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2026 年展望：主要 eVTOL 项目的状况
需要订阅 Bjorn Fehrm 2026 年 2 月 9 日，© Leeham 新闻：eVTOL 市场在 2025 年经历了一个令人清醒的时期，其中两家雄心勃勃的公司 Lilium 和 Volocopter 均于 2024 年停止运营。进一步的运营于 2025 年停止，... 阅读更多《2026 年展望：主要 eVTOL 项目的状况》首先出现在 Leeham 新闻与分析上。
来源:Leeham News and Analysis需要订阅
作者：比约恩·费姆
2026 年 2 月 9 日，© Leeham News：eVTOL 市场在 2025 年迎来了严峻的一年，其两家领先企业 Lilium 和 Volocopter 均于 2024 年停止运营。进一步的运营于 2025 年停止，现代的 Supernal 停止了进一步的开发，空客及其 CityAirbus 也停止了进一步的开发。德事隆停止了 Nexus 的开发，然后关闭了该部门，而 Overair 在 Hanwa 停止投资后也停止了运营。
我们有一架 VTOL 于 2023 年获得中国当地型号认证，于 2024 年获得生产证书，并于 2025 年获得航空运营商证书 (AOC)。无人机多旋翼无人机 Ehang EH216-S（图 1）已获准在中国运营旅游航班。没有其他 eVTOL 项目接近获得认证，即使是在 2026 年。主要参与者计划在 2027 年或更晚获得认证。
图 1. 唯一经过认证的 eVTOL，EHang EH216-S。来源：亿航智能。
在新冠肺炎疫情爆发之前，汽车制造商参与其中，因为这可能会取代拥挤城市的个人交通，人们对 eVTOL 的热情近乎欣喜若狂，但现在已经平静下来，因为当前一代 eVTOL 的操作使用是在天气晴朗时执行 10 到 15 分钟的任务，取代了从机场到市中心的直升机服务。
最初的故事是不同的，因为像 Joby Aviation 这样的早期开发商是用大笔画的。据报道，航程为 150 海里，速度为 200 节，并且具有无与伦比的经济性，电池可以持续 10,000 次飞行。投资者和专家不明白的是，这些都是关于物理极限的无关陈述：它们之间没有“与”关系。