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Flexjet 收购飞机经纪公司 The Jet Business

Flexjet acquires aircraft brokerage The Jet Business

Flexjet(LXJ,克利夫兰凯霍加县)收购了总部位于伦敦的飞机经纪和咨询公司 The Jet Business。该交易推出了一项新产品 Flexjet 解决方案,为 The Jet Business 客户提供更广泛的 Flexjet 生态系统,包括运营支持、购买前检查、维护基础设施、AOG 响应资源和飞机管理服务。喷气机业务将进一步支持 Flexjet 的飞机收购、退役和长期机队战略......

蓝领工资增长快于白领:ProNearMe 研究

Blue-collar wages growing faster than white-collar: ProNearMe study

该平台在德里国家首都辖区、孟买和班加罗尔运营家庭服务,今年早些时候在其平台上调查了 1,000 名熟练服务专业人员

西亚紧张局势打压高知拍卖会上的正统茶叶价格

West Asia tensions weigh on orthodox tea prices at Kochi auctions

福布斯、Ewart 和 Figgis 拍卖师表示,本周市场在销售中面临买家阻力

一年两艘弗吉尼亚级潜艇:美国海军无法摆脱的工业问题

Two Virginia-Class Submarines A Year: The Industrial Problem The U.S. Navy Cannot Buy Its Way Out Of

美国海军每年必须建造两艘弗吉尼亚级潜艇,但从未做到这一点。比率停留在 1.2,恢复日期刚刚从 2028 年推迟到 2032 年,舰队正朝着 46 艘船的目标前进,而实际需要 66 艘——数十亿美元的支出缺口尚未消除。 文章《一年两艘弗吉尼亚级潜艇:美国海军无法购买的工业问题》首先出现在 19FortyFive 上。

美国海军尼米兹级核航母向俄罗斯和中国传递信息

The U.S. Navy’s Nimitz-Class Nuclear Aircraft Carriers Have a Message for Russia and China

尼米兹号航空母舰启航回家赴死:定义美国实力的航母级 51 年故事地球上最古老的航空母舰正处于她最后一次航行的最后一段航程。尼米兹号航空母舰于 6 月 5 日中午离开牙买加金斯敦,这是她 51 年职业生涯中的最后一次外国港口停靠——5 日。美国海军尼米兹级核航空母舰向俄罗斯和中国发出信息的帖子首先出现在 19FortyFive 上。

乌克兰的幻影 2000-5 战斗机:四架喷气式飞机,十六个月,俄罗斯火力零损失

Ukraine’s Mirage 2000-5 Fighters: Four Jets, Sixteen Months, And Zero Losses To Russian Fire

法国承诺购买最多 20 架幻影 2000;乌克兰最多有六架飞机,大约有四架飞机。那一小撮人的所作所为是这样的:十六个月的时间里,他们搜寻巡航导弹和沙希德导弹,却没有在俄罗斯的火力中损失一架飞机——而新的报道表明,他们现在可能正在发动攻击。乌克兰的幻影 2000-5 战斗机:四架喷气式飞机,十六个月,俄罗斯火力零损失,首先出现在 19FortyFive 上。

萨德在 20 世纪 90 年代连续六次测试失败——现在它正在摧毁伊朗 90% 的导弹,而美国已经耗尽了

THAAD Failed Six Straight Tests In The 1990s — Now It’s Killing 90 Percent Of Iran’s Missiles, And America Is Running Out

萨德在 20 世纪 90 年代连续六次拦截测试失败,成为导弹防御幻想的简称。然后是 16 打 16,现在它以 90% 的成功率阻止了伊朗的齐射,而库存却耗尽了。 2021 年购买的拦截弹要到 2027 年 4 月才会抵达。 萨德在 20 世纪 90 年代连续六次测试失败——现在它正在摧毁伊朗 90% 的导弹,而美国已经耗尽了资源,该报道首先出现在 19FortyFive 上。

亚航长程取消 A330neo 订单,延迟巴林枢纽

AirAsia X cancels A330neo orders, delays Bahrain hub

根据空中客车公司 2026 年 5 月的订单和交付数据,亚航长程(D7,吉隆坡国际机场)取消了 15 架 A330-900N 飞机的未完成订单。此前宣布的取消是在亚航集团转向远程窄体飞机之后进行的。该集团最近承诺购买 50 架 A321-200NY(XLR) 飞机。另外,亚航长程以对中东冲突的担忧为由,推迟了巴林国际机场计划的枢纽启用。该承运人确认其...

艾哈迈达巴德坠机事件一年后,安全问题仍然影响着印度的飞行方式:LocalCircles 调查显示,十分之三的旅客在预订前会检查飞机类型

A year after Ahmedabad crash, safety still shapes how India flies: 3 in 10 travellers check aircraft type before booking, finds LocalCircles survey

新德里:一年前的今天,印度航空 AI171 航班(一架飞往伦敦盖特威克机场的波音 787-8 梦想客机)从艾哈迈达巴德起飞后不久坠毁,机上 242 人中的 241 人死亡,地面 19 人死亡,这是印度几十年来最严重的航空灾难。一年过去了,飞机事故调查局的最终报告仍在等待中,LocalCircles 进行的一项新的全国性调查显示,这场悲剧给印度人的飞行方式留下了持久的印记:十分之三的航空旅客表示,他们现在在预订或旅行前检查飞机类型,类似比例的人认为航空公司在安全方面偷工减料。在过去的一年里,旅客们几乎没有理由放松。据报道,2026 年 2 月,印度航空的另一架波音 787 飞机在希思罗机场启动期