Digital map lets you explore the Roman Empire's vast road network
考古学家编制了迄今为止最详细的公元 150 年罗马帝国道路地图，总长度近 300,000 公里
Functional diversity and behavioural use of fibre-producing silk glands in Pholcus phalangioides
Pholcus phalangioides 产生纤维的丝腺的功能多样性和行为用途摘要蜘蛛拥有多种类型的丝腺，产生具有对比特性的丝。人们对不同腺体的行为用途知之甚少，这限制了我们对蜘蛛丝功能与特性相关性的理解。在这里，我们研究了三种产生纤维的丝腺（大壶腹、小壶腹和腺泡状腺）在世界性地窖蜘蛛（Pholcidae）的运动、捕食、结网和繁殖行为中的参与。为了全面了解不同丝绸的功能，采用了多学科方法，包括显微镜、行为过程中的冷冻固定、高速视频记录和不同丝绸产品的机械测量（拉伸测试）。结果挑战了“一腺体一功能”范式，揭示了多种丝类型经常组合使用，并且腺体激活模式是可变的。值得注意的是，在所有调查的丝绸产品
河岸蜘蛛制造的梨形丝附着盘在潮湿时比陆生蜘蛛的附着力更好摘要由于水对界面粘合、铺展和固化的破坏性影响，潮湿条件下的附着力提出了重大挑战。许多生物体已经进化出能够在潮湿或水下环境中牢固粘附的粘合剂。然而，陆地西部黑寡妇蜘蛛的梨形丝附着盘在潮湿时会失去约 8 倍的粘合强度。在这里，我们测试了一个假设，即河岸蜘蛛物种已经进化出附着盘，可以抵抗水对附着力的不利影响。我们比较了来自相对干燥栖息地的三种陆生蜘蛛与三种河岸蜘蛛在干燥和潮湿条件下加载时的附着盘的粘附力。所有物种的失效模式都从干燥条件下的拉铲断裂转变为潮湿条件下的粘合失效，凸显了水对界面粘合的影响。然而，河岸物种的附着盘在潮湿时仍保持粘附力，而
草蜘蛛（Agelenopsis pennsylvanica）的网分布更多地是由夜间人造光驱动，而不是由猎物驱动。来自人类改造景观（夜间人造光，或 ALAN）的光会扰乱许多动物的进食、休息、繁殖和定向。它被认为是全球昆虫数量减少的一个原因，研究发现，多达三分之一的被固定光源吸引的昆虫在日出时因精疲力尽或被捕食而死亡。许多食虫脊椎动物在人造光附近捕猎以捕获更多猎物，但很少有研究探讨无脊椎动物捕食者是否同样利用人造光。在这里，我们测试人造光和猎物如何影响草蜘蛛 Agelenopsis pennsylvanica（Araneae，Agelenidae）的蜘蛛网位置。我们将蜘蛛饲养在具有透明侧面的围栏中
胡安·费尔南德斯群岛 (Araneae, Linyphiidae) 蜘蛛属 Stictonanus Millidge, 1991：系统学和生物地理学 我们研究了最初归类于 Juanfernandezia Koçak & Kemal 属的 Juanfernandez linyphiid 物种的系统学，2008 年。在一项早期的研究中，我们假设这两个 Juanfernandezia 物种，各自是单个岛屿的特有种，形成一个分支，与南美南部的 Notholepthyphantes Millidge 属姐妹，1985 年。我们进行了多位点系统发育分析，以基于扩展的分类单元抽样来推断 Juanfernan
The 4 November 2025 landslide at Mae Moh Mine in Thailand
强降雨引发约一平方公里煤矸石滑坡。 2025年11月4日凌晨4点左右，泰国湄莫煤矿的煤矸石堆发生特大山体滑坡。这是一个非常大的煤矿开采点，与发电厂位于同一地点。 [...]
