Horizontal Situation Indicator (HSI) - Explained In Detail
如果您从模拟仪表迁移或完善乐器飞行，学习HSI如何改进传统系统将使您的工作变得更容易，对您的压力更轻松。让您崩溃的工作方式以及为什么它是现代驾驶舱的宝贵补充.More
How to Read an IFR Approach Chart
根据仪表飞行规则（IFR）飞行有时会感觉像是一个复杂的难题，尤其是当您盯着一个充满复杂细节的进近图表时。当视觉提示稀缺时，通常称为接近板的方法图表将成为您的指南。他们收录了大量信息 - 从导航辅助和高度要求提出了如何阅读IFR进近图表的文章，首先出现在Pilot Institute上。
Why Data Scientists Should Care about Containers — and Stand Out with This Knowledge
“我训练模型，分析数据并创建仪表板 - 为什么我要关心容器？”许多是数据科学界新手的人都问自己这个问题。但是，想象一下，您已经训练了一种在笔记本电脑上完美运行的模型。但是，当其他人访问其他数据科学家应该关心容器的文章时，错误消息不断弹出，而这些知识首先出现在数据科学方面。
保険と年金基金における各種リスクと今後の状況（欧州 2025.1）－EIOPAが公表した報告書（2025年1月）の紹介
■摘要EIOOPA（欧洲保险和公司退休金监督当局）已以几乎每季度的速度发布了风险仪表板。养老基金行业于2025年1月30日发布，保险业于1月31日出版。这总结了欧盟内养老基金和保险的主要风险和脆弱性，基于当时与偿付能力II相关的数据。目前，情况相对稳定，并且似乎没有任何改变，但是我们需要继续。 ■目录1-介绍者的2个状态1 |保险部门2 |养老金部门的风险仪表板现在可以从EIOOPA（欧洲保险和公司养老金管理局）以几乎季度的速度获得已宣布。养老基金部门于2025年1月30日发布，并于1月31日发布。这总结了基于当时与偿付能力II相关的数据，欧盟内养老基金和保险的主要风险和漏洞。 1（养老金区）
How To Print NYSC Call-Up Letter
NYSC呼叫信件是一封信，显示您的部署状态和重要的NYSC营地信息。印刷国家青年服务队呼叫信的门户网站是portal.nysc.or.ng。在NYSC注册批次A或批量B后，您将在仪表板上收到通知，以支付NYSC呼叫信件的付款[…]如何打印NYSC呼叫信件的帖子首先出现在Flashlearners上。
IFR vs VFR in Aviation | Understanding the Differences
当我们想到驾驶飞机时，我们经常会想象飞行员坐在飞机仪表前目不转睛的画面。虽然这通常是真的，但情况并非总是如此。事实上，飞机有两种不同的导航方式。一种方法是使用仪器。另一种方法是使用更古老的仪器——人机交互。文章《IFR vs VFR in Aviation | 了解差异》首先出现在 Pilot Institute 上。
Chicago Public Schools Launches Long-Awaited Site to Show How Schools Are Doing
芝加哥公立学校在其网站上发布了新的学校简介——这是该学区五年来努力改变其校园质量形象的里程碑。新的学校问责制仪表板取代了学区有争议的学校数字评级，芝加哥公立学校在疫情期间暂停了这项评级，然后又废除了。这些评级有 […]
2025 年的第一次飞行让我向西飞行，只需短途飞行，即可到达马里兰州剑桥 - KCGE。今天我收到了一条关于我视频的评论，我不得不说，这让我感到很高兴，因为我知道自己可能帮助了某些使用 Legacy 设备 Garmin 480 的人。我开始了“How-To”480 系列，因为我经历了各种场景，以帮助我保持敏锐并学习有关该设备的新知识。我喜欢称之为按钮学。也许这属于我制作视频的原因，我不确定。但我知道回馈这项爱好感觉很好。这是一位订阅者留下的评论。我刚刚意识到你周六坐在我对面的 CGE 桌子旁。希望我能早点意识到这一点，这样我就可以亲自感谢你的 GNS-480 系列。如果没有它，我的仪表等级可能
The Turn Coordinator Explained
转弯协调器是一种至关重要的仪器，特别是对于仪表飞行规则 (IFR) 操作。转弯协调器显示转弯速率以及滚转信息，用于确定转弯的协调（例如，侧滑或打滑）和特定转弯速率所需的倾斜角（例如，360 度需要 2 分钟）。转弯和侧滑指示器是转弯协调器的旧版本，仅提供转弯速率信息。文章《转弯协调器说明》首先出现在 Pilot Institute 上。
ANN's Daily Aero-Term (01.15.25): Go Around
复飞指示飞行员放弃着陆进近。可能随后会有其他指示。除非 ATC 另有建议，否则 VFR 飞机或进行目视进近的飞机应在爬升至交通模式高度时飞越跑道，并通过侧风航段进入交通模式。在 IFR 飞行计划中进行仪表进近的飞行员应执行公布的复飞程序或按照 ATC 的指示进行；例如，“复飞”（如果需要，则提供其他指示）。
ANN's Daily Aero-Term (01.16.25): Waypoint
航路点 用于路线/仪表进近定义、进度报告、已发布的 VFR 路线、目视报告点或过渡和/或绕行受控和/或特殊用途空域的点的预定地理位置，相对于 VORTAC 站或根据纬度/经度坐标定义。
这篇文章展示了 MuleSoft 如何使用 Amazon Q Business 引入生成式 AI 助手来增强其内部 Cloud Central 仪表板。这个个性化门户向 100 多名工程师展示了所拥有的资产、成本和使用情况以及精心设计的建议。
What are Helicopter Point in Space (PinS) Procedures?
很多直升机事故仍然发生，原因是天气相关的威胁和决策。部分问题在于，全球大多数仪表飞行规则 (IFR) 基础设施都是为固定翼飞机设计的。但现在，直升机空间点 (PinS) 程序已经出现 […] 什么是直升机空间点 (PinS) 程序？这篇文章首先出现在 Pilots Who Ask Why 上。
Air Force partners with academia, industry to test future pilot production model
AETC 与北达科他大学航空航天基金会合作，测试了一种新的初始飞行员培训模式，该模式使学生能够获得必要的认证，例如私人飞行员执照、仪表等级和多引擎等级。
Air Force partners with academia, industry to test future pilot production model
AETC 与北达科他大学航空航天基金会合作测试一种新的初始飞行员培训模式，该模式使学生能够获得必要的认证，例如私人飞行员执照、仪表等级和多引擎等级。
