Scam Guard for desktop: A second set of eyes for suspicious moments
Malwarebytes Scam Guard 现已在 Windows 和 Mac 上运行，将人工智能驱动的诈骗检测带到您的桌面。
Bjorn’s Corner: Faster aircraft development. Part 28. Development times.
2026 年 2 月 20 日，©。 Leeham 新闻：自 2025 年 8 月以来，我们已经完成了 FAA CFR 14 Part 25 200 座级客机的开发项目。目的是确定此类活动所需的活动……阅读更多比约恩角后：更快的飞机开发。第 28 部分。开发时间。首先出现在 Leeham 新闻与分析上。
Airbus FY2025: Not happy with Pratt & Whitney
作者：Karl Sinclair，2026 年 2 月 19 日，© Leeham News：在报告 2025 年财务业绩的年度视频会议上，一向保守的空客 (AB) 首席执行官纪尧姆·福里 (Guillaume Faury) 对发动机制造商普惠公司 (P&W) 说了一些强硬的话。阅读更多《空客 2025 财年：对普惠公司不满意》一文首先出现在 Leeham 新闻与分析上。
Airbus leans toward launching “A220-500”, but faces challenges
需要比约恩·费姆 (Bjorn Fehrm) 和斯科特·汉密尔顿 (Scott Hamilton) 订阅，2026 年 2 月 19 日，© Leeham News：早在范堡罗航展上，空中客车公司似乎可能会推出长期讨论的 A220-300 的加长版本，名义上称为 -500。 阅读更多空中客车公司倾向于推出“A220-500”，但面临的挑战首先出现在 Leeham 新闻与分析上。
LNA 的评论开放论坛允许读者对任何帖子发表评论（请注意，我们说的是“帖子”，而不是任何“主题”）。所有评论将根据我们的新政策进行审查和审核。开放论坛使读者能够... 了解更多2 月 23 日当周的开放论坛帖子首先出现在 Leeham News and Analysis 上。
When does Boom go boom; military goes green and loses the battle
需要订阅 Scott Hamilton 2026 年 2 月 23 日，© Leeham News：“繁荣走向繁荣还要多久？” “eVTOL，一款非常平庸、价格过高的直升机。” “我们输掉了这场战斗，但我们的碳足迹更多了。”这些只是...阅读更多帖子何时繁荣走向繁荣；军队变绿并输掉了战斗首先出现在利厄姆新闻与分析上。
Privatizing Air Traffic Control: Why Canada’s Success Story Won’t Work Here
意见贡献者文森特·比安科三世 (Vincent Bianco III) 需要订阅，2026 年 2 月 16 日，© Leeham News：时不时就会出现要求将联邦航空管理局 (FAA) 或空中交通管制 (ATC) 私有化的呼声。文森特·比安科三世呼吁私有化……阅读更多《空中交通管制私有化：为什么加拿大的成功故事在这里行不通》一文首先出现在 Leeham News and Analysis 上。
Why Did a LATAM Boeing 777 Abort Its Takeoff After the Nose Gear Left the Ground in São Paulo?
