Fuelling the future: Building a resilient aviation fuel ecosystem for India
该报告从战略角度阐述了可持续航空燃料 (SAF) 作为印度航空增长、能源安全和脱碳目标的关键推动因素的出现。印度航空业正在快速扩张，客运量预计将稳步增长，并使该国跻身全球最大的航空市场之列。然而，这种增长伴随着航空涡轮燃料（ATF）对进口原油的依赖日益增加，使该行业面临全球价格波动、地缘政治风险和供应链中断的风险。与此同时，不断发展的国际碳法规和 SAF 指令正在重塑全球航空经济，为印度开发国内可扩展的航空燃料替代品带来了紧迫性。它凸显了能源安全和脱碳这两种结构性力量的融合，这将 SAF 从可持续发展倡议提升为航空业的战略燃料途径。在全球范围内，SAF 因其能够将生命周期排放量减少高达 60-
India's Aviation Sector Soars on Rising Demand and Expanding Infrastructure
新德里：在旅客需求不断增长、机场基础设施大规模投资以及政府旨在改善区域连通性的举措的推动下，印度民航业正在经历前所未有的增长时期。印度成为世界第三大国内航空市场反映了印度人旅行方式的更广泛转变。德里首席部长雷卡·古普塔在新德里举行的航空活动上发表讲话时表示，印度的航空故事已成为该国经济进步和愿望的象征。《印度商业线》援引她的话说，“印度已成为世界第三大国内航空市场”，并补充说这一成就凸显了航空互联互通的迅速扩大以及数百万印度人航空旅行的便利性。她指出，这一增长得益于技术进步和持续的政策支持。根据行业估计，在收入增加、中产阶级不断壮大以及 UDAN 计划等区域互联互通举措取得成功的推动下，国内航
印度航空 AI171 航班坠毁一年后，飞机事故调查局周五发布了关于这场造成 260 人死亡的悲剧的第二份中期报告。AAIB 还警告包括媒体和公众在内的利益相关者，在调查仍在进行期间，不要过早下结论。它强调，事故调查的目的是通过汲取教训和提出安全建议来改善航空安全，而不是追究责任或责任。在坠机周年纪念日发表的一份声明中，AAIB向遇难者家属表示最深切的哀悼，并承认所有受这场悲剧影响的人仍然处于悲痛之中。6月，这架飞往伦敦盖特威克机场的波音787梦想客机从艾哈迈达巴德机场起飞后不久，坠毁在艾哈迈达巴德BJ医学院的宿舍楼内。 2025年12月12日，机上242人中，241人死亡，地面多人死亡，死亡人
Airport Infrastructure Push Expands Beyond Metros Across Indian States
印度机场基础设施扩建势头强劲，不同邦的项目体现了改善连通性和刺激经济活动的不同方法。马哈拉施特拉邦、查谟和克什米尔、贾坎德邦和北方邦的最新发展凸显了航空业如何成为地区发展战略的重要组成部分。在马哈拉施特拉邦，那格浦尔的巴巴萨赫布·安贝德卡博士国际机场将进入一个新阶段，GMR 集团计划根据公私合作安排于 6 月 25 日接管其运营。这一过渡经历了多年的法律和行政程序，预计将为印度中部主要航空门户之一的设施现代化和扩建铺平道路。 _____________________另请阅读诺伊达国际机场将重新定义 NCR 的航空和经济格局 ____________________GMR 发言人表示，该公司致
A Year After Air India Crash: Fear, Trust And Heavy Toll Of Flight AI171
新德里：2025 年 6 月 12 日，印度航空 171 号航班，一架从艾哈迈达巴德飞往伦敦盖特威克机场的波音 787-8 梦想客机，在起飞 32 秒后坠毁。机上 242 人以及地面上的 19 人除 1 人外全部死亡。悲剧发生一年后，这些创伤仍然铭刻在人们的脑海中。 在德里英迪拉·甘地国际机场 3 号航站楼，阿努·奇卡拉紧紧抱着刚出生的婴儿，分享着自己的恐惧。 “一旦湍流来袭，你的焦虑就会达到顶峰。你的担忧集中在你的孩子身上，他还有很多世界可看，”她说，而她的孩子仍然被她阿姨的戒指分散了注意力。齐卡拉承认乘飞机旅行的必要性，但指出她飞行是出于被迫，而不是选择。 当齐卡拉站在出口附近时，瓦雷什和
AI171 crash: One year on, families still await answers as final report is delayed
印度航空一架客机从艾哈迈达巴德起飞后不久坠毁，造成 260 多人死亡，一年后，遇难者家属仍在等待造成近年来世界上最严重的航空灾难之一的原因的答案。AI171 航班是一架飞往伦敦盖特威克机场的波音 787 梦想客机，于 2025 年 6 月 12 日起飞后不到一分钟坠毁。机上 242 人中，除一人外，其他人均已遇难。飞机撞上一所医学院宿舍时，机上人员全部遇难，地面上有 19 人死亡。周年纪念日之际，印度飞机事故调查局 (AAIB) 尚未发布最终报告，调查人员原本预计在坠机一周年左右完成该报告。周年纪念日也恰逢国际民用航空组织 (ICAO) 建议的提交最终事故调查报告的一年期限到期。在 X 上发布
