Backpropagation Explained for Beginners (Part 1): Building the Intuition
让我们一步步了解神经网络如何学习《为初学者解释反向传播（第 1 部分）：建立直觉》一文首先出现在《走向数据科学》上。
Crashing Expectations (for Hormuz Reopening by 9/1): 6%
Kalshi 对 9 月 1 日重新开放的最新预测： 图 1：油价、布伦特原油美元/桶（黑色，左轴）、 7/17 纽约商业交易所现金（灰色 +），以及 Kalshi 对 9 月 1 日霍尔木兹海峡重新开放的预测（蓝色，右轴）。资料来源：EIA、NYMEX，通过条形图、Kalshi。人们可能会认为这两个系列会反向移动，但直到 [...]
50年住宅ローン時代の返済計画－就労期・退職後・住宅資産利活用を見据えた家計のマネジメント
■概要 在房价上涨和利率环境变化的背景下，40年、50年还款期超长期房贷的使用范围不断扩大。延长还款期限可以降低每月还款金额，扩大购房选择，但也会增加支付的利息和总还款金额，将还款期限延长至退休。如果你在30岁时申请了一笔50年期的贷款，那么你要到80岁才能还清，而根据利率水平，到65岁时，40%以上的贷款余额仍将保留。抵押贷款正在从在工作期间还清，转变为在工作期间和退休后还清。在规划50年期房贷还款计划时，不仅需要考虑借款时的还款比例和利率类型，还需要考虑从借款到还款的整个生命周期。将有限的家庭现金流合理分配到房贷还款、金融资产形成、住房资产保值、保障等方面。工作期间，要通过提前还款、保障手
NTSB Final Report: Admore International Jets LLC AIRCAM
进近过程中左螺旋桨非指令反向运动，原因不明 分析：飞行员驾驶这架实验性、业余制造的双引擎飞机向目的地机场飞行，该飞机配备了定制的螺旋桨桨距控制系统，该系统由标准电控螺旋桨桨距装置组成，加上各种选择器和其他限位开关，使螺旋桨能够提供反向推力能力。在机场交通模式的基本航段上，两台发动机的运转速度相差约 30 转/分钟，在降低功率后，飞行员认为右侧发动机的螺旋桨在不受控制的情况下反向运转。
Teaching models to forget: Selective unlearning with Amazon Nova
在这篇文章中，我们介绍了反向直接偏好优化 (rDPO)，这是 Amazon Nova 可自定义内容审核设置 (CCMS) 背后的一种新颖的遗忘技术，并展示了它如何在保持模型质量的同时减少过度偏转。我们还为想要将这些偏好优化技术应用到自己的实验中的客户提供指导。
カカクコム公開買付期間の延長－ベイン・LINEヤフーからの対抗提案を受けて
■概要 Kakaku.com 股票正在由瑞典投资公司 EQT AB 附属的基金（要约收购人）进行要约收购（要约收购），并已提出还价。为此，要约收购的购买期限从7月2日延长至7月16日。本次回购方案符合Kakaku.com与要约收购方合同中规定的条件（如收购价格为2%或以上）。因此，如果要约收购方在 7 月 15 日之前未将收购价格提高到还价以上，Kakaku.com 董事会可以撤回或更改对要约收购的批准。所有人的目光都集中在要约方是否会提高价格，如果不提高价格，Kakaku.com 董事会是否会撤回或改变其批准。 2026年7月2日，一直对Kakaku.com Co., Ltd.（以下简称“K
ESG投资是综合考虑气候变化、人权、人力资本、治理等非财务因素，并将其纳入投资决策的方法。它与企业社会责任（CSR）和可持续概念的不同之处在于，它将ESG因素作为投资决策的重要变量，并将其与投资绩效（财务回报和风险）直接联系起来。对于长期投资者来说，企业价值还取决于企业应对未来商业环境和社会约束的能力。因此，ESG 投资被定位为投资者和公司创建可持续社会的互惠互利的方式。然而，ESG投资并不总是能带来高投资回报。这次，我想探讨最新的趋势和当前的位置，重点是美国。首先，我想了解一下ESG投资的表现。由于企业特征和与反向因果关系相关的内生性等问题，学术研究结果差异很大，并且不一致和稳健。然而，普遍
Industry pushes major SEZ reforms as government panel starts consultations
提案包括免关税 DTA 销售、反向工作、卢比支付国内服务以及与 EOU 和 MOOWR 计划协调
NTSB Final Report: Beechcraft TC-12B
在 66 节地速（约 72 节）时，飞机迅速向左转向 分析：在训练飞行结束时，包括使用地面精细/β 或反向推力设置进行的两次平安着陆，这架多引擎、涡轮螺旋桨飞机的飞行员返回了基地机场。飞行飞行员（PF）报告说，他将每个螺旋桨控制装置完全向前移动。他报告说，飞机以 110 节指示空速 (KIAS) 或着陆参考速度 (Vref) 加 22 节 (kts) 的速度冲过跑道入口。飞机在飞行怠速时用两个动力杆着陆，“REV NOT READY”信号器熄灭。接地后，PF 将怠速门尾部的两个动力杆移至测试位置，然后移至倒车位置。记录的 GPS 数据显示，飞机在减速时开始轻微向左偏航，然后在接地后约 8 秒，
