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2026 年展望：随着涡轮螺旋桨发动机市场的发展，ATR 缩小关注范围
需要汤姆·巴彻勒 (Tom Batchelor) 订阅，2026 年 1 月 19 日，© Leeham News：ATR 在 12 个月前宣布放弃短距起飞和着陆 (STOL) 变体的近期开发计划，在 2026 年伊始，对其在……中的地位充满信心。阅读更多《2026 年展望：随着涡轮螺旋桨飞机市场的发展，ATR 缩小其关注范围》文章首先出现在 Leeham 新闻与分析上。
来源:Leeham News and Analysis需要订阅
作者：汤姆·巴彻勒
2026 年 1 月 19 日，© Leeham News：12 个月前宣布放弃短距起降 (STOL) 型号的近期开发计划后，ATR 在 2026 年开始对其在涡轮螺旋桨飞机市场中的地位充满信心，并更加关注混合动力技术。
作为德哈维兰飞机公司和 Q400（现为 Dash 8-400）停产后支线飞机领域唯一的参与者，ATR 将希望寄托在下一代推进系统上，同时与加拿大普惠公司合作，提高最新一代 PW127XT 发动机的热效率，该发动机为 ATR 42-600 和 72-600 飞机提供动力。
PW127XT 已经带来了显着的优势，包括与之前的型号相比，维护成本降低高达 20%、延长飞行时间以及提高至少 3% 的燃油效率。
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