Air India May Scale Back Expansion as Tata Group Pushes to Stem Mounting Losses
新德里：据多家媒体报道，印度航空正在考虑大幅放缓其雄心勃勃的扩张计划，因为母公司塔塔集团寻求控制日益严重的财务损失并稳定航空公司的运营。此举标志着该航空公司战略的急剧转变，该公司自 2022 年回归塔塔所有权以来一直追求激进的增长。该航空公司已开始实施广泛的转型计划，包括创纪录的飞机订单、机队现代化和网络扩张，旨在重新夺回其作为全球领先航空公司的地位。 《标准报》援引知情人士的话报道称，印度航空目前“在大股东塔塔集团指示该航空公司集中精力减少创纪录的损失后，正在寻求推迟飞机交付、削减航班和推迟扩张计划。”报道称，该航空公司每年亏损约30亿美元，引发塔塔集团内部对扭亏为盈的速度和成本的担忧。 报
Honeywell delivers first engines for Indian HTT-40 trainer aircraft
美国霍尼韦尔公司6月11日宣布，已向印度斯坦航空有限公司（HAL）交付首批三台TPE331-12B发动机，用于后者的HTT-40基础教练机。HTT-40涡轮螺旋桨发动机计划成为印度空军（IAF）的国产基础教练机，该机的生产工作已在进行中。事实上，目前有两架系列生产的 HTT-40 正在飞行，配备了为原型机提供动力的二手 TPE331-12B 发动机。 HAL 董事长兼董事总经理 Ravi K 解释说：“这些交付标志着 HTT-40 计划的一个重要里程碑，我们相信未来的发动机交付将继续按计划进行。”他暗指这些发动机的交付已被推迟。根据霍尼韦尔于 2022 年 7 月签署的最初 1 亿美元合同，8
Will sue Boeing if design or manufacturing defect is proved, says lawyer of Air India crash victims
新德里：致命的印度航空飞机失事一年后，代表遇难者家属的美国律师警告说，除非调查人员最终确定飞机坠毁的原因，否则不能排除发生类似灾难的可能性。他表示，缺乏明确的答案不仅是空难遇难者家属的担忧，也是全世界航空业的担忧。“除非确定根本原因，否则这种情况可能会再次发生，”迈克·安德鲁斯告诉 ThePrint。 “如果发生了如此严重的灾难，并且没有尽一切努力找出其技术原因，那么，当然，这种情况可能会再次发生。”他说，有几个关键问题仍未得到解答，并告诫不要在检查所有证据之前就做出单一解释。安德鲁斯还告诫不要立即指责飞行员——机长苏米特·萨巴瓦尔和副驾驶克莱夫·昆德——指出了初步报告发布后的争议，尽管尽管有
Air India 171 crash: One year later, remembering Captain Sumeet Sabharwal’s final flight and legacy
印度航空 171 号航班失事一年后，机长苏米特·萨巴瓦尔 (Sumeet Sabharwal) 作为在印度最严重的航空灾难之一中丧生的高级飞行员之一而被人们铭记。 2025 年 6 月 12 日，这架飞往伦敦的波音 787 梦想客机从艾哈迈达巴德起飞后不久坠毁，这名拥有近三十年飞行经验的印度航空飞行员是遇难者之一。萨巴瓦尔负责指挥这架航班，起飞后不久坠毁，这是塔塔集团旗下航空公司近年来最悲惨的航空事故之一。萨巴瓦尔机长是一名航线训练机长 (LTC)，拥有超过 8,200 小时的飞行经验民航总局 (DGCA) 记录了飞行经验。在他的职业生涯中，萨巴瓦尔驾驶过多架宽体飞机，包括空客 A310、波音
大多数机场的设计都是为了让您从 A 点到达 B 点。班加罗尔的 2 号航站楼是少有的例外之一，让您想流连忘返。自 Kempegowda 国际机场开业以来，该航站楼因其航空基础设施中罕见的设计方法而引起了国际关注。旅客不再是无尽的玻璃走廊和通用的候机区，而是穿过花园，在高耸的竹子装置下行走，几乎在旅程的每个阶段都会遇到绿色植物。这是令人印象深刻的第一印象，但航站楼的成功不仅仅在于美学。2 号航站楼被设想为“花园中的航站楼”，这是对班加罗尔长期以来作为印度花园城市的认同的认可。该项目中融入了超过 600,000 株植物、灌木和树木，创造了一种贯穿乘客体验的景观，而不是局限于装饰角落。从空中花园和室
One year of Air India tragedy: What's causing the delay in the Ahmedabad crash report?
在印度哀悼 2025 年印度航空艾哈迈达巴德空难中丧生的 260 人之际，周五将发布一份针对造成致命悲剧原因的临时调查报告。事件发生时，印度航空一架飞往伦敦的航班撞上国际机场外的一座建筑物，造成除一名乘客外的所有乘客死亡。当这架载有大量航空涡轮燃料的飞机喷发成火球时，除机上241名乘客外，地面上还有19人丧生。一些报道将其归因于人为失误，另一些报道则怀疑是技术故障或飞机系统故障。2025年7月，印度飞机事故调查局（AAIB）发布了初步报告，报告称起飞后几秒钟，驾驶舱内的两个燃油控制开关都从“RUN”位置移至“RUN”位置。 “截止”位置。这切断了两个发动机的燃油供应，飞机几乎立即失去动力。随后
Noida, Greater Noida get new electric bus links to Jewar Airport
首席部长 Yogi Adityanath 宣布推出 45 辆新电动巴士，以改善 Jewar 机场的连通性，并加强诺伊达、大诺伊达和亚穆纳高速公路工业发展局 (YEIDA) 地区的公共交通。该举措旨在为旅客提供更安全、更清洁、更便捷的通勤选择，同时支持绿色出行目标。除了推出电动巴士外，首席部长还为新的诺伊达巴士站揭幕，为该地区的交通增添了新的运力此举正值北方邦在即将开业的 Jewar 机场之前继续扩大其基础设施和交通设施之际。CM Yogi Adityanath 表示：“电动巴士将于 6 月 15 日投入运行，根据 Jewer Noida 国际机场对飞行后服务的需求，我们的目标是生产 500 辆
Monkey sneaks past security into Delhi airport's T3 boarding area, video goes viral
一只猴子意外出现在德里英迪拉·甘地国际机场 3 号航站楼的登机区，一段现已疯传的视频显示，官员们争先恐后地阻止这只动物进一步进入该国最繁忙、最安全的航空枢纽之一。该视频由用户 Nomad Khan 在 Instagram 上分享，他在标题中声称这只猴子已进入 IGI 机场 3 号航站楼的国际出发登机区。“德里 T3 IGI 机场的安全漏洞。这只猴子进入了国际出发登机区的最高安全区域，”标题写道。在视频中，可以看到这只猴子在航站楼周围跳跃，而机场工作人员试图将其围堵。然而，这只动物多次设法躲避他们，飞快地穿过该区域，然后爬上俯瞰停机坪的大玻璃窗。有一次，可以听到官员指示其他人“gate band
EU blacklists Air Express Algeria over safety concerns
欧盟委员会将阿尔及利亚航空快运公司列入欧盟航空安全名单，理由是重大安全失误、国际民航组织违规行为和监督漏洞。欧盟因安全问题将阿尔及利亚航空快运公司列入黑名单的消息首先出现在 AeroMorning 上。
Electric Aircraft Tow: Everything You Need to Know About Towbarless Electric Tugs
飞机在地面上牵引的方式正在发生变化。几十年来，带有机械牵引杆的柴油动力拖拉机一直主导着坡道作业，但电动飞机牵引设备正在迅速成为全球航空公司、MRO 设施、固定运营基地 (FBO) 和军事运营商的标准。
F-35 Sustainment: Actions Needed to Ensure Updated Strategy Improves Persistent Readiness Challenges
GAO发现自2021年以来，F-35的维持成本持续增加，但F-35并未达到性能目标，性能呈下降趋势。从 2021 财年到 2025 财年，整个机队的任务能力率（飞机能够执行其中一项任务的时间百分比）从 67% 下降到 44%。完整任务能力率（飞机能够执行所有任务的时间百分比）从 38% 下降到 25%。 作为回应，F-35 联合项目办公室 (JPO) 更新了其保障战略，将其称为全球支持解决方案 (GSS) 重置。 GSS 重置预计到 2031 财年比之前计划多出 137 亿美元，旨在解决 GAO 之前发现的挑战，包括缺乏备件和对承包商的严重依赖。GAO 发现，多种风险威胁着日本特许厅实现 GS
Geopolitics and global value chains: Implications for trade policy and development in Asia
地缘政治紧张局势的加剧和日益分散给全球生产网络带来新的风险，造成破坏并创造新的战略机遇。美国的贸易政策如何塑造这些紧张局势以及亚太地区发展中参与者如何应对这些紧张局势？本次会议概述了美国保护主义如何重塑全球供应链的内容、发展中国家如何参与和升级以及未来一年预计将出现的动荡。主持人Arvind SubramanianPIIESPEAKERS高级研究员Mary E. LovelyAnthony M. Solomon…
