Torn balloon took off after inadequate field repair, says ATSB
据调查人员称，去年 10 月 18 日清晨，库比切克 BB142P 热气球 VH-RRP 在昆士兰州 Beaudesert 附近的一次清晨飞行之前，在冷充气时遭受了 45 厘米的撕裂，并在现场用“专用胶带”进行了修补。
当飞机转向 36 号跑道时，发动机全部功率丧失 2026 年 1 月 16 日，大约中部标准时间 1130 点，一架塞斯纳 172 飞机 N79118 在威斯康星州埃默里附近发生事故时严重受损。飞行员没有受伤。该飞机进行了联邦法规第 14 章第 91 部分的维护试飞。飞行员报告说，在一次维护后试飞中，他听到并感觉到一声巨响，随后机身剧烈摇晃，发动机部分失去动力。飞机当时正在威斯康星州埃默里市埃默里市机场上空盘旋，随后飞行员选择重新进入 36 号跑道的飞行模式。
- 作者：新政民主党人 我很高兴等了一天才写昨天的 12 月 JOLTS 报告，因为我读到了该报告的很多其他评论，这说服我添加一些关于整个 JOLTS 系列的额外评论。首先，我们要承认它并不“陈旧”，因为该报告仅延迟了两天。不过，那是 12 月的事了，所以看看后视镜吧。其次，太多的评论继续集中在“软”职位空缺数量上，在其历史过程中，该职位空缺数量的增长远远超过任何其他系列，如下图所示：有数千个虚假的职位空缺，这些职位要么是永久性的，要么是旨在让人们相信公司正在招聘，而实际上并没有招聘。至少自大衰退以来，这一直是一种长期趋势。第二个问题是所有系列的每月变化都非常嘈杂。例如，在 2025 年的大部
NTSB Prelim: Bell Helicopter Textron 206L-1
着陆后，滑橇摇摇欲坠，因此他将直升机悬停，然后增加动力起飞。 2026 年 1 月 18 日，大约山区标准时间 1510，一架贝尔 206L-1，N138DD 在犹他州卡马斯附近发生事故时严重受损。飞行员和三名乘客受轻伤。该直升机按照联邦法规第 14 篇第 91 部分的规定进行私人飞行。据206L-1的飞行员称，他和另一名飞行员计划驾驶各自的直升机前往山间小屋吃午餐。另一名飞行员驾驶一架罗宾逊 R66 直升机，机上有两名乘客。从商业第三方来源检索到的初步 ADS-B 数据显示，206L-1 从犹他州邦蒂富尔的 Skypark 机场 (BTF) 起飞，起飞时间约为 1236。
飞机撞击路径上的许多松树 2026 年 1 月 18 日，大约中部标准时间 1640 年，一架 Piper PA28-140 飞机 N6711J 在密西西比州霍利斯普林斯附近发生事故时被毁。飞行教练和飞行学员受重伤身亡。该飞机按照联邦法规第 14 篇第 91 部分的教学飞行进行操作。据机场经理称，这架飞机在进行了几次触地着陆后，从密西西比州霍利斯普林斯的霍利斯普林斯马歇尔县机场（M41）起飞。没有关于此次事故飞行的 ADS-B 数据。
ADS-B 数据显示，大约在那时，飞机进入阵雨，随后在雷达失去联系之前右转下降。 2026 年 1 月 8 日，大约中部标准时间 1431 年，一架 Beech A36 飞机 N5677X 在德克萨斯州萨宾帕斯附近发生事故时严重受损。飞行员受重伤身亡。该飞机是根据联邦法规第 14 章第 91 部分的规定作为个人航班运营的。这架飞机于 1351 年从路易斯安那州詹宁斯的詹宁斯机场 (3R7) 起飞，飞往德克萨斯州加尔维斯顿的斯科尔斯国际机场 (GLS)，海拔高度为 6,000 英尺平均海平面 (msl)。飞行员已提交仪表飞行规则飞行计划，并与休斯敦终端雷达进场控制中心（TRACON）进行无线电通
Senate Committee To Hold DCA Collision Hearing With NTSB Chair
立法者表示，他们将审查 NTSB 对 2025 年 1 月 DCA 附近空难的调查结果。
NTSB: Pilots in Greg Biffle Citation crash lacked proper qualifications
美国国家运输安全委员会发布了关于 2026 年 12 月 18 日塞斯纳飞机坠毁事件的初步报告……《NTSB：格雷格·比夫勒坠机事件中的飞行员缺乏适当资格》一文首先出现在 AeroTime 上。
SSC MTS Admit Card 2026: Hall tickets expected soon - direct link, how to download, and other FAQs
工作人员选拔委员会将在 ssc.gov.in 上发布 2025 年 MTS 和 Havaldar 考试的准考证。 2026 年 2 月 4 日在全国范围内举行的机考考试需要提供此强制性文件才能参加。考生可以使用注册凭据下载大厅门票，准考证上包含重要的考试详细信息。
飞机在 M41 处 18 号跑道出发端以东约 693 英尺处的树木繁茂地区撞击地形 2026 年 1 月 18 日，大约中部标准时间 1640，一架 Piper PA28-140 飞机 N6711J 在密西西比州霍利斯普林斯附近发生事故时被毁。飞行教练和飞行学员受重伤身亡。该飞机按照联邦法规第 14 篇第 91 部分的教学飞行进行操作。据机场经理称，这架飞机在进行了几次触地着陆后，从密西西比州霍利斯普林斯的霍利斯普林斯马歇尔县机场（M41）起飞。没有关于此次事故飞行的 ADS-B 数据。
NTSB: Greg Biffle Crash Followed Instrument Failure, Cockpit Confusion
初步报告详细介绍了斯泰茨维尔飞机失事前最后几分钟的情况，该失事导致纳斯卡老将和其他六人丧生。
Nearly 2,900 km of Namo Bharat RRTS corridors identified across India: Economic Survey
印度计划扩建纳莫巴拉特地区快速交通系统 (RRTS)，确定近 2,900 公里的潜在走廊以促进经济增长。德里-密拉特线已经显示出显着的就业和交通便利性收益。该倡议还优先考虑妇女就业，并将以公共交通为导向的发展纳入可持续城市增长，减少排放。
NTSB Prelim: Perry William Lancair IV P
关闭发动机后，飞行员观察到飞机阻力显着增加 2025 年 11 月 13 日，东部标准时间 1949 年，一架业余制造的试验性 Lancair IV-P（N163BR）在佐治亚州萨凡纳附近发生事故时严重受损。飞行员和乘客均未受伤。该飞机按照联邦法规第 14 篇第 91 部分的规定进行商务飞行。事故发生前，飞行员报告称，当天他乘坐同一架飞机进行了三次飞行。在第一趟航班上，他于 0814 从宾夕法尼亚州比弗福尔斯的比弗县机场 (BVI) 出发，目的地是马萨诸塞州诺伍德的诺伍德纪念机场 (OWD)，去接一位亲戚。
NTSB Final Report: Piper PA-28-140
飞行教官检测到振动；此后不久，他听到一声巨响，发动机失去全部动力分析：在一次教学飞行中，飞行教练检测到振动；此后不久，他听到一声巨响，发动机失去全部动力，机头下垂。他迫降到一片植被茂密的田野上。着陆后，飞行教练发现螺旋桨不见了。后来在附近的一处住宅中发现了它；没有人受伤。飞机的双机翼、机身和尾翼均受到严重损坏。
Poll: Top Lessons from NTSB Conclusions on DCA Collision
从 DCA 空中相撞事件中吸取的哪些教训对于未来的航空安全最重要？
