SCAT Airlines plans Belgrade - Morrocco service
哈萨克斯坦的 SCAT 航空公司正在寻求开通贝尔格莱德和摩洛哥之间的第五个自由航班。 SCAT 航空公司总裁弗拉基米尔·杰尼索夫 (Vladimir Denisov) 在接受 EX-YU Aviation News 采访时证实，该航空公司正在与塞尔维亚民航局进行谈判，以确保此类服务的通航权。第五自由航班允许航空公司在两个国家之间运送乘客，作为始发或结束于其本国市场的服务的一部分。杰尼索夫先生指出，这将建立在该航空公司新推出的阿斯塔纳 - 贝尔格莱德航线的基础上，并服务于该航空公司向北非扩张的计划。他补充说，考虑到摩洛哥与哈萨克斯坦的距离，需要进行中途停留，而贝尔格莱德已成为实现这一目的的一个合
The “Soft Side” of Chips: NIST Advances Polymer Science for Semiconductor Packaging
在推动了五个十年的创新之后，摩尔定律已经开始动摇。以下是美国国家标准与技术研究院 (NIST) 如何帮助该行业向前发展。随着晶体管尺寸达到其物理极限，各行业现在
Cato Experts Warn Against Venezuela Regime Change in New American Conservative Op-Ed
随着特朗普政府向加勒比地区部署军事资产，卡托研究所学者贾斯汀·洛根和布兰登·巴克在一篇新的美国保守党专栏文章中警告称，美国领导的委内瑞拉政权更迭将违背总统作为和平缔造者的目标，并有可能陷入中东式的泥潭。洛根和巴克认为，政府的公开理由是有缺陷的——芬太尼不是来自委内瑞拉，目标船只也无法到达美国。历史先例建议克制：美国从伍德罗·威尔逊入侵墨西哥到对尼加拉瓜和海地长达二十年的占领的干预造成了代价高昂的失败，导致赫伯特·胡佛和罗斯福缩减开支。如需采访，请联系：麦迪逊： mmiller@cato.org。
Cato Institute Experts Available for Commentary During Free Speech Week
在全国庆祝言论自由周之际，卡托研究所的学者可以接受有关美国言论自由的过去、现在和未来的采访和评论。从关于社交媒体监管和校园言论的辩论到国家安全、监视和全球言论威胁，卡托的专家就我们这个时代最重要的问题之一提供了宪法见解和有原则的自由主义观点。可用的专家包括：托马斯·贝里，罗伯特·A·利维宪法研究中心主任詹妮弗·赫德尔斯顿，技术政策高级研究员大卫·因塞拉，自由表达和技术研究员穆斯塔法·阿基奥尔，全球自由中心高级研究员ProsperityWill Duffield，代表政府中心兼职学者卡托的学者可以接受现场采访、书面评论或分析言论自由现状的专栏文章。ICYMI：卡托言论自由辩论其他资源：言论自由值
Cato Expert: End Obamacare’s Welfare for the Wealthy COVID Credits
随着政府继续关门，民主党人要求共和党人将大流行病时期的“奥巴马医改新冠积分”永久化，作为重新开放政府的代价。卡托研究所预算和权利政策主任罗米娜·博西亚 (Romina Boccia) 发表了一份新的分析报告，强调大流行时代的扩张使高收入入学人数翻了两番，总入学人数增加了一倍多，如下图所示。“这些党派补贴——在没有共和党投票的情况下通过——现在使年收入高达 60 万美元的家庭有资格获得纳税人资助的健康保险，”博西亚写道。 “永久延长奥巴马医改增强保费税收抵免将巩固这项补贴，将医疗保健福利输送给富人。”如果您想与 Boccia 交谈，请联系 Cato PR：pr@cato.org。
Trump, the Working Class and Social Order
以下所表达的观点和意见并不一定反映美国资本形成委员会的观点或立场。人口变化迫使政府采取挑战当前政策假设的行动。生育率下降使得维持广泛的社会计划变得更加困难，而对移民劳动力的需求却在增加——这常常引发争议。精英意见 [...]
