NTSB Preliminary Report Points to GPS Jamming in Fatal King Air Crash
NTSB 关于国王航空致命空难的初步报告强调 GPS 干扰是正在调查的一个因素。以下是调查人员迄今为止发现的情况。
NTSB Final Report: Beechcraft TC-12B
在 66 节地速（约 72 节）时，飞机迅速向左转向 分析：在训练飞行结束时，包括使用地面精细/β 或反向推力设置进行的两次平安着陆，这架多引擎、涡轮螺旋桨飞机的飞行员返回了基地机场。飞行飞行员（PF）报告说，他将每个螺旋桨控制装置完全向前移动。他报告说，飞机以 110 节指示空速 (KIAS) 或着陆参考速度 (Vref) 加 22 节 (kts) 的速度冲过跑道入口。飞机在飞行怠速时用两个动力杆着陆，“REV NOT READY”信号器熄灭。接地后，PF 将怠速门尾部的两个动力杆移至测试位置，然后移至倒车位置。记录的 GPS 数据显示，飞机在减速时开始轻微向左偏航，然后在接地后约 8 秒，
在平均海平面 (MSL) 上方约 8,000 英尺处起飞后，他收到发动机涡轮间温度 (ITT) 警告 2026 年 6 月 2 日，东部夏令时间 0945，一架由威廉姆斯国际 FJ33-5A 涡轮风扇发动机驱动的西锐 SF50, N129KA 在从格林县地区机场 (KCPP) 爬升期间遇到非包容性发动机故障，佐治亚州格林斯博罗。飞行员或乘客均未受伤。这架飞机是作为联邦法规第 14 条第 91 部分通用航空航班运营的，从 KCPP 飞往中士。李·拉塞尔·卡罗尔县机场 (KHZD)，田纳西州亨廷顿。据飞行员称，在平均海平面 (MSL) 上方约 8,000 英尺处起飞后，他收到了发动机涡轮间温度 (
NTSB Video: Ballistic Parachute Accident Site Hazards
该机构建议急救人员在尝试禁用未部署的系统之前联系 NTSB。
NTSB: GPS Jamming Active Before C90 Accident
Beech C90 撞击塞拉布兰卡地区机场东北部地形时造成四人死亡。
BAE Systems selects MARSS NiDAR for BATS counter-drone system
BAE Systems 的数字情报业务已选择 MARSS 为 BATS 提供指挥和控制系统及其反无人机能力，…BAE Systems 选择 MARSS NiDAR 为 BATS 反无人机系统提供的帖子首先出现在 AeroTime 上。
NTSB Prelim: Fokker DR1 Replica
飞机再次出现在树林上空，飞向西北偏西，轻微倾斜，失速，大约转了一圈半 2026 年 5 月 26 日，大约中部夏令时间 0810，一架实验型福克 DR1 飞机 N54517 在德克萨斯州弗兰克斯顿附近发生事故时被毁。飞行员受重伤身亡。该飞机作为联邦法规第 14 条第 91 部分的个人航班运营。当飞行员滑行到跑道西端开始起飞滑跑时，一名目击者和飞行员的朋友目睹了整个事故飞行过程，他站在跑道中间附近。他表示，这是飞行员第一次乘坐飞机飞行。起飞正常，但飞机似乎爬升不佳，飞行员提前向南右转并进入交通模式。
21st TSC Soldier Promoted to Master Sergeant During Ceremony at Panzer Kaserne
德国凯撒斯劳滕 — 美国陆军军士长。 Nikole Jurecko，第 21 战区保障司令部 G-6 作战士官...
免费网络研讨会系列 11 KJA SDGM-TSM 将于 2026 年 6 月 30 日星期二 09:00 -12:00 WIB 举办，内容涉及变革型领导力。 Surya Dinamika Global Makmur (SDGM) 会计服务办公室 (KJA) 与 Trisakti 管理学院 (TSM) 雅加达校区合作将于 2026 年 6 月 30 日星期二举办以变革型领导力为主题的免费网络研讨会系列 11 [...]
OneSKY-CMATS again raised at Projects of Concern Summit
6 月 11 日，国防部在堪培拉召开了关注项目峰会，讨论 CMATS 项目。
NTSB Final Report: Vertical Aviation Technologies Hummingbird
飞行员此前曾就燃油中的乙醇“吃掉”直升机油囊一事联系过直升机套件制造商。 分析：飞行员带着一名飞行员级别的乘客乘坐实验直升机出发，为一项慈善活动进行高尔夫球投球表演。飞行轨迹数据显示，飞行开始时并未被捕捉到，因为第一个数据点表明直升机正在飞行，距离出发机场东北约 4.3 英里，距离计划的高尔夫球掉落位置西北约 1.8 英里。数据显示直升机飞向第一个数据点的西南方向。直升机继续向西南方向飞行，然后转向东南方向，不久后数据在事故现场终止，事故现场位于出发机场西北约1.4英里处。
来自全国各地的资深企业主齐聚新奥尔良，参加 2026 年 6 月 1 日至 4 日举行的 VETS26 会议。作为美国最重要的活动之一...
IMTS Announces 2026 Conferences Lineup
九场会议和 90 多场会议重点关注整个制造生态系统，包括先进技术、加工车间、增材制造、投资者和工业人工智能。
NTSB Finds No Mechanical Anomalies in Fatal F-51D Crash
飞机在撞击前的特技飞行练习中正在产生动力并正常运行。
How to remove TSA’s conflict of interest
本政策简报追溯了 TSA 下机场安全的演变，强调了其作为监管者和提供商的双重角色所造成的冲突。如何消除 TSA 的利益冲突帖子首先出现在 Reason Foundation 上。
飞机以左翼低姿态撞击岩石覆盖的山坡 2026 年 5 月 7 日，大约太平洋夏令时 (PDT) 1055 秒，一架塞斯纳 182T 飞机 N227TF 在加利福尼亚州阿米斯特德附近发生事故时被摧毁。飞行教练和接受指导的飞行员受重伤。该飞机按照联邦法规第 14 篇第 91 部分的教学飞行进行操作。根据飞行学校 Top Flight Aviation 的说法，可能坐在右侧座位的飞行教练和可能坐在左侧座位的接受指导的飞行员原计划从加利福尼亚州科罗纳的科罗纳市机场 (AJO) 飞往加利福尼亚州因约肯机场 (IYK)，然后返回 AJO，然后继续前往内华达州拉斯维加斯过夜。
AI Has Found a New Way Into Aviation Crash Investigations and the NTSB Is Scrambling
AI 使用 NTSB 自己的文件重建了 UPS 2976 航班驾驶舱内的最后时刻。
