NTSB Final Report: Seamax Aircraft LTDA Seamax M-22
由于水冲过驾驶舱区域并阻碍视野，在 3 次逆风水上起飞尝试中止后，飞行员尝试顺风起飞 分析：由于水冲过驾驶舱区域并阻碍视野，在 3 次逆风水上起飞尝试中止后，飞行员尝试顺风起飞，以防止水冲过驾驶舱。视频片段显示，在看似正常的起飞运行后，飞机旋转并升空；然而，在最初的爬升过程中，飞机似乎难以上升。当飞机爬升至距水面约 200 英尺时，机翼前后摇动。随后飞行员左转；不久之后，左翼下降，飞机突然以左螺旋下降，直到撞到水面。
飞机停在出发机场西南约 1.4 英里处的一棵大树旁 分析：私人飞行员和两名乘客乘坐实验飞机出发，符合当地私人航班的日间目视飞行规则条件。目击者称，飞机向南起飞，起飞过程看起来很正常，飞机没有任何明显异常。大约15至20分钟后，当地政府接到爆炸报告。到达现场后，急救人员发现飞机正在起火。事故本身没有已知的目击者，也没有找到与事故飞行相关的 ADS-B 数据。飞机停在距出发机场西南约 1.4 英里的一棵大树旁。
NTSB: LaGuardia Surface Alert System Did Not Trigger
调查人员表示，涉事消防车没有应答器，踩踏式无线电传输仍在审查中。
NTSB Investigates ‘Multiple Failures’ in Deadly LaGuardia Runway Collision
联邦调查人员正在调查周日深夜导致拉瓜迪亚机场致命跑道碰撞事故的一系列安全故障。NTSB 调查致命拉瓜迪亚跑道碰撞事故中的“多重故障”的帖子首先出现在 AviationSource News 上。
NTSB: A multitude of factors likely led to deadly LaGuardia collision
美国国家运输安全委员会 (NTSB) 于 2026 年 3 月 24 日举行了第二次简报会，提供了更多细节……NTSB 帖子：多种因素可能导致致命的拉瓜迪亚相撞事件首先出现在 AeroTime 上。
NTSB briefing: what we learnt about the Air Canada crash at LaGuardia Airport
加拿大航空快运在纽约拉瓜迪亚机场 (LGA) 发生坠机事故后，国家运输安全委员会 (NTSB)…NTSB 后的简报：我们了解到的有关加拿大航空在拉瓜迪亚机场坠机事件的信息首先出现在 AeroTime 上。
NTSB Says LaGuardia Tower Staffing Normal, But Concerns Remain
调查人员仍在努力回答有关加拿大航空航班撞上消防车当晚空中交通管制角色的关键问题。
NTSB Retrieves Recorders from CRJ900 Crash at LaGuardia Airport
官员报告称，跑道和滑行道 D 上散布着大型碎片场，使回收和清理操作变得复杂。NTSB 检索拉瓜迪亚机场 CRJ900 坠机事件的记录仪首先出现在航空 A2Z 上。
NTSB orders probe into close call between Alaska and FedEx jets at Newark
美国国家运输安全委员会 (NTSB) 已下令对阿拉斯加航空公司和联邦快递之间的“千钧一发”事件进行调查……NTSB 命令对阿拉斯加航空公司和联邦快递在纽瓦克的飞机之间的“千钧一发”事件进行调查，该消息首先出现在 AeroTime 上。
NTSB investigating close call in Newark between Alaska 737 and FedEx 777
NTSB 正在调查周二晚上降落在纽瓦克自由国际机场的阿拉斯加航空 737 和联邦快递 777 之间的“千钧一发”事件。当空中交通管制员明显意识到阿拉斯加 737 不会降落在联邦快递 777 后面时，这些航班已获准降落在相交的跑道上 […]NTSB 调查阿拉斯加 737 和联邦快递 777 之间在纽瓦克的千钧一发事件首先出现在 Flightradar24 博客上。
NTSB Final Report: Sukhoi SU-26MX
飞行员报告称，他可能在尾轮处于解锁位置的情况下尝试起飞 分析：飞行员报告称，在以约 50 英里/小时的速度滑跑期间，飞机转向跑道中心线左侧。飞行员试图向右修正；然而，飞机继续向左行驶，离开跑道左侧，然后立即升空。随后，左翼撞击地面，导致左翼严重受损。飞行员报告说，他可能在尾轮处于解锁位置时尝试起飞。
短暂停留后，由于电池没电，发动机无法启动，飞行员选择手动支撑发动机 分析：短暂停留后，由于电池没电，发动机无法启动，飞行员选择手动支撑发动机。未持证乘客被指示踩刹车，飞行员成功启动了发动机。然而，当发动机启动时，顶篷无意中关闭，导致耳机掉落。耳机影响发动机油门控制，推动其向前，发动机功率增加。随后，飞机失控地穿过坡道，机上载有乘客，并撞上了航站楼。
NTSB Prelim: Pipistrel TAURUS 503
机动滑翔机继续向西飞行“几百英尺”，然后向右倾斜；右翼掉落，滑翔机以低机头姿态下降 2026 年 2 月 9 日，大约东部标准时间 1514 年，一架 Pipistrel Taurus 503 机动滑翔机 N414HG 在佛罗里达州博因顿海滩的威利斯滑翔机机场 (FA44) 发生事故时严重受损。飞行员受重伤。该机动滑翔机作为联邦法规第 14 条第 91 部分的个人飞行进行运营。来自环形摄像机的音频视频捕捉到了机动滑翔机滑行到滑翔机机场西端的情况，在那里它停止面向东，发动机运转了大约 2 分 10 秒。音频捕获了发动机转速增加的声音，随后机动滑翔机开始起飞滑跑。
NTSB Final Report: Holmes William B Air Creation Twin
飞机进场速度较快，飞机与10英尺高的豆科灌木相撞，随后影响地面分析：前座非飞行员乘客报告称，他正在向后座飞行员购买重量转移控制飞机。飞行员正在向乘客提供指导，以获取飞行经验并熟悉飞机的飞行特性。起飞前，飞行员向乘客介绍，他们将在当地起飞并飞行，然后返回机场练习触地起降。飞行员简要介绍说，乘客将驾驶飞机进场，飞行员将执行着陆。
NTSB Preliminary Report Details February Police Helicopter Crash
调查人员在弗拉格斯塔夫枪击事件响应期间概述了导致贝尔 407 事故的事件。
NTSB focuses on deicing timeline in fatal Bangor Challenger crash
一架庞巴迪挑战者 650 于 2026 年 1 月 25 日从缅因州班戈国际机场 (BGR) 起飞时坠毁，似乎是在……之后 NTSB 重点关注班戈挑战者致命空难的除冰时间表，该消息首先出现在 AeroTime 上。
White House says NTSB member Todd Inman fired over alleged misconduct, which he denies
去年华盛顿特区附近的一次空中相撞事故中，一架客机与一架美国陆军黑鹰直升机相撞，造成 67 人死亡，英曼是现场的主要董事会成员。他还监督了 11 月份肯塔基州 UPS 货机坠毁事件的初步调查，该事件造成 15 人死亡。
