Can The Developed World Grow Its Way Out Of Stagnation
发达国家能否摆脱由查尔斯·休（Charles Hugh Smith）通过Oftwominds博客撰写的停滞，如果我们借用明天的所有繁荣今天花钱，就不会有任何未来的繁荣。从人口统计学上讲，他们的退休人员吸引政府的福利正在扩大，而他们的员工正在萎缩，而他们的劳动力正在缩小； 2。他们的资助政府计划的模式使50、60或70年前的政府计划不再提供足够的收入来支付政府支出； 3。随着年龄的年龄，由于老年人在医疗保健以外的所有事情上的花费少，而年轻人结婚和开设家庭的同类也急剧下降； 4。试图通过中央银行/州刺激刺激消费者支出的尝试正在增加通货膨胀，随着债务销售成本的上升，家庭支出和州支出均增加； 5。在经
Managing Underdevