NTSB Prelim: Fokker DR1 Replica
飞机再次出现在树林上空，飞向西北偏西，轻微倾斜，失速，大约转了一圈半 2026 年 5 月 26 日，大约中部夏令时间 0810，一架实验型福克 DR1 飞机 N54517 在德克萨斯州弗兰克斯顿附近发生事故时被毁。飞行员受重伤身亡。该飞机作为联邦法规第 14 条第 91 部分的个人航班运营。当飞行员滑行到跑道西端开始起飞滑跑时，一名目击者和飞行员的朋友目睹了整个事故飞行过程，他站在跑道中间附近。他表示，这是飞行员第一次乘坐飞机飞行。起飞正常，但飞机似乎爬升不佳，飞行员提前向南右转并进入交通模式。
Eleven skydivers and pilot killed in Missouri plane crash
周日，一架跳伞飞机在美国密苏里州巴特勒机场附近起飞后不久坠毁，造成 12 人死亡。据当地当局称，这架单引擎涡轮螺旋桨太平洋航空 P750 飞机于当地时间上午 11 点 20 分左右起飞。据报道，升空后不久，飞机左转，然后坠入[...]
Who were the personnel aboard the ill-fated AN-32 and what is the aircraft's role in the IAF?
新德里：印度空军正在哀悼 6 月 13 日一架 AN-32 运输机在例行训练中降落在阿萨姆邦乔尔哈特空军基地时坠毁而丧生的五名人员。死者被确认为中队长普拉桑特·辛格、飞行中尉舒巴姆·库马尔、中士吉坦德拉·沙尔马、阿格尼维尔瓦尤·赫马拉姆·库马瓦特和Agniveervayu 丹麦阿拉姆。副驾驶在事故中幸存下来，正在接受治疗。印度空军向遇难者家属表示深切哀悼，并成立了事故调查法庭。中队长、飞机指挥官普拉桑特·辛格来自北阿坎德邦。得知他去世的消息后，同事、朋友和家人纷纷表示哀悼。报道援引其家人的话说，他是一位尽职尽责的军官，直至生命的最后一刻。舒巴姆·库马尔飞行中尉是该部队较年轻的军官之一，而吉腾德
Jorhat crash revives concerns over IAF's ageing AN-32 fleet
新德里：印度空军一架 AN-32 运输机在阿萨姆邦乔哈特空军基地坠毁，造成 5 名人员死亡，这再次让这支拥有 40 年历史的机队的安全记录再次成为人们关注的焦点，该机队仍然是印度军事空运能力的重要组成部分。这架苏联产双引擎涡轮螺旋桨飞机于 6 月在一次例行飞行中试图降落在罗里亚空军基地时遭遇了事故。 13. 印度空军已下令成立调查法庭来确定坠机原因。初步报告显示，飞机在撞击后起火。一名副驾驶在事故中幸存，目前正在接受治疗。最近的事故再次引发了人们对 AN-32 机队运行安全的担忧，该机队自 1984 年以来一直在印度空军服役。印度在 1984 年至 1991 年间购买了 125 架飞机，尽管引
Assessing the State of Iran’s Naval Infrastructure and Tactics
摘要：2 月 28 日发起的史诗愤怒行动旨在摧毁伊朗的大部分军事能力。在美国和以色列联合袭击的一天，美国总统唐纳德·特朗普宣布伊朗海军“很快就会漂浮在海底”（X/@WhiteHouse，3 月 1 日）。伊朗海军基础设施确实遭受了严重损失。该国[...]评估伊朗海军基础设施和战术状况的帖子首先出现在詹姆斯敦。
Ancient Clay Tablets Show Markets Worked 4,000 Years Before Economists Explained Them
小亚细亚出土的粘土片揭示了一种复杂的商业秩序，这种秩序自发出现，比经济学家解释市场如何运作早近四千年。作者：美国经济研究所的苏尔斯·皮尔波因特。“来自卡内什（位于现在的土耳其中部）的一块泥板包含了一家由 12 名合伙人组成的贸易公司的创始章程。十二位商人汇集了 33 磅黄金。该文件详细说明了合伙人的姓名、起始资本、利润分配以及对任何希望提前退出的合伙人的处罚。在期限结束之前撤回您的股份，公司将以比您投资的黄金大幅折扣的价格返还白银。资本根据规定条款被锁定。距亚当·斯密拿起笔已有 3,800 年的历史，还没有人写出关于市场的句子。然而，在这场大火中，“资本主义”这个词被烧毁了，而它所在的建筑物也
Texas’ Charter School Boom May Soon Bust, Experts Caution
德克萨斯州特许学校最近出现了该州历史上最小的入学人数增幅，这表明类似的力量摧毁传统公共地区可能很快也会袭击它们。自三十年前特许学校在该州推出以来，学生的入学率很高，尽管传统公立学校的入学率开始下降。但随着 [...]
