Wizz Air UK Delays Airbus A321XLR Launch Again
Wizz Air UK已将其空中客车A321-200NY（XLR）飞机推迟了第二次，这是由于“不可预见的问题”。
Wizz Air UK postpones A321XLR EIS for second time
Wizz Air UK（W9，London Luton）由于“在交货过程中不可预见的问题”而推迟了A321-200NY（XLR）的服务，该航空公司表示。低成本承运人没有透露新的到达时间表，并且延迟交付的原因仍然未知。该公司最初安排了伦敦Gatwick-Jeddah国际路线上的第一次A321XLR收入飞行，但后来将其持续到了4月10日。
Intra-EX-YU routes register strong passenger growth
以来，前南斯拉夫的连通性在2024年自解散以来达到了最高水平，与2023年相比，所有最繁忙的路线同比增长。但是，有些人仍未恢复到其庞大的乘客量。 2024年最繁忙的Intra -ex -yu路线是贝尔格莱德 - 波德戈里卡，其次是贝尔格莱德 - 蒂瓦特。这两个仍然是前南斯拉夫前唯一由多个承运人运营的。塞尔维亚空气和黑山空气共同载有642.927位贝尔格莱德，波德戈里卡和蒂瓦特之间的乘客。值得注意的是，尽管贝尔格莱德和蒂瓦特之间的航班与2019年的流行前水平相比，在贝尔格莱德和蒂瓦特之间的飞行中都有强劲的增长，尽管从尼斯和克拉尔杰沃推出了季节性服务，直到克罗地亚的2024年国内路线，但纽约州的国
特朗普的新关税会对美国最大的贸易伙伴生效，从而给全球经济带来更多不确定性。投资银行Macquarie的全球策略师Thierry Wizman说：“主要的问题……是否会进行谈判。” “而且没有人对此有答案，因为这将取决于方法[…]
Flydubai leads as Gulf carriers gain ground in Belgrade
Flydubai是贝尔格莱德（Belgrade）来自海湾地区最繁忙的航空公司，表现优于卡塔尔航空公司（Katar Airways）和wizz abu abu Dhabi。这家位于迪拜的航空公司全年每天都有两次每日轮换的飞行和容量最多。它在贝尔格莱德服务中处理了182.499名乘客，迄今为止，同比增长了9.9％，并且在尼古拉·特斯拉机场的表现最强。该路线上航空公司的年平均机舱负载因子为75％。与2019年流行前的2019年相比，Flydubai在两个城市之间的乘客数字增加了148％，每年增加了109.000个旅行者。Gulf载体贝尔格莱德乘客绩效，2024Qatar Airways在2012年开
EX-YU airports handle 3.5 million passengers, two in Europe's top 100
在今年的前两个月中，前南斯拉夫的商业机场总共处理了总计3.495.866名乘客。仅在2月，欢迎旅行者1.662.167。一年中最短的一个月让卢布尔雅那（Ljubljana）超越了podgorica，尽管两者都在去年删除了乘客人数。 Podgorica的2月表现最弱，自2022年以来，Ryanair是乘客下降9.8％的主要罪魁祸首。低成本的航空公司在冬季从黑山资本中悬挂了除一条路线以外的所有路线，并在2月将其容量减少了56.1％或7.632个席位。 Niš和Ohrid继续看到数字降低，两个机场都受Wizz Air的容量削减影响。乘坐机场的Passgenger绩效，2025年2月，一年中的前两个月
PHOTOS: easyJet returns to Skopje
新闻FlasheAsyjet已在五个月的休假后返回Skopje，并提供了来自巴黎奥利的新服务。该路线将在周三和周六每周两次维护。当Wizz Air维持Skopje和Beauvais之间的服务（宣传为巴黎）时，预算运营商将面临间接的竞争。但是，机场距市中心近90公里。另一方面，奥利（Orly）位于巴黎市中心约二十公里。新的EasyJet服务已由马其顿政府提供补贴，必须至少直到2027年12月31日才能运行。EasyJet在Orly拥有基地，这是机场的第四大航空公司，在Transavia France，Vueling和Air France，France和Air France.ex-yu Aviat
Wizz Air unveils €14 billion “Customer First” transformation plan
Wizz Air推出了客户的第一个指南针，三年来旨在改善守时，负担能力，创新和服务，进行了140亿欧元的投资。客户第一笔指南针产品的关键支柱 - 超过300架新的燃油效率飞机，扩展的路线和无缝的数字预订体验。价格 - 透明票价，没有隐藏费用，再加上额外的[…]
So There Won’t Be A Wiz IPO — What Does That Mean For Cyber IPOs In 2025?
