First Western Sydney Airport metro train arrives in Australia
12 列三节车厢西门子列车中的第一列于上周在肯布拉港卸货，并用卡车运至果园山的新稳定和维护设施进行组装，从维也纳乘船行驶了 23,000 公里。
Lockheed Martin breaks ground on $85.9m Newcastle precinct
这个专门建造的设施将容纳国家综合防空和导弹防御生态系统，旨在支持下一代 IAMD 系统并增强澳大利亚的主权防御能力。
This Week in Aviation: The 10 Stories That Mattered Most
从主要航空公司的发展到飞机更新和行业转变，本周回顾重点介绍了 6 月 28 日当周以来阅读最多的十个航空故事。
Delta A319 Reportedly Struck by Fireworks on Approach to Chicago Midway
据初步报道，达美航空的一架空客 A319 飞机于 7 月 4 日接近芝加哥中途机场时被烟花击中。
Why the Boeing 787's Window Dimmer Switches Keep Generating Revenue Long After Delivery
787 梦想客机窗户上的电致变色调光器开关因乘客的持续使用而磨损，为波音创造了稳定的售后市场收入来源。
Magnifica Air 正在推出介于头等舱和私人包机之间的新旅行类别“私人舱”。以下是这家奥兰多初创公司计划如何在 2027 年之前颠覆高端航空旅行。
Frontier Airlines Picks Up Eight Former Spirit Routes as Budget Carrier Reshuffle Continues
边疆航空 (Frontier Airlines) 在以前由精神航空 (Spirit Airlines) 运营的 8 条航线上推出服务，将其网络扩展到佛罗里达州、加勒比海和拉丁美洲。
The Shape of Disaster: The Plane That Kept Falling Apart Mid-Air
德哈维兰彗星号预示着喷气式飞机旅行将迎来一个令人眼花缭乱的新时代，一个比以往更快、更高、更豪华的时代。然后飞机开始在半空中解体。
How AI Quietly Became the Backbone of Today’s Aviation Industry
达美航空、美国航空和汉莎航空等航空公司如何使用人工智能进行预测性维护、动态定价和乘客服务。探索重塑航空旅行的技术。
RVmagnetics & Airbus: Sensing Mat for Aircraft Repair
RVmagics 和空中客车公司推出了一款传感垫，可将非热压罐复合材料维修中的传感器安装时间缩短高达 80%。
Aero-News: Quote of the Day (07.04.26)
“空中和海上行动的使命是无论在什么情况下都坚定不移地致力于保护生命。幸运的是，这次没有造成严重伤害，但这一事件突显了 AMO 和边境巡逻队在其边境任务之外为社区带来的能力。”资料来源：尤马航空分公司副主任布伦特·贾森·斯马特（Brent Jason Smart）反思亚利桑那州西部地区的常规无线电传输如何迅速转变为协调一致的紧急响应。几分钟之内，美国海关和边境保护局的直升机机组人员就找到了迫降地点，并引导急救人员穿越充满挑战的地形。该事件表明，航空资源如何能够远远超越其传统的边境安全任务来拯救生命。
NTSB Final Report: Beech 65-A90-1
飞机在距跑道阈值约 150 英尺处撞击地面 分析：飞行员将飞机操纵到交通航线的最后进场航段；他降低了功率以使飞机减速，并遇到了严重的下沉气流或风切变。飞机在距跑道入口约 150 英尺处撞击地面。机头和左主起落架塌陷，左翼接触雪坡，导致左翼和下部机身严重损坏。飞行员报告说，飞机没有发生任何会妨碍正常运行的事故前机械故障或故障。
Firefly Wins NASA Lunar Contract
加速“蓝色幽灵”任务的目标是加快月球交付速度 Firefly Aerospace 获得了 NASA 价值 1.44 亿美元的商业月球有效载荷服务合同，以交付其下一个“蓝色幽灵”月球任务。该奖项加强了美国宇航局推动快速、可重复的商业登月的努力。目前预计在加快开发时间表后于 2028 年推出。
Classic Aero-TV: Catching Up With John Calcagno of Piper Aircraft
从 2024 年开始（YouTube 版）：塞米诺尔航空新闻网络首席执行官兼主编吉姆·坎贝尔 (Jim Campbell) 在奥什科什 2024 年开幕日与 Piper Aircraft 首席执行官兼总裁约翰·卡尔卡尼奥 (John Calcagno) 进行了交谈。吉姆询问了 Piper 在 2024 年的情况，特别是在培训市场方面，约翰回答说 Piper 非常幸运，不仅在培训市场上利用了非常强大的市场美国，但国际上也是如此。他提到东南亚在教练市场上非常强大。 John 认为强劲的市场将持续到 2025 年，并可能持续到 2026 年。
ANN's Daily Aero-Term (07.04.26): Contaminated Runway
污染跑道 只要存在积水、冰、雪、泥浆、任何形式的霜、重橡胶或其他物质，跑道就被视为受到污染。当 ALD 内跑道任何 500 英尺段的平均摩擦值低于建议的最小摩擦水平并且相邻 500 英尺段的平均摩擦值低于维护计划摩擦水平时，跑道就被橡胶沉积物或其他摩擦退化物质污染。
NTSB Final Report: Protech PT2
飞行员没有回应调查人员检查飞机分析的要求：这名持有学生飞行员证书的飞行员表示，他在起飞后在当地进行了机动。大约40分钟后，他开始返回机场。当飞机距地面 (agl) 约 2,000 英尺时，发动机失去了所有动力。尽管他尝试了，发动机还是无法启动，飞行员转向田野进行机场外紧急着陆。在着陆接地期间，飞机撞上了小道消息，严重损坏了左翼支柱。
Aero-News: Quote of the Day (07.03.26)
“我们将在某个时间点将测试飞机真正转变为作战飞机。他们将前往那里并开始真正做你需要做的事情，为基地做好准备，以便在那里获得长期作战飞机。”资料来源：据空军部长特洛伊·梅因克称，分配给南达科他州埃尔斯沃斯空军基地的第一架 B-21 突袭机将直接来自加利福尼亚州爱德华兹空军基地的飞行测试项目。该飞机不再只是一种开发资产，而是将转变为作战轰炸机，使飞行员能够开始制定程序并为更广泛机队的到来做好基地准备。
ANN's Daily Aero-Term (07.03.26): Final Approach Point
最终进近点 该点仅适用于没有描绘 FAF 的非精确进近（例如机场 VOR），飞机在该点建立在程序转弯的最后进近航道上的入站，并且可以开始最后进近下降。 FAP 充当 FAF 并标识最后进近航段的开始。
