Airbus Helicopters Unveils Future Rotorcraft Concepts
空中客车直升机公司推出了两款下一代旋翼飞机概念，以满足北约的要求
Department of War Statement on the Rotorcraft Operations Transparency and Oversight Reform Act
陆军部发表了关于《旋翼机作战透明度和监督改革法案》的声明。
Airborne 02.20.26: GAMA 2025 Stats!, China’s 6-Ton Tiltrotor, Radio Alt Problems
另：波音收购 Spirit、LATAM 拒绝 T/O、滥用 ADS-B 数据、新 AF 颜色 通用航空制造商协会 (GAMA) 在其账单报告中表示，与 2024 年相比，公务机和活塞飞机细分市场的出货量有所增加，初步飞机交付价值为 357 亿美元，增长 14.6%。与 2024 年相比，2025 年飞机出货量中，活塞飞机增长 10 架，达到 1,782 架，涡轮螺旋桨飞机小幅下降 5.1%，达 594 架，公务机增长 11.8%，达 854 架。 2025年飞机交付量为310亿美元，增长16.1%。联合飞机集团的六吨级 R6000 倾转旋翼机已在中国芜湖航空工业园进行系留悬停测试，据报道希望在
Airbus Unveils Advanced Rotorcraft Concepts for NATO Next Generation Capability
航空新闻 – 空中客车直升机公司与行业巨头 RTX 和 MBDA 合作，为北约下一代旋翼机能力提出双平台战略...
Airbus pitches dual rotorcraft concepts for NATO’s future medium-lift helicopter
空中客车直升机公司公布了其为即将投入运营的新型军用直升机提出的旋翼机设计方案……空中客车公司为北约未来中型直升机提出的双旋翼机概念首先出现在 AeroTime 上。
Airbus presents dual-concept rotorcraft proposal for NATO’s Next-Generation Helicopter programme
空中客车直升机公司推出了两款下一代旋翼机概念，以响应北约下一代旋翼机能力（NGRC）研究，旨在提供一个未来的中型多用途平台，平衡速度、经济性和运营效率。该提案是与柯林斯航空航天公司、雷神公司和 MBDA 合作开发的，其特点是： 高性能传统直升机 高速复合旋翼机概念 两种设计都强调 [...]
New Photos Raise Questions About China’s Coaxial-Rotor Helicopter Knockoff
新出现的图像提出了继 2025 年出现的类似 S-97 Raider 的飞机之后，中国建造了另一架复合直升机演示机的可能性，这一次与更大的 SB>1 Defiant 类似。第一张图片在网上出现几个月后，西科斯基 X2 技术的中国克隆版再次出现。然而，这一次新图像 [...]
DARPA’s High-Speed VTOL SPRINT Aircraft Receives X-76 X-Plane Designation
DARPA 已将 X-76 指定给速度和跑道独立技术 (SPRINT) 项目，这是贝尔高速倾转旋翼机概念验证技术演示器。 DARPA（国防高级研究计划局）于 2026 年 3 月 9 日宣布，它已将新的 X-76 名称分配给正在开发的 X 飞机，作为速度和 [...]
Meet the X-76: DARPA’s Bold New Aircraft Could Change How Wars Are Fought
DARPA 的 X-76 实验飞机可以通过高速、不依赖跑道的飞行和倾转旋翼技术来改变军用航空。 X-76 是美国国防高级研究计划局 (DARPA) 开发的一系列实验性 X 飞机中的最新一款。 DARPA 于 2026 年 3 月 9 日推出了 X-76。贝尔德事隆正在制造这款飞机，作为 DARPA SPeed 的一部分 […]《认识 X-76：DARPA 大胆的新型飞机可以改变战争方式》一文首先出现在 Avgeekery 上。
旋翼机制造商正在推出新模型和新想法。作者：欧文·戴维斯 (Owen Davies) 特约撰稿人 过去几年是垂直升力领域的动荡时期。推出了新型号。新技术也是如此。正在研发的飞机已取得进展。有些即将获得认证。竞争对手来了并且 [...]
Powering Vertical Dominance: Defense Helicopter Engines
在要求严苛的军用旋翼机领域，发动机是决定性能、可靠性和任务成功的关键部件。国防直升机发动机主要采用涡轮轴设计，将燃气轮机功率转换为轴马力来驱动旋翼，从而实现悬停、重型升力、快速机动以及在高海拔、炎热沙漠或北极寒冷等极端环境中运行。与专注于推力的固定翼军用发动机不同，涡轮轴优先考虑扭矩、低速效率以及恒定负载变化下的耐用性。涡轮轴发动机是从早期涡轮喷气发动机发展而来的，像透博梅卡公司（现在的赛峰集团）这样的先驱者在 20 世纪 50 年代为 Alouette 直升机推出了 Artouste，这是第一架生产涡轮动力的发动机……《为垂直优势提供动力：国防直升机发动机》一文首次出现在《航空和国防市场报告
The Digital Eye: Unveiling the Power of Defense Helicopter EO Systems
在现代战争的混乱战场中，信息是最有价值的货币。对于在灰尘、烟雾和黑暗中低空飞行的旋翼飞机来说，误差范围非常小。任务成功与灾难性失败之间的区别通常取决于机组人员能看到什么。这就是光电 (EO) 系统的用武之地。这些传感器套件通常统称为 EO/IR（光电/红外），充当国防直升机的数字眼，使飞行员和炮手能够看到看不见的事物。从夜深人静的搜救行动到对装甲纵队的精确打击，……《数字眼：揭开国防直升机光电系统的威力》一文首次出现在《航空和国防市场报告》上。
UK awards Leonardo $1.3B AW149 New Medium Helicopter contract
迫切需要新的 AW149 机队来填补 Puma HC2 机队于 2025 年 3 月退役所留下的旋翼能力缺口。
Leonardo awaits next steps for Proteus demonstrator
今年年初，英国莱昂纳多直升机公司试飞了其 Proteus 自主旋翼试验台，现在正在等待国防部 (MoD) 的决定，为其旋翼无人机系统 (RWUAS) 技术成熟和产品开发路线图制定路线。 Proteus 技术演示器——作为为期四年、耗资 6000 万英镑的一部分交付……列奥纳多等待 Proteus 演示器下一步行动的帖子首先出现在《海军新闻》上。
