Space firm Vantor expands portfolio as it tracks ‘geopolitical shift in the marketplace’: CEO
Vantor 不断增长的国际业务大约 70% 是国防业务，30% 是商业业务，首席执行官 Dan Smoot 告诉 Breaking Defense。
如果您看过 2015 年的电影《火星救援》，您就已经了解过 NASA 的火星探路者任务：这是马特·达蒙 (Matt Damon) 带领的被困宇航员挖掘出的 1997 年古董着陆器，准备回家。事实上，探路者号是有史以来发送到这颗红色星球的最重要的任务之一。美国宇航局重返火星的想法源于一个疯狂的想法：将航天器包裹在巨大的气囊中，然后将其在表面弹起，直到其滚动停止，然后展开三片花瓣以释放索杰纳（Sojourner），这是一个微波炉大小的漫游车。旅居者体积小而且速度慢，但它证明了改变一切的事情——一台可以从一块岩石行驶到另一块岩石的机器比任何固定着陆器更有价值。此后的每一个火星探测器都追随了它的踪迹。
Meet The Mechanics: An interview with Brandon Biggs, Honeywell Aerospace
在我们的“认识机械师”访谈系列的下一部分中，旨在让人们了解那些让飞机保持在状态的实践专业人士……《认识机械师：布兰登·比格斯访谈》一文中，霍尼韦尔航空航天公司首先出现在《航空商业新闻》上。
Honeywell Aerospace begins trading as standalone company
霍尼韦尔此前于 2025 年 2 月宣布了将业务分为三部分的战略。
Honeywell Aerospace Spins-Off As Independent Company
位于菲尼克斯的供应商为航空电子设备、发动机和飞机系统提供支持。
尽管航天飞机在发射时具有强大的力量，但回到家时却显得更加谦虚：一架无动力滑翔机。一旦它的主发动机在轨道上关闭，它就无法再为自己提供动力，从开始下降的那一刻起，它就注定是一架只有一次着陆机会的百吨级飞机。它以 25 倍音速撞击大气层，将自身包裹在热得足以熔化钢铁的等离子体中，并以巨大的 S 形转弯降低速度，然后以比客机陡峭七倍的滑翔坡度坠向跑道。宇航员称其为“飞砖”，飞行员将最终的进近描述为“受控坠机”。每一次安全着陆都是所有飞行中最困难的壮举之一。后的航天飞机并不是真正的太空飞机，而是一架无动力滑翔机，着陆时只需一次射击——它以 25 倍音速撞击大气层，飞得非常糟糕，以至于宇航员称它为“飞砖”
Honeywell Aerospace spins off from Honeywell Technologies, starts Nasdaq trading
霍尼韦尔航空航天公司已完成从霍尼韦尔技术公司的分拆，并开始作为一家独立公司在...霍尼韦尔航空航天公司从霍尼韦尔技术公司分拆出来后，开始在纳斯达克交易，首先出现在 AeroTime 上。
2016 年 10 月，欧洲的 Schiaparelli 探测器险些降落在火星上，幸存了入口、降落伞和雷达，但传感器在不到一秒钟的时间里就被淹没了。这足够长的时间让计算机判断它已经在地面上，关闭发动机，然后以 335 英里/小时的速度将着陆器扔到 2.3 英里的地方。 这篇文章 2016 年 10 月，一艘欧洲航天器险些着陆在火星上，幸免于高温、降落伞和雷达，当时它的传感器被淹没了仅仅一秒钟——刚好足够长的时间让计算机判断它已经在地面上，关闭发动机，然后将着陆器扔到火星表面 2.3 英里的地方。每小时 335 英里。首次出现于19FortyFive。
航天飞机从轨道返回后，以 25 倍音速撞入高层大气，猛烈地压缩前方的空气，使其点燃成数千度高温的等离子体，足以熔化钢铁。轨道飞行器通过自身的冲击波下降而幸存下来，将机头保持在一个陡峭的角度，这样最热的空气就不会接触到它的皮肤。外壳本身就是真正的奇迹：数千块轻质硅砖，每块都能够承受超过 1,200 摄氏度的温度，同时向下方的铝制框架传导的热量极少，在 NASA 的一次著名演示中，技术人员可以从熔炉中拉出一块发出橙色热光的硅砖，并将其捧在手中。 从轨道返回后，航天飞机以 25 倍音速撞击大气层，并将自己包裹在热得足以熔化钢铁的等离子中——这是大火和太空之间唯一的东西。里面的宇航员的皮肤是一层二氧化