Paradoxophidion richardoweni Georgalis & Jones，2025 sciencepress.mnhn.fr x.com/DrGeorgalis 由 Jaime Chirinos 创作的艺术品。我们在这里描述了一种新的蛇属和物种，其基于几个躯干和尾椎，起源于英格兰霍德尔悬崖的始新世晚期 (MP 17a)。我们通过视觉显微镜和微计算机断层扫描（μCT）扫描对化石材料进行了研究，重点关注其柱内变化，并将其与来自英格兰和欧洲大陆的其他古近纪蛇类群进行了广泛比较。这种新的小型分类单元具有一系列奇异而独特的脊椎特征，可以将其与所有其他蛇区分开来。其形态与罗素类相似；然
Lycodon irwini Naveen, Mirza, Choure & Chandramouli, 2025DOI: doi.org/10.3897/evolsyst.9.170645 摘要尼科巴群岛是孟加拉湾的生物多样性热点地区，拥有一些研究不足的特有爬行动物谱系。科学界仅凭一个或少数标本就知道这些岛屿上的几种蛇。其中一个类群，历史上被确定为Lycodon subcinctus Boie，1827年，但在分类学上仍未得到解决，迄今为止仅通过在大尼科巴岛的一次目击而得知。最近对 L. subcinctus 复合体的分类学修订使我们能够重新评估尼科巴群岛的种群状况。研究表明该物种是独特的
Metrics don’t lie, but they can be misleading when they only tell IT’s side of the story
在本次 Help Net Security 采访中，Interval Group 的执行合伙人 Rik Mistry 讨论了如何使 IT 战略与业务目标保持一致。他解释了安全、治理和编排如何塑造 IT 运营，以及为什么 IT 和安全领导者之间的早期合作会带来更好的结果。米斯特里还分享了他对自动化和新兴技术的看法。当您评估组织的 IT 战略时，什么信号表明该战略真正与业务成果保持一致，而不是……更多→帖子指标不会撒谎，但当它们只讲述 IT 方面的故事时，它们可能会产生误导，首先出现在 Help Net Security 上。
Virgin 737 undergoes inspections after brake fire
VH-YVD 于晚上 7 点左右乘坐从达尔文起飞的 VA454 航班刚刚降落在布里斯班，此时刹车着火，消防队员迅速前往扑灭大火。
The Next Big Upgrade in Air Travel Might Be Your Window Shade
虽然大多数客舱翻新都集中在豪华座椅和情绪照明上，但佛罗里达州的一家公司认为，下一个重大升级在于乘客几乎不会注意到的东西：窗帘。
ANN's Daily Aero-Term (11.07.25): Microburst
微暴流 小型下击暴流，其破坏性风的爆发范围可达 2.5 英里或更短。尽管水平尺度很小，但强烈的微爆可以引发高达 150 节的风速
Aero-News: Quote of the Day (11.08.25)
“了解电离层如何变化将是了解如何纠正无线电信号失真的一个非常重要的部分，我们需要这些信号来相互通信并在火星上导航。”资料来源：加州大学伯克利分校空间科学实验室 ESCAPADE 首席研究员 Robert Lillis 发表的一份声明，蓝色起源的新格伦号计划于 11 月 9 日（星期日）下午 2:45 开始的 2.5 小时窗口期从佛罗里达州卡纳维拉尔角太空部队站的 36 号发射场发射第二次任务 NG-2，将 NASA ESCAPADE 双胞胎航天器送上火星。
US's ENG Aviation adds first standard Citation Jet 3
ENG Aviation（ENG，休斯敦爱好航空）在社交媒体上宣布，已添加第一架 Citation Jet 3，加入 Citation Jet 3+ 行列。新添加的飞机 N196JH (msn 525B-0395) 机龄 12.9 年，最多可容纳 7 名乘客。该航班以达拉斯爱田机场为基地，于 10 月 31 日首次以 ENG Aviation 的“ENG”代码投入运营，往返于什里夫波特地区机场和芝加哥中途岛机场之间。这架喷气式飞机以前是在美国达拉斯艾迪生私人运营的。奖状喷气机 3...
Air New Zealand, BETA officially launch electric programme
新西兰航空和 BETA Technologies 正式启动了该航空公司的下一代飞机技术演示计划，标志着新西兰电动飞机创新的一个重要里程碑。测试版 [...]
Eight EX-YU airports behind pre-pandemic passenger levels
前南斯拉夫各地的八个机场仍在努力恢复大流行前的客运量。其中包括卢布尔雅那、蒂瓦特、奥赫里德、普拉、图兹拉、里耶卡、奥西耶克和布拉奇。其中最大的卢布尔雅那机场继续受到斯洛文尼亚国家航空公司亚德里亚航空公司倒闭的持久影响，该航空公司于 2019 年 9 月下旬停止运营。今年前三个季度，卢布尔雅那机场接待了 1,233,329 名乘客，比 2019 年同期下降了 15%。蒂瓦特机场在 1 月至 9 月期间接待了 1,182,904 名乘客。尽管销量比去年有了显着改善，但仍比大流行前的水平低 4%。俄罗斯、白俄罗斯和乌克兰市场的流失是主要原因。与六年前相比，俄罗斯航空、波贝达航空、蓝色航空、红翼航空、
Air Serbia hits four million passengers, prepares next wave of expansion
11 月 2 日（星期日），继 10 月份有记录以来最繁忙之后，塞尔维亚航空迎来了今年的第 400 万名乘客。这一里程碑比 2024 年 11 月 15 日达到这一数字提前了近两周。仅 10 月份，该航空公司就接待了 389,582 名乘客，运营了 4,117 个航班，与去年同月相比增加了 2%。尽管该航空公司没有具体说明其平均机舱载客率，但根据本月可用座位容量，据信该机舱载客率徘徊在 78% 至 80% 之间。蒂瓦特和波德戈里察再次成为塞尔维亚航空在该地区最繁忙的两个目的地，而巴黎、苏黎世、法兰克福和罗马是西欧最受欢迎的目的地。飞往拉纳卡、伊斯坦布尔、雅典和巴塞罗那的航班在更广泛的欧洲地中海
