Checklist: 10 Critical Questions To Ask Before Commissioning A Custom LMS
本文提供了十个关键问题的清单，在调试自定义学习管理系统之前，大学CIO和IT主管应考虑这些问题。它重点介绍了自定义LMS解决方案对高等教育的好处。该帖子首次在电子学习行业上发表。
How SMS Pro Addresses CAR 107 Requirements and Modules Used
解决CAR 107 Eunctionbelow是SMS Pro（ASMS-PRO.com）的详细说明，一种基于Web的航空安全管理系统（SMS）软件如何解决加拿大航空法规（CAR）107航空服务提供商的要求。根据SMS Pro网站和相关资源的信息，每个CAR 107要求都映射到SMS Pro的功能，并在适用的情况下确定了特定的模块。响应还指出了SMS Pro可能无法完全满足要求的任何潜在局限性。
How Can Learning Professionals Shape The Future Of Learning?
发现学习和发展团队如何通过个性化学习路径和在线学习管理系统来塑造未来就已经就绪的组织。这篇文章首次在电子学习行业上发表。
Risk Assessment and Mitigation: Identifying Hazards and Reducing Operational Risks
风险评估和缓解安全管理人员的任务是确保天空对乘客，机组人员和飞机的安全。这项责任的一个关键组成部分是进行有效的风险评估并实施缓解策略，以识别危害并将操作风险降低到合理实用（ALARP）的低点。这本简短的文章探索了航空安全管理系统（SMS）中风险评估的重要性，概述了一种结构性的方法来识别危害，并具有可行的策略，并提高了安全性的策略，并概述了安全性的策略。
What is a Web-based Hazard Reporting Solution?
基于Web的危害报告解决方案的目的是为航空服务提供商提供一个结构化的系统，以识别，报告和管理其航空安全管理系统（SMS）中的危害和安全事件。
6 Data Mining Challenges for Aviation Safety Managers
对航空安全管理安全管理者的数据挖掘挑战在高风险的环境中运作，在高风险环境中，安全管理系统（SMS）对于确保运营安全至关重要。SMS在很大程度上依赖于数据以识别风险，监控安全性能，分析安全趋势，并持续持续改进。
How to Tailor Aviation SMS to Organization’s Size, Complexity, and Risk Profile
在航空中，安全管理系统（SMS）是风险管理的骨干。 SMS由国际民航组织（ICAO）和FAA和EASA等国家监管机构授权，提供了一种结构化的自上而下的方法来识别，评估和缓解安全风险。但是，一定程度的ALL SMS是无效的 - 大小，复杂性和风险概况差异很大。为您组织的独特特征提供SMS对于合规性，运营效率和强大的安全性文化至关重要。本文为航空安全经理提供了有关自定义SMS实施的可行指南，并了解了监管要求，实用步骤和最佳实践。
The Origin of Aviation SMS: The Human Story Behind SMS Pro’s Rise to Global Success
简介：更安全的滑雪服务管理系统（SMS）的愿景是现代航空安全的基石，它改变了航空公司，机场和其他运营商如何管理风险。 SMS出生于2006年11月的国际民航组织（ICAO）的任务，需要采用结构化危害识别和风险管理的方法。但是对于许多运营商来说，早期解决方案是笨拙，通用或不可估量的。这是关于如何从愿景中出现的领先的Aviation SMS软件SMS Pro的故事，以创建为航空行业量身定制的用户友好，可扩展的工具。从挑战性的开端到航空公司，机场，BIZ喷气运营商，维护组织，飞行学校和固定基础运营商（FBOS）的全球采用，SMS Pro的旅程是毅力，创新和损失之一。从克里斯·豪威尔（Chris Ho
FAA Part 5 Compliance: 10 Easy Steps to Document Risk Matrix
对于新的航空安全经理，记录安全管理系统（SMS）中的风险矩阵过程可能是一项艰巨的任务。风险矩阵是航空安全风险管理的基石，使组织能够根据其严重性和可能性评估和优先考虑危害。对于美国的运营商，确保风险矩阵流程符合联邦航空管理局（FAA）（FAA）的14 CFR Part 5下的要求对法规依从性和有效的安全管理至关重要。有据可查的过程不仅满足FAA审核，而且支持一致的风险评估并促进主动的安全文化。本文为航空安全经理提供了清晰，可行的步骤，以记录风险矩阵流程，确保遵守FAA标准，同时简化新移民的任务。
