席执行官 Jiri Marek 在接受 TangoSix 门户网站采访时表示：“在未来三到五年内，我们的 A319 将逐步退出机队并归还给租赁方。其中一部分将被更大的 A320 飞机取代，其余的则由 Embraer 飞机取代。我发现专业界对此存在很多困惑，所以我将尽可能简单地解释这一点。我们的机队战略非常明确：如果某架飞机的直接运营成本确实低于我们目前使用的机型，我们将选择该新飞机。目前，我们没有经济理由用新版本替换
KLM-BCG partnership announces Singapore Airlines as new customer
荷兰皇家航空公司 (KLM) 和波士顿咨询集团 (BCG) 宣布，新加坡航空公司正在利用 Pathfinder，这是荷兰皇家航空公司和 BCG 合作开发的综合套件中的基于人工智能的工具之一，旨在改善全球数字航空公司运营。Pathfinder 是一种基于人工智能、机器学习和高级优化的可定制、最先进的解决方案。该智能飞机分配优化解决方案是根据新加坡航空的需求量身定制的，它使新加坡航空能够增强其运营弹性，提高准点率并更有效地利用其飞机资源。新加坡航空运营控制部门副总裁陈伟琪表示：“Pathfinder 有助于新加坡航空更快地做出数据驱动的决策，使我们能够优化运营，通过减少燃油消耗实现可持续发展效益，
