Abandoned coal mine drainage identified as a significant source of carbon emissions
过去 250 年来，人们在美国宾夕法尼亚州工业化开采煤炭。到 1830 年，匹兹堡市每天使用超过 400 吨化石燃料。燃烧所有煤炭导致了气候变化。此外，未经修复的矿井——尤其是那些在 1977 年国会通过法规之前运营的矿井——已经泄漏了对环境有害的矿井排水。但这可能并不是他们遗产的终结。
Where Carbon Hoofprints and Footprints Change Emissions
我们需要地理供需数据来计算、比较和限制美国城市的温室气体排放。碳蹄印和足迹改变排放的帖子首先出现在 Econlife 上。
Australian Rainforests Become the First to Emit More Carbon Than They Absorb
一项新的分析发现，澳大利亚的热带森林吸收的二氧化碳不足以跟上腐烂树干的排放量，这可能对全球生态系统产生影响
Long-lived contrails usually form in natural ice clouds
凝结尾迹可以显着影响气候，凝结尾迹卷云的持久影响可能超过航空直接排放的二氧化碳。长期凝结尾迹通常在天然冰云中形成的文章首次出现在《科学询问者》上。
Is SAF the answer to Net Xero Carbon Emissions 2050 goal???
SAF 是实现净零碳排放的首选、唯一（？）途径。事实上，它是 ICAO、IATA[1]、EASA/EU 和 FAA/DoT[2] 的主要关注点。 AIN 发表了一篇可信的文章，题为《报告认为 SAF 在削减排放方面的作用微乎其微》，表明 SAF 可能并不像人们所吹捧的那样。碳追踪器 [...]
Reducing CO2 emissions: the importance of developing and updating State Action Plans
国家行动计划是一份概述国家计划如何减少国际民用航空二氧化碳排放的文件。在国家内部，它充当规划和协调工具，帮助协调不同利益相关者的国家努力。它还充当与国际民航组织沟通的正式渠道。由于其在[...]帖子“减少二氧化碳排放：制定和更新国家行动计划的重要性”中的作用，首先出现在联合航空上。
EVs clean up their act after two years on the road
电动汽车的生命周期比汽油动力汽车环保得多，但一开始并非如此。虽然电动汽车在行驶时是零排放的，但在制造过程中会排放温室气体，有时会燃烧化石燃料来发电。然而，新的研究发现，仅行驶两年后，电动汽车的二氧化碳排放量就比高耗油汽车少，而且在其使用寿命结束时，它们对环境的破坏将减少 2-3.5 倍。
EU leaders lay out conditions for emissions target deal
周四，欧盟领导人发起最后冲刺，在重要的联合国气候会议之前就削减碳排放的十年目标达成一致，并提出了条件，包括为未来的修改留出余地。
DENR announces carbon sink discovery in Laguna
环境和自然资源部 (DENR) 表示，他们在拉古纳的洛斯巴尼奥斯发现了一个碳汇，有可能储存 10,000 吨二氧化碳。 DENR 在一份声明中援引其研究人员的研究结果称，这个 32 公顷的场地可以储存“相当于 2000 辆汽车每年排放的二氧化碳”。 [...]
Recycling batteries can both reduce emissions and be an economic win
中国研究人员表示，如果世界各国合作回收锂离子电池，我们可以将电池供应链的碳排放量减少高达 35%。这是因为用于电池的金属开采是碳排放的更大来源，但与供应链下游的加工相比，其贡献的经济价值较小。作者指出，澳大利亚和新西兰（合计）是电池生产排放量的主要贡献者——占全球排放总量的 6.3%——他们表示，预计到 2060 年这一数字将进一步上升。
Talks on net zero shipping framework shelved as nations fail to reach consensus
国际海事组织 (IMO) 关于通过新的全球规则来减少船舶温室气体排放的谈判于周五结束，但未能达成一致，由于对拟议的净零框架存在严重分歧，代表们投票决定将决定推迟 12 个月。
Snow dump and inactive landfills flagged as major methane polluters
麦吉尔研究人员发现，蒙特利尔的甲烷 (CH4) 排放量在全岛分布不均匀，其中该市东端的浓度最高。最严重的污染源包括该市最大的积雪场，其排放的甲烷水平与该市现在和以前的垃圾填埋场相当，以及天然气泄漏。
Nations confront deep divisions over carbon emission cuts to global shipping
联合国海事机构周二在伦敦召开了一次特别会议，在激烈的辩论和美国的公开反对下，各国正在讨论并可能通过一项旨在遏制全球航运温室气体排放的里程碑式框架。
US sinks international deal on decarbonizing ships
周五，批准削减海上排放的国际投票推迟了一年，反对碳减排计划的美国取得了胜利。
Talks on net zero shipping framework shelved as nations fail to reach consensus
国际海事组织 (IMO) 关于通过新的全球规则来减少船舶温室气体排放的谈判于周五结束，但没有达成一致，由于对拟议的净零框架存在严重分歧，代表们投票决定将决定推迟 12 个月。阅读全文，“由于各国未能达成共识，净零航运框架的谈判被搁置”，参见 globalissues.org →
The Paris Agreement is working, but not well enough to offset economic growth
华盛顿大学的研究人员分析了《巴黎协定》签署后十年内收集的数据，该协定是 2015 年签署的一项国际条约，旨在通过减少排放来限制变暖。该条约帮助各国减少了每美元排放的碳量，但由于全球经济增长，排放量仍然过高。
Humans Made California Wildfires More Dangerous, Though Not With Emissions
生态学家发出的新的行动呼吁使用数值模型来指出，人类使加利福尼亚州等地的野火变得更加严重。这并不意味着这是人类排放的。几十年来，加州政府一直禁止伐木。他们让人们转移到危险的火灾区域，然后不支付任何缓解措施或防火带的费用。州和地方政府拒绝清除枯死的灌木丛，因为它会影响环境。阅读更多