Африканский союз и БРИКС: взаимные интересы и общие ценности
2024年以来，两个新的非洲国家——埃塞俄比亚和埃及加入金砖国家，这标志着金砖国家活动的非洲方向进入了新阶段。非洲的影响力不断增强，既体现了金砖国家对传统南南对话的承诺，也体现了向多中心世界的明显转变，非洲逐渐成为国际关系中的独立参与者。与此同时，非洲大陆在金砖国家中的代表性过高，因为西非和中非国家都还不是该联盟的正式成员。本文探讨了非洲金砖国家轨道从外展和金砖五国+形式向非洲大陆在次区域层面的部分代表性的转变过程，同时考虑到2024年的扩张。同时，假设由于金砖国家的特殊对话形式而长期具有吸引力的非正式性质将无法满足日益增长的对新参与者的需求。加入该协会的国家越多，等待它的程序和组织结构就越混
Дожили: ЕС вводит "право на живого человека" как базовое право потребителя
尽管有很多预测，但大多数实施的人工智能系统尚未达到业务预期。
Interrogating Our “Norms†with Professor Tanisha Fazal
明尼苏达大学教授 Tanisha Fazal 加入“价值观与利益”播客，讨论全球转型时刻不断变化的地缘政治规范。
India-US trade talks "going on very well" says Commerce Minister Piyush Goyal
印美贸易谈判正在积极进展。联盟商务部长皮尤什·戈亚尔表示，谈判进展顺利。尽管敏感问题仍然存在，但两国正在努力敲定协议。目标是到 2030 年大幅增加贸易量。官员们对达成互利协议持乐观态度。
纽约市迎来了最年轻的市长佐赫兰·马姆达尼 (Zohran Mamdani)，他是历史上第一位穆斯林领导人。他的进步“丰富议程”解决了生活成本飙升的问题，承诺普及儿童保育、免费乘坐公共汽车和冻结租金。然而，通过对富人征税来为这些雄心勃勃的计划提供资金面临着重大的政治障碍和商业反对。
EU agrees weakened climate target in final-hour deal as COP30 summit looms
欧盟气候部长已就 2040 年减排目标达成一致。目标是在 1990 年的基础上减少 90% 的排放量。该目标包括各国灵活使用外国碳信用额。这一决定是在巴西 COP30 峰会之前做出的。该协议旨在平衡气候目标与经济竞争力。
Kenya rushes to repay US loans after Washington policy change
随着华盛顿从直接贷款转向机构融资，肯尼亚对美国的债务支付在 2025 年飙升了 51 倍，达到 184 亿先令。
Without nature, there is no economy
我刚刚重读了帕萨·达斯古普塔 (Partha Dasgupta) 的《论自然资本》(On Natural Capital)，不久前看过草稿。这是一本重要的书。它的基本点是，经济——就像所有人类生活一样——并不是与自然分离，而是……的一部分。 继续阅读 →
First mooring of M940 Oostende in Zeebruges — a pivotal moment for the Belgian Navy
2025年11月3日，比利时-荷兰替代水雷反措施（rMCM）计划下首艘新型水雷反能力舰艇M940奥斯坦德号首次停靠在泽布鲁日海军基地。这是在她第一次在国际水域航行后发生的。这次抵达是根据更新的交付进行的……M940奥斯坦德号在泽布鲁日的首次停泊——比利时海军的关键时刻首先出现在《海军新闻》上。
USNI News Fleet and Marine Tracker: Nov. 25, 2024
以下是根据海军和公开数据，截至 2024 年 11 月 25 日，美国海军在全球部署的航母打击群和两栖战备群的大致位置。如果 CSG 或 ARG 正在进行分类操作，图表会反映主力舰的位置。这篇文章已从早期版本更新。正在部署的舰艇 正在部署的总战力 295 艘（USS 235、USNS 60） 102 艘（USS 73、USNS 29） 49 艘（38 艘部署，11 艘本地）在日本 美国号两栖战舰 (LHA-6) 停泊在日本佐世保港。乔治华盛顿号航空母舰（CVN-73）抵达横须贺新母港
CNO Caudle’s ‘C-Note’ to the Fleet
以下是 2025 年 9 月 23 日，海军作战部长达里尔·考德尔上将向舰队发出的 CNO 照会（或“C-Note”）。从报告 FM CNO Washington DC 至 NAVADMIN INFO CNO Washington DC UNCLAS NAVADMIN 203/25 SUBJ/C-Note #2：Foundry Always// RMKS/1。铸造厂是推动我们作战优势的引擎。它将原始输入转化为致命的输出：准备就绪的战士、平台和持续的战备状态，以获胜所需的速度和规模。 2.铸造厂通过三个关键组成部分来建设、生成、维持和现代化海军力量：人员、基础设施和物资。 3. 人员：我们的
GAO Report on Weapon System Sustainment
以下是 2025 年 9 月 25 日政府问责办公室的报告《武器系统保障：各种挑战影响地面车辆执行任务的可用性》。根据报告，选定的陆军和海军陆战队地面车辆的任务能力率趋势在 GAO 审查的时间范围内，六种选定的陆军地面作战车辆中有五辆在任何财政年度 (FY) 都没有达到任务能力目标。在同一时间范围内，选定的陆军地面支援车辆在大约 20% 的时间内实现了任务能力目标。海军陆战队的地面车辆没有能够执行任务的目标，尽管有两个