航空安全当局已对圣保罗/瓜鲁柳斯国际机场 (GRU) 涉及一架 LATAM 波音 777-300ER 飞机的高风险事件展开紧急调查。
Classic Aero-TV: Aero-Risk Management-Pilot Proficiency Center is Just the Start
2016 年起（YouTube 版）：Hartzell 的 Joe Brown 提高飞行员熟练程度，并采取行动帮助实现这一目标……在 EAA AirVenture 2016 ANN 首席执行官兼主编 Jim Campbell 坐下来与 Hartzell Propeller 总裁 Joe Brown 进行了交谈。你可能以为他们要谈论道具，但这次谈话的主题实际上是关于飞行员的熟练程度。碰巧的是，布朗不仅负责生产出色的螺旋桨，他还致力于让飞行员成为并保持熟练。这已在 EAA AirVenture 飞行员熟练中心进行了演示。该设施由 Hartzell Propeller 以及许多其他公司和组织赞助，布
Airborne 02.20.26: GAMA 2025 Stats!, China’s 6-Ton Tiltrotor, Radio Alt Problems
另：波音收购 Spirit、LATAM 拒绝 T/O、滥用 ADS-B 数据、新 AF 颜色 通用航空制造商协会 (GAMA) 在其账单报告中表示，与 2024 年相比，公务机和活塞飞机细分市场的出货量有所增加，初步飞机交付价值为 357 亿美元，增长 14.6%。与 2024 年相比，2025 年飞机出货量中，活塞飞机增长 10 架，达到 1,782 架，涡轮螺旋桨飞机小幅下降 5.1%，达 594 架，公务机增长 11.8%，达 854 架。 2025年飞机交付量为310亿美元，增长16.1%。联合飞机集团的六吨级 R6000 倾转旋翼机已在中国芜湖航空工业园进行系留悬停测试，据报道希望在
Two KLM aircraft collide while on the ground in Amsterdam, no injuries reported
2026 年 2 月 21 日，两架荷航飞机在阿姆斯特丹史基浦国际机场 (AMS) 地面相撞。该事件…后两架荷航飞机在阿姆斯特丹地面相撞，AeroTime 首先出现没有人员伤亡报告。
FAA suspends Steamboat Springs RNAV approach after fatal crash
美国联邦航空管理局 (FAA) 采取了极不寻常的措施，暂停了 Steamboat 32 号跑道的 RNAV (GPS) Z 进场……在 AeroTime 首次报道致命事故后，FAA 暂停了 Steamboat Springs RNAV 进场。
Sun PhuQuoc Airways orders 40 Boeing 787s in Vietnam’s largest widebody deal
Sun PhuQuoc Airways 订购了多达 40 架波音 787 Dreamliner 喷气式飞机，作为......的支柱 Sun PhuQuoc Airways 在越南最大的宽体飞机交易中订购了 40 架波音 787 飞机，该消息首先出现在 AeroTime 上。
Kotoka Int. Airport to Introduce 3D Scanners, End Shoe Removal for Passengers
科托卡国际机场。机场将引入 3D 扫描仪并为乘客脱鞋 |作者：Gifty Ruth Odamtten 董事总经理 Yvonne Nana Afriyie Opare 表示，随着加纳机场有限公司 (GACL) 开始安装先进的 3D 模拟行李扫描仪，通过科托卡国际机场 2 号航站楼的乘客很快将体验到更快、更方便的安检。机场引入 3D 扫描仪，乘客脱鞋首先出现在 Aviationghana 上。
Ghana’s New Hajj Village 55% Complete, Set for End-2026 Opening
加纳新朝觐村已完成 55%，预计将于 2026 年底开放 |作者：Patrick Acheampong 加纳机场有限公司 (GACL) 董事会在董事长 James Agalga 的带领下进行了工作访问，检查科托卡国际机场附近正在建设的新朝觐村项目的进展情况，官员们确认该设施[…]加纳新朝觐村已完成 55%，将于 2026 年底开业，该消息首先出现在 Aviationghana 上。
Aviation Stakeholders Call for Stronger Policy–Industry Partnerships
航空利益相关者呼吁加强政策与行业合作 |作者：Patrick Acheampong 机场运营委员会 (AOC) 主席 Silvia Baah 女士呼吁政策制定者和行业运营商之间进行更深入的合作，以加速加纳航空业的增长。 Baah 女士在阿克拉刚刚结束的第五届加纳航空早餐会议上发表讲话时强调，航空利益相关者呼吁加强政策与行业伙伴关系的持续呼吁首先出现在 Aviationghana 上。
Government Reaffirms Commitment to Modernising Ghana’s Aviation Sector
政府重申对加纳航空业现代化的承诺 |作者：Patrick Acheampong 加纳政府重申致力于加强国家航空业并使其现代化，并承诺持续投资和政策支持，以增强基础设施、安全和竞争力。交通部长约瑟夫·布卡里·尼克佩 (Joseph Bukari Nikpe) 先生在 40 周年纪念活动启动仪式上发表讲话 [...]政府重申对加纳航空业现代化的承诺首先出现在 Aviationghana 上。
国会从其选民，特别是正在开发电动垂直起降飞行器（eVTOL、AAM 或 UAM）的企业家那里得知，美国在引入这种创新航空形式方面落后了。事实上，FAA 的认证流程确实具有较低的风险承受能力（a/k/a [...]