1978 年 12 月，当苏联派出两个探测器进入金星大气层时，它们携带了一个名为“Groza”（俄语中雷暴的意思）的仪器。它的任务只有一项：查明金星是否有闪电。当金星 11 号和金星 12 号坠入地球破碎的硫磺云层时，这些仪器准确地记录了它们的名字所承诺的电活动爆发，苏联人将其解读为闪电和雷声。这是关于另一个世界闪电的第一份严肃报道，西方科学界几十年来一直无法证实这一点。近五十年后，最好的证据仍然是那些着陆器用无线电传回的数据，而隔壁的行星是否真的充满了风暴仍然是一个悬而未决的问题。 1978 年 12 月，苏联向金星云层投放了两个探测器，携带一个名为“雷暴”的仪器，旨在查明这颗行星是否有闪电
Airborne-NextGen 06.23.26: Long Range RQ-70, Future Flight, Dawn Aerospace
另外：FBI、MQ-9 行动、卫星野火探测、DAPHNE 登上太空等 15 架无人机 WX AIRO 推出了一个新的情报收集平台，旨在将监视任务推得比现有系统更远、更长时间。 RQ-70 的生产已经开始，旨在满足对更深入的战场感知日益增长的需求。该飞机以 RQ-35 Heidrun 的成功为基础，RQ-35 Heidrun 是北约成员国和盟军已经部署的平台。 AIRO 首席执行官 Joe Burns 表示，RQ-70 的开发是为了满足客户对更大航程和续航时间的要求，同时保持 RQ-35 建立的可靠性。美国运输部长 Sean P. Duffy 访问了位于阿尔伯克基国际太阳港的 Reliable
航天飞机被人们铭记为工程奇迹，但本分析认为，它也是美国宇航局最昂贵的战略错误之一。它作为一种廉价、可重复使用的常规太空飞行途径出售，但每次任务花费约 4.5 亿美元，将美国宇航员困在近地轨道长达二十年，并导致美国宇航局封存了将阿波罗登月的重型火箭。到 2011 年该计划结束时，美国没有替代品，不得不向俄罗斯支付进入轨道的费用。 航天飞机被视为航天的未来。这可能是 NASA 历史上最大的战略错误首次出现于 19FortyFive。
探索金星极具挑战性。着陆探测器或着陆器必须承受压碎压力，大气压力约为地球压力的 90 倍，相当于在海洋深处 1 公里。金星表面是一片贫瘠、被烧焦、被猛烈压碎的火山地貌。表面广阔的平原上布满了熔岩流、巨大的火山和奇怪的平顶……苏联在金星上发射了近 30 艘航天器，成为唯一一个登陆金星表面并发回照片的国家——黄绿色天空下烧焦的火山平原的彩色照片，是在高温和压力摧毁每一个探测器之前的几十分钟内拍摄的。首次出现于19FortyFive。
1988 年 11 月，苏联试飞了自己的航天飞机。暴风雪号到达轨道，绕地球两圈，然后完全以自动驾驶方式着陆，船上没有一个人，这是美国宇航局航天飞机从未设计过的。从外观上看，它几乎与美国轨道飞行器一模一样，但它没有自己的主发动机。然后它只飞了一次。三年之内，建造它的国家不复存在，该计划与苏联一起崩溃，唯一飞行过的暴风雪号后来在机库屋顶倒塌中被压碎。 1988年11月，苏联将自己的航天飞机暴风雪号送入轨道，并在没有机组人员的情况下完全以自动驾驶方式着陆——这是美国宇航局的航天飞机从未做过的——然后只飞行了一次，因为三年内建造它的国家已不复存在。首次出现于19FortyFive。
China's Spaceplane Releases Unidentified Object in Orbit
Passant Rabie，Gizmodo 目前在地球轨道上的一艘中国实验航天器最近释放了一个未知物体，引发了有关正在进行的测试的更多未解答的问题......
IATA WMES: Four priorities set out to strengthen aerospace supply chain
国际航空运输协会 (IATA) 呼吁整个航空业加强合作，应对持续存在的航空航天供应链挑战，并概述了四个优先事项……《IATA WMES：旨在加强航空航天供应链的四个优先事项》首先出现在《航空商业新闻》上。
