Boeing Predicts South Asia’s Biggest Aviation Boom
根据波音最新的商业市场展望 (CMO)，印度和南亚航空公司正在为世界上最快的航空扩张之一做准备，到 2044 年将需要近 3,300 架新飞机。单通道喷气式飞机将主导增长 波音公司预计，整个地区的航空客运量将以年均 7% 的速度增长[…]波音公司预测南亚最大的航空繁荣的帖子首先出现在旅游雷达 - 航空新闻上。
Market Talk – January 27, 2026
亚洲：亚洲主要股市今天呈绿市： • 日经 225 指数上涨 448.29 点或 0.85%，至 53,333.54 • 上海证券交易所上涨 7.299 点或 0.18%，至 4,139.904 • 恒生指数上涨 361.43 点或 1.35%，至 27,126.95 • 澳大利亚证券交易所200 上涨 81.50 点或 0.92%，至 8,941.60 • SENSEX 上涨 319.78 点或 [...]
Airbus Helicopters Posts Strong 2025 Growth on Sovereign Orders and UAS Momentum
航空新闻 – 空客直升机 2025 年表现强劲，在全球范围内获得了 544 架总订单，民用、军用和无人驾驶市场呈现强劲增长，...
Airbus reports strong helicopter orders in 2025
空客直升机 2025 年共获得 544 份订单（净额：536 份），突显了今年整个民用和军用直升机市场的强劲增长和稳健表现。订单 [...]
明治の日本は飛び入学が当たり前だった－日本らしさは歴史のどの時点か－
■概要 担任立命馆社长等职务的末川宏（1892-1977），12岁就进入旧制度下的初中。与四年的结业期相比，他仅用了两年时间就完成了小学的高级课程，并能够跳入学校，这在当时的日本似乎已成为常态。另一方面，目前在日本，跳级录取的使用方式非常有限，据说这是由于强烈的年龄歧视，通过匹配年龄和年级自动晋升学生。学生不仅不允许逃考、跳级，也不允许不及格，所有学生无论个人情况如何都会毕业。感觉是一种很日本化的横向理念，但是历史并不长。在我们这个粮食、能源资源都不能自给的国家，难道我们不应该考虑从头开始跳级、跳级，让有才华的年轻人尽快将自己的能力回报社会吗？至少，通过跳级取得成功的末川宏告诉我们，年龄歧视不
Market Talk – January 22, 2026
亚洲：今天亚洲主要股市上涨： • 日经 225 指数上涨 914.25 点或 1.73%，至 53,688.89 • 上海指数上涨 5.636 点或 0.14%，至 4,122.576 • 恒生指数上涨 44.90 点或 0.17%，至 26,629.96 • 澳大利亚证券交易所200 上涨 65.80 点或 0.75%，至 8,848.70 • SENSEX 上涨 397.74 点 [...]