Can the Artemis III Mission Go on as Planned?
NASA 已选定四名宇航员执行阿耳忒弥斯 III 任务，但出现了重大挫折：蓝色起源火箭及其唯一的发射台被毁。我们的科学记者卡特里娜·米勒 (Katrina Miller) 描述了这一事件对于美国 2028 年登陆月球的目标可能意味着什么。
Fatal Gulfstream G200 Crash in the Dominican Republic
2026 年 6 月 7 日，一架湾流 G200 在多米尼加共和国拉罗马纳国际机场坠毁，两名飞行员丧生。这架双引擎公务机在美国注册为 N318JF，由总部位于波多黎各圣胡安的 Aibonito Aviation 所有。它已抵达拉罗马纳加油，作为……的一部分
Microlight Aircraft of New Zealand - Quicksilvers (6) - Quicksilver MXs from ZK-JCH to ZK-SIG
这是我们最后一批单座 Quicksilvers，其中已有 40 个注册（有些有多个注册），我们已成功找到其中 22 个的照片。那么我们开始吧：ZK-JCH (c/n MAANZ/171) 1982 年 11 月 16 日注册于惠灵顿 J. C. Hinchliff。 1987年6月4日重新注册ZK-LOU，仍然是惠灵顿的J. C. Hinchliff，然后是1987年6月5日，霍基蒂卡的Colin A. Howat，然后是1997年4月19日（马克）Pfahlert & Bishop Syndicate，霍基蒂卡，然后是1998年8月7日，卡拉米亚的D. Vos。 2000 年 1 月 14
新德里：一年前的今天，印度航空 AI171 航班（一架飞往伦敦盖特威克机场的波音 787-8 梦想客机）从艾哈迈达巴德起飞后不久坠毁，机上 242 人中的 241 人死亡，地面 19 人死亡，这是印度几十年来最严重的航空灾难。一年过去了，飞机事故调查局的最终报告仍在等待中，LocalCircles 进行的一项新的全国性调查显示，这场悲剧给印度人的飞行方式留下了持久的印记：十分之三的航空旅客表示，他们现在在预订或旅行前检查飞机类型，类似比例的人认为航空公司在安全方面偷工减料。在过去的一年里，旅客们几乎没有理由放松。据报道，2026 年 2 月，印度航空的另一架波音 787 飞机在希思罗机场启动期
印度航空 AI171 航班坠毁一年后，飞机事故调查局周五发布了关于这场造成 260 人死亡的悲剧的第二份中期报告。AAIB 还警告包括媒体和公众在内的利益相关者，在调查仍在进行期间，不要过早下结论。它强调，事故调查的目的是通过汲取教训和提出安全建议来改善航空安全，而不是追究责任或责任。在坠机周年纪念日发表的一份声明中，AAIB向遇难者家属表示最深切的哀悼，并承认所有受这场悲剧影响的人仍然处于悲痛之中。6月，这架飞往伦敦盖特威克机场的波音787梦想客机从艾哈迈达巴德机场起飞后不久，坠毁在艾哈迈达巴德BJ医学院的宿舍楼内。 2025年12月12日，机上242人中，241人死亡，地面多人死亡，死亡人
Families, aviation community pay tribute to AI-171 crew in Mumbai
