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NTSB 预审:Perry William Lancair IV P

NTSB Prelim: Perry William Lancair IV P

关闭发动机后,飞行员观察到飞机阻力显着增加 2025 年 11 月 13 日,东部标准时间 1949 年,一架业余制造的试验性 Lancair IV-P(N163BR)在佐治亚州萨凡纳附近发生事故时严重受损。飞行员和乘客均未受伤。该飞机按照联邦法规第 14 篇第 91 部分的规定进行商务飞行。事故发生前,飞行员报告称,当天他乘坐同一架飞机进行了三次飞行。在第一趟航班上,他于 0814 从宾夕法尼亚州比弗福尔斯的比弗县机场 (BVI) 出发,目的地是马萨诸塞州诺伍德的诺伍德纪念机场 (OWD),去接一位亲戚。

机载 01.26.26:航天飞机留在原地?、DCA 限制、数字飞行员执照

Airborne 01.26.26: Shuttle Staying Put?, DCA Restrictions, Digital Pilot License

另外:飞近 LX 超级碗?、飞行员战斗、自由飞机、塞斯纳-派珀服务套件 发现号航天飞机尚未收拾行李并移至休斯顿。尽管国会在 2025 年为这一搬迁提供了全额资金,但 NASA 新任局长现在正在推动航天器留在原地,在史密森尼博物馆展出,而不是搬到约翰逊航天中心。美国联邦航空局正在立即永久修改罗纳德·里根华盛顿国家机场 (DCA) 附近波托马克河上空的飞行限制,只允许该地区进行必要的直升机飞行。 FAA 之前围绕 DCA 实施了 TFR。为了使 TFR 中包含的限制永久化,美国联邦航空局 (FAA) 于 2026 年 1 月 23 日发布了临时飞行规则 (IFR)。众议院运输和基础设施委员会批准了

英国 Ecojet 航空公司申请清算

UK's Ecojet Airlines files for liquidation

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SAS 通过新的 ACMI 协议向瑞典 BRA 提供 560 万美元贷款援助

SAS aids Sweden's BRA with new ACMI deal, $5.6mn loan

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瑞安航空将等待危机,直到 2030 年代末的订单

Ryanair to wait for crisis until orders for late 2030s

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南非 Star Air 首次推出 B737-400 ACMI pax ops

South Africa's Star Air debuts B737-400 ACMI pax ops

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汉莎航空 B787-9 商务舱座位的等待时间更长

Lufthansa faces longer wait for B787-9 business class seats

汉莎航空(LH,法兰克福国际机场)可能不得不继续封锁其新型 B787-9 上的大部分商务舱座位,时间比目前计划的时间更长,因为关键的 FAA 座椅认证仍在拖延。美国监管机构计划在二月份进行下一次检查。汉莎航空目前希望这一限制能够在 2026 年 4 月之前取消。如果认证时间更长,该航空公司将在繁忙的夏季季节面临收入损失。汉莎航空目前运营着八架配备全新 Allegris 客舱的 B787-9 飞机,其中 28 架商务舱中只有 4 架......

加拿大 Chartright Air 退出 Hawker Beechcraft 业务

Canada's Chartright Air exits Hawker Beechcraft operations

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马耳他联盟航空将唯一的全球部门转移至中东

AllianceJet Malta moves sole Global to Middle East division

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塔吉克斯坦初创公司 Shohin Air 瞄准 L410s、空中客车 - CAA

Tajik start-up Shohin Air eyeing L410s, Airbuses - CAA

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Wizz Air 将于 2029 年第一季度退役 A321ceo

Wizz Air to retire A321ceo by 1Q29

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