Does an A220-500 need a new wing and engines? Part 4.
Bjorn Fehrm要求的订阅2025年7月3日，©Leeham News：我们正在撰写有关将A220扩展到A320NEO系列能力的文章系列。这个想法是随着时间的流逝替换A320neo，使...阅读Morethe Post A220-500是否需要新的机翼和发动机？第4部分。首先出现在Leeham新闻和分析上。
Electric Flight and the Ugly Duckling
Bjorn Fehrm于2025年6月25日，©Leeham News在巴黎空气展览会：当Airbus的E-Fan原型飞行在令人惊讶的人群面前时，在2014年Farnborough Air Show上开始了低或没有排放推进讨论。
Airbus books 148 firm orders as Boeing retracts from the Paris Air Show
Bjorn Fehrm于2025年6月19日，©Leeham News在巴黎空中展览：波音人选择缩减其在本周的巴黎空中展览会上的参与，这是因为对Air India Crash的受害者上次尊重上次...在Paris Air Show上撤回了Airethe Morethe Morether命令，这是在Paris Air Show上撤回的，这是在Paris Air Show上的首次分析，并进行了分析。
Does an A220-500 need a new wing and engines? Part 3.
Bjorn Fehrm要求的订阅，2025年5月29日，©Leeham News：我们正在撰写有关将A220扩展到A320Neo系列的能力的文章系列。这个想法是随着时间的推移将A320neo替换为...阅读Morethe Post A220-500是否需要新机翼和引擎？第3部分。首先出现在Leeham新闻和分析上。
Boeing publicizes fourth Chief Aerospace Safety Officer Report
Bjorn Fehrm于2025年5月21日，©Leeham News：波音首席航空航天安全官Don Ruhmann今天发布了他的2025年安全报告。莱姆（Leeham）出现在报告内容（本文）的简报中以及如何安全...阅读波音宣传的第四届首席航空安全官员报告中，首先出现在Leeham News and Analysis中。
Does an A220-500 need a new wing and engines? Part 2.
Bjorn Fehrm要求订阅2025年5月5日，©Leeham News：我们在上周开始了有关将A220扩展到A320Neo系列的文章系列，通过浏览A220-100的开发，并且...阅读Morethe帖子是否需要A220-500需要新的机翼和发动机？第2部分。首先出现在Leeham新闻和分析上。
Does an Airbus A220-500 need a new wing and engines?
Bjorn Fehrm要求的订阅2025年5月1日，©Leeham News：多年来，关于空中客车何时将与A220-100和-300相互补充的辩论一直在持续使用，其容量更长，容量更高，A220-500。实际上，庞巴迪团队...阅读Morethe Post Airbus A220-500是否需要新机翼和发动机？首先出现在Leeham新闻和分析上。
Bjorn Fehrm要求订阅，2025年4月24日，©Leeham News：我们开始研究未来的Comac C929宽体。 C929的开发经历了许多挑战，首先是如何...阅读Morethe文章C929有多好？第2部分。首先出现在Leeham新闻和分析上。
Bjorn Fehrm要求订阅2025年4月14日，©Leeham News：Comac C919正在在中国以外找到其第一批客户。在Comac开始从事C919的较短版和较长版本的同时，...阅读Morethe文章C929有多好？首先出现在Leeham新闻和分析上。
Bjorn Fehrm要求的订阅2025年4月3日，©Leeham News：Comac C919正在在中国以外找到其第一批客户，这使我们有理由检查飞机。上周，我们估计了它的效率与它的效率...阅读Morether后C919有多好？第3部分。首先出现在Leeham新闻和分析上。
Bjorn Fehrm要求的订阅2025年3月27日，©Leeham News：Comac C919正在寻找其第一批客户，这使我们有理由进行检查并估算其典型运作的效率...阅读Morethe sorether post post post post c919有多好？第2部分。首先出现在Leeham新闻和分析上。
Bjorn Fehrm要求订阅2025年3月20日，©Leeham News：COMAC C919在中国以外找到了第一批客户，由基于文莱的Gallopair Upstart的订单首先订购30 C919，在...阅读Morethe post post post comac c91919有多好？首先出现在Leeham新闻和分析上。
Airbus 2024 results: “A decent year in a challenging environment”.
Bjorn Fehrm于2025年2月20日，©图卢兹的Leeham News：标题显示空中客车首席执行官Guillame Faury的话，当时他开放了Airbus 2024的演讲，今天导致图卢兹今天导致图卢兹。这是一个会议，在其中...阅读空中客车后2024年的结果：“在充满挑战的环境中度过了不错的一年”。首先出现在Leeham新闻和分析上。
Eutect optimizes soldering and tinning processes using ‘modern automation concepts’
Eutect 的现代自动化概念优化了现有的焊接和镀锡工艺，为铁路技术或绿色能源制造等要求严格的行业的公司提供了质量、成本降低、效率和可持续性方面的决定性优势。 Eutect 首席执行官 Matthias Fehrenbach 表示：“对质量和效率有最高要求的公司可从我们的现代自动化理念中获益 […]
CFM gets FAA and EASA certification for a more robust LEAP-1A turbine.
作者：Bjorn Fehrm 2024 年 12 月 10 日，© Leeham News：CFM 宣布，FAA 和 EASA 已认证对 LEAP-1A 涡轮机的升级，使发动机能够在机翼上停留更长时间，尤其是在炎热和恶劣的环境中......阅读更多文章 CFM 获得 FAA 和 EASA 认证，用于更坚固的 LEAP-1A 涡轮机。首次出现在 Leeham News and Analysis 上。
Airbus 9 month 2024 results: Inventory build-up for Q4 and Space Business lowers results
作者：Bjorn Fehrm 2024 年 10 月 30 日，© Leeham News：空中客车公布了 2024 年前 9 个月的业绩。运营结果（调整后息税前利润）比 2023 年前 9 个月低 8 亿欧元，原因是库存增加......阅读更多文章空中客车 2024 年 9 个月业绩：第四季度库存增加和太空业务降低业绩首先出现在 Leeham 新闻与分析中。
Heart Aerospace’s revised ES-30, Part 3
需要订阅 作者：Bjorn Fehrm 2024 年 10 月 24 日，© Leeham News：我们分析了 Heart Aerospace 最新推出的混合动力 ES-30。最新版本于 2024 年春季推出，是一款并联混合动力车，将燃气涡轮涡轮螺旋桨发动机置于……阅读更多文章 Heart Aerospace 修订后的 ES-30，第 3 部分首先出现在 Leeham News and Analysis 上。
The A330 for medium haul or twice the frequency with A321XLR? Part 1
需要订阅 作者：Bjorn Fehrm 2024 年 8 月 29 日，© Leeham News：我们将空客 A321XLR 与波音 757 进行了比较，看看它是否可以取代其跨大西洋航线上的远程单通道飞机。结果令人信服：... 阅读更多文章 A330 用于中程还是 A321XLR 的频率增加一倍？第 1 部分首先出现在 Leeham News and Analysis 上。