孟买 周五，家人、朋友和同事聚集在孟买，悼念在 AI-171 印度航空空难中丧生的 12 名机组人员，该市纪念印度最致命的航空悲剧之一一周年。在孟买班德拉地区举行的祈祷会，悲痛的亲属和航空界成员聚集在一起，悼念在飞往伦敦的印度航空波音 787-8 梦想客机坠毁后不久的遇难者。去年6月12日从艾哈迈达巴德起飞。这场灾难夺去了260人的生命，其中包括机上241名乘客和机组人员以及地面上的19人。只有一名乘客幸存，而所有12名机组人员在飞机最初的爬升过程中全部遇难。出席追悼会的人中有阿莫尔·塔特卡雷（Amol Tatkare），他的妻子阿帕娜·马哈迪克（Aparna Mahadik）是印度航空的一名
A Year After Air India Crash: Fear, Trust And Heavy Toll Of Flight AI171
新德里：2025 年 6 月 12 日，印度航空 171 号航班，一架从艾哈迈达巴德飞往伦敦盖特威克机场的波音 787-8 梦想客机，在起飞 32 秒后坠毁。机上 242 人以及地面上的 19 人除 1 人外全部死亡。悲剧发生一年后，这些创伤仍然铭刻在人们的脑海中。 在德里英迪拉·甘地国际机场 3 号航站楼，阿努·奇卡拉紧紧抱着刚出生的婴儿，分享着自己的恐惧。 “一旦湍流来袭，你的焦虑就会达到顶峰。你的担忧集中在你的孩子身上，他还有很多世界可看，”她说，而她的孩子仍然被她阿姨的戒指分散了注意力。齐卡拉承认乘飞机旅行的必要性，但指出她飞行是出于被迫，而不是选择。 当齐卡拉站在出口附近时，瓦雷什和
AI171 crash: One year on, families still await answers as final report is delayed
印度航空一架客机从艾哈迈达巴德起飞后不久坠毁，造成 260 多人死亡，一年后，遇难者家属仍在等待造成近年来世界上最严重的航空灾难之一的原因的答案。AI171 航班是一架飞往伦敦盖特威克机场的波音 787 梦想客机，于 2025 年 6 月 12 日起飞后不到一分钟坠毁。机上 242 人中，除一人外，其他人均已遇难。飞机撞上一所医学院宿舍时，机上人员全部遇难，地面上有 19 人死亡。周年纪念日之际，印度飞机事故调查局 (AAIB) 尚未发布最终报告，调查人员原本预计在坠机一周年左右完成该报告。周年纪念日也恰逢国际民用航空组织 (ICAO) 建议的提交最终事故调查报告的一年期限到期。在 X 上发布
One year after Ahmedabad crash, Air India says compensation reaches most victims' families
印度航空 AI171 艾哈迈达巴德空难造成 260 人死亡，近一年后，该航空公司表示，大多数受影响家庭已获得赔偿，最终解决程序目前正在进行中，尽管调查人员仍在调查印度最致命的航空灾难之一的原因。印度航空表示，已向 6 月 12 日遇难者中 96% 的家属支付了每人 250 万卢比的临时赔偿， 2025年崩溃。由于文件不完整或正在进行的与家庭相关的法律纠纷，其余案件大部分悬而未决。这架飞往伦敦盖特威克机场的波音 787 梦想客机从艾哈迈达巴德起飞后不久坠毁，机上 241 名乘客和机组人员以及地面 19 人丧生。这起事故是波音787梦想客机投入商业运营以来的首例致命空难，给全球航空业带来了冲击。
