EASA and FAA show 1st iteration plans on H2 Certification
H2 可能是航空业全球绿色挑战的答案。通过国际民航组织，其所有成员国都致力于实现这一目标。还有其他替代方案，每种方案可能都有各自的不足之处。美国联邦航空局和欧洲航空安全局对这一挑战给予了相当大的关注。以下是两篇关于他们目前想法的文章。\ 美国联邦航空局……
CFM gets FAA and EASA certification for a more robust LEAP-1A turbine.
作者：Bjorn Fehrm 2024 年 12 月 10 日，© Leeham News：CFM 宣布，FAA 和 EASA 已认证对 LEAP-1A 涡轮机的升级，使发动机能够在机翼上停留更长时间，尤其是在炎热和恶劣的环境中......阅读更多文章 CFM 获得 FAA 和 EASA 认证，用于更坚固的 LEAP-1A 涡轮机。首次出现在 Leeham News and Analysis 上。
EASA declines comment on safety audit at Air Arabia Maroc
欧洲航空安全局 (EASA) 拒绝对一份报告发表评论，该报告指出阿拉伯摩洛哥航空公司 (3O，卡萨布兰卡穆罕默德五世) 的调度实践存在严重安全问题，据称这些实践违反了疲劳管理指南。“EASA 不会以任何方式对我们的第三国运营商 (TCO) 决策的结果或导致任何特定结果的过程发表评论，”一位发言人告诉 ch-aviation。该航空公司没有回应多次的置评请求。...
Supernova Airlines achieves EASA operator approval
超新星航空在其发展欧洲航空货运业务的努力中又创下了里程碑，获得了关键印章......阅读更多帖子超新星航空获得 EASA 运营商批准首先出现在 Air Cargo News 上。
EASA & FAA harmonize eVTOL certification criteria, BUT one size does not fit all
美国联邦航空局和欧洲航空安全局就其对电动垂直起飞 (eVTOL) 飞机的认证标准进行紧密协调发表了“重要里程碑”声明（见下文）。在许多方面，协调对于进入这个创新市场的众多企业家来说都是最理想的发展。同时，这些竞争对手可能无法轻易融入……
Airbus A321XLR Granted EASA Type Certification
欧洲航空安全局 (EASA) 已向搭载 CFM LEAP-1A 发动机的空客 A321XLR 颁发了型号合格证 - 这是 A321neo 的远程变体。 2024 年 7 月 19 日，空中客车在一份声明中，欧洲航空安全局执行董事 Florian Guillermet 将型号合格证交给了 Isabelle……
SOL introduces UK CAA-compliant EASA Part 145 regulatory training
在线监管培训平台 Sofema Online (SOL) 已推出符合英国民航局要求的第 145 部分初始培训和复训课程。SOL 推出符合英国民航局要求的 EASA 第 145 部分监管培训一文首次出现在《航空商业新闻》上。
Progress report: UAS100 long-range drone system boosted by EASA Design Verification Report milestone
[…]文章《进度报告：UAS100 远程无人机系统因 EASA 设计验证报告里程碑而得到推动》首次出现在 Thales Aerospace 博客上。
Boeing 737 Max Declared Safe To Fly By EASA.
波音 737 Max 飞机重新投入商业运营可能为时不晚，因为欧洲最高航空监管机构表示，他对波音 737 Max 的改进感到满意，认为该飞机足够安全，可以在 2020 年之前重返该地区的天空，尽管该机构要求的进一步升级最多需要两年时间才能完成。欧洲航空安全局执行董事帕特里克·凯 (Patrick Ky) 表示，在 9 月进行试飞后，欧洲航空安全局正在对下个月预计发布的适航指令草案进行最终文件审查。他说，随后将进行四周的公众意见征询，而开发所谓的合成传感器以增加冗余度将需要 20 到 24 个月。在更大的 Max 10 变体于 2022 年首次亮相之前，将需要基于软件的解决方案，并将其改装到其他版
BBN Airlines Indonesia wins OK for EU ops
BBN航空公司印度尼西亚已获得欧盟航空安全局（EASA）第三国运营商（TCO）授权，生效了2025年9月5日。该批准使湿租赁提供商能够运营[…]
HAVELSAN renews certification for 737 MAX FFS
模拟器制造商Havelsan表示，其波音737 MAX Full Fluff Simulator已于本月成功续签了EASA认证。 2023年，哈维尔斯（Havelsan）通过达到EASA级别D […]
Lufthansa Technik celebrates its 100th CFM LEAP engine induction
汉莎技术型AG宣布在其位于德国汉堡的总部宣布其第100 CFM LEAP引擎。 CFM LEAP engines Lufthansa Technik was awarded the first LEAP-1A Premier MRO licence in February 2018 by CFM International, before gaining approval by the German LBA, European EASA, and US FAA in November 2019. The company […]The post Lufthansa Technik celebra
How to Define SMS Roles in Your Aviation SMS Manual
定义SMS在航空SMS手册中的角色，以确定航空安全管理系统（SMS）手册中的角色和责任对于确保问责制和遵守国际民航组织（ICAO），联邦航空管理局（FAA）（FAA）（FAA）和欧盟航空安全机构（EASA安全机构（EASA）标准（EASA）的执行者（toc）1.4的SMS和SMS的操作，至关重要。一线工作人员有效地执行安全流程。无论是对于小型航班学校还是全球航空公司，这一步骤都将合规风险降低了80％，如客户结果所证明的那样。
What Are SORA’s OSOs? 24 Operational Safety Objectives for UAS Operations
定义UAS操作的24个操作安全目标，正在重塑航空，从而使工作从基础设施检查到紧急交付。但是，它们的安全整合到领空中取决于强大的风险管理。由联合当局为无人系统的规则制定（JARUS）开发的特定操作风险评估（SORA）是UAS安全的基石框架，尤其是在EASA的特定类别中。 Sora的中心是其24个运营安全目标（OSO），该目标定义了操作员必须实施的安全措施以减轻风险。
Aerolíneas Argentinas posts first profit since 2008
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Aviation SMS: Optimize Hazard Registers for Safety & Compliance
在高风险的航空世界中，强大的安全管理系统（SMS）是风险管理的骨干。对于航空安全经理和负责任的高管人员而言，负责SMS监督的阶级领导人有效地管理危害对于确保国际民航组织（ICAO）（ICAO）（ICAO）和FAA或EASA（例如EASA）等国家民用航空机构设定的标准至关重要。
Golden Time (and Other Behavioural Management Strategies) review – a magic hour
Pleasance Dome，爱丁堡爱尔兰热情地发表的单人节目认为，在听众的日子里，已经给了60分钟的学校和她的超越她的生产力，规则和奖励的压力，而凯特·爱尔兰（Kate Ireland）则不会浪费他们。她的演出在星期五下午的演出为一个小时的黄金时间的小学生提供了奖励，但仅适用于那些整个星期都很好的人。最初的氛围是俱乐部俱乐部见面。当爱尔兰要求我们对这些星期五的回忆时，我们坐在座位上赢得舞蹈音乐和朱利亚·格里洛（Giulia Grillo）的作品类似于与最喜欢的老师的课程。 （不需要空中的手。）有一个黑板，用于投影以及创意字幕，在边缘仍然很少见。我们获得了有关教育顾问珍妮·莫斯利（Jenny
HK Express eyes regional growth, capacity increases
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