上周的Google大型交易以320亿美元的价格收购了CNAPP提供商Wiz，这使网络安全领域的IPO的未来感到遗憾。威兹（Wiz）处于高增长轨迹上，鉴于威兹（Wiz）以前曾在2024年夏天拒绝了Google的兴趣，因此许多人认为Wiz是2025年IPO的目标，[…]
Wizz Air announces £12bn ‘Customer First’ modernisation plan
欧洲LCC Wizz Air已宣布对其运营和服务进行大量投资。WizzAir宣布，“客户首先”现代化计划首次出现在Aviation Business News上。
Just About Everyone Drank Wine in Ancient Troy
Eli Wizevich，《史密森尼人》，《伊利亚特第一本书》，神赫菲斯图斯...
Katowice Airport expands for Summer 2025 with 117 routes, 11 new destinations (incl. Brussels South)
Katowice机场的“ 2025年夏季”时间表（从3月30日开始）将提供117条通往32个国家 /地区的96个机场，其中包括11个新目的地。 Wizz Air将引入飞往Chisinau，Pisa和Madrid的航班，而Ryanair则增加了Dubrovnik，Brussels-Charleroi和Budapest。五条新的宪章路线包括El Alamein（埃及），Sitia（希腊），库塔西（乔治亚州），塔巴卡（突尼斯）和oujda […]
EX-YU airports set for April growth, Ryanair largest carrier
在前南斯拉夫的所有首都机场将看到其容量水平在4月的2025夏季的第一个月内增长，随着瑞安航空开始扩建驱动器，瑞安航空将成为该地区最大的航空公司。BelgradeAirport在4月的预定航班上拥有最多的座位，位于4月份，位于828.326.326.326。该数字在2024年增长了9.4％。塞尔维亚航空的席位数量将使机场增加5.8％，并继续保持其作为最大承运人的地位，占所有可用预定容量的52％。萨格勒布（Zagreb）是第二大，本月预定航班上有564.959个可用席位。它比上一年增加了14.7％。瑞安航空（Ryanair）首次将超越克罗地亚航空公司成为该机场最大的，而旗手的34.2％的Skopj
Wizz Air moving to cashless onboard payments
新闻Flashwizz Air已宣布将从4月1日星期二开始向其飞机上所有服务的无现金付款。飞行的旅行者飞行Wizz Air将能够使用Visa和MasterCard（包括借方和信用）为小吃，饮料和其他设施支付费用。另一个新功能是使用Revolut卡付款的选项，该卡扩展了乘客的可用付款方式。此外，运营商正在引入对Apple Pay，Samsung Pay，Android Pay和Google Pay的支持，这将允许智能手机的快速和方便付款。这位航空公司说：“决定完全转向无现金付款的决定旨在改善船上的服务并提高交易安全性。由于新的付款方式，旅行者将不必担心飞机期间有合适的货币或存储现金。”更改将影响
Public-facing Kubernetes clusters at risk of takeover thanks to Ingress-Nginx flaw
这样的互联网前廊上有多少个K8S系统……哦，成千上万的Infosec服装Wiz发现了Ingress-nginx控制器的录取控制器组件中的严重漏洞，可以使Kubernetes簇的总收购总额 - 并认为该软件的6000多个软件都可以在互联网上使用互联网。
Tomb of Unknown Ancient Egyptian Pharaoh Discovered
埃利·维兹维奇（Eli Wizevich），史密森尼（Smithsonian）在考古学家之前证实了
Wizz Air holds talks with Slovenian government
低成本航空公司Wizz Air的代表在两年来首次与斯洛文尼亚政府进行了会谈。在本月早些时候，在与基础设施部以及斯洛文尼亚民航局的一次会议上，该承运人讨论了利用政府的补贴计划，旨在改善空中连通性，可能引入了飞往该国的新航班。 “由于决定建立定期进行国际飞往斯洛文尼亚国际机场的国际航班的运营需求，Wizz Air希望预先获得有关航空公司的国家援助计划的重要信息仅维持每周飞往该国的三个航班。来自Skopje的服务于2023年9月启动，并由马其顿政府补贴。该路线记录了良好的运营性能，在2024年为54.602名乘客注册，平均机舱负载系数为95.4％。从下个月开始，预算运营商将每周将两个首都之间的频率从