Prepare for FAA Part 5 SMS Audit: Safety Manager Guide
作为航空安全经理或负责任的高管，为FAA第5部分安全管理系统（SMS）审核做准备对于确保合规性和维持强大的安全性文化至关重要。FAA的第5部分法规在14 CFR第5部分中概述，在第5部分中概述了零件持有人的授权SMS，用于零件持有人的SMS，零件持有人在零件下的SMS，在零件中列出了121,121,121,135,91.147部分和21份21个“零件”。
How to Ace FAA Part 5 SMS Compliance Declaration
作为航空安全经理或负责任的高管，确保遵守14 CFR第5部分下的联邦航空管理局（FAA）安全管理系统（SMS）要求，对于维持运营安全性和监管依从性至关重要。此过程的关键组成部分是向FAA提交了FAA的正式批准，该计划正式申请了SMS的规定，并实施了SMS的规定，并实施了SMS，并实施了一个符合宣言，并实施了一个符合规定，并实施了一个符合宣言。
Chinese snoops tried to break into US city utilities, says Talos
侵犯开始了数周，在Trimble修补了The Cityworks Horea怀疑的中国船员一直在剥削Trimble Cityworks中现已匹配的远程代码执行（RCE）缺陷，以闯入美国地方政府网络和目标公用事业管理系统。
What Is an Aviation SMS? A Beginner’s Guide to Safety Management
为什么安全管理系统Matteraviation需要安全性。每个飞行，维护任务和地面操作都需要精确。安全管理系统（SMS）是确保主动管理风险的框架。这是识别危害和预防事件的结构化方法。对于初学者来说，了解SMS是使天空更安全的第一步。
6 Ways to Secure Top Management Support for Aviation SMS Implementation
对航空SMS实施的最高管理支持，保证高层管理支持是成功实施航空中安全管理系统（SMS）的关键一步。没有领导力的支持，SMS计划通常会停滞不前的资源，组织一致性差，组织优先级，优先级。
Regulatory Document Review: Must-Know for Aviation SMS Compliance
作为新的航空安全经理，进入复杂的航空安全管理系统（SMS）的世界会感到不知所措。您的关键责任之一是确保对主要航空当局（例如联邦航空管理局（FAA），欧盟航空安全局（EASA）（EASA）和国际民航组织（ICAO）（ICAO）等主要航空当局的监管遵守。该责任的基石正在进行监管文件审查。此过程可确保您的组织遵守最新标准，减轻风险并保持运营安全。
8 Reasons to Review Aviation SMS Implementation for Aviation Safety Managers
审查航空SMS实施安全管理人员在高风险环境中运作的原因是，错误的差距很小。强大的安全管理系统（SMS）是确保运营安全，法规合规性和降低风险的骨干。但是，SMS不是“设置并忘记它”解决方案。定期的审查和更新对于维持其有效性至关重要。本文探讨了航空安全经理应优先审查其SMS实施，从而提供可行的见解以提高安全性和运营效率的关键原因。
Мошенники начали распространять вредоносное ПО через рассылки с «бухучетом»
攻击者开始积极分发恶意软件纯净的软件，他们在会计文件下掩盖了它，并攻击大型和小型企业，以便获得财务数据和管理系统的访问，他们在卡巴斯基实验室上告诉Izvestia。
Avoid FAA Penalties: Build a Compliant Risk Matrix in Aviation SMS
在航空安全风险管理中，风险矩阵是评估和确定危害优先级的关键工具，使组织能够维持强大的安全管理系统（SMS）。对于总部位于美国的航空运营商而言，确保风险矩阵与联邦航空管理局（FAA）的风险评估要求保持一致，如14 CFR第5部分和相关指南所述，对于法规合规性和有效的安全管理是必不可少的。合规性的风险矩阵不仅可以满足FAA审核，而且还可以满足决策和启动的确定性，并增强了积极的安全性文化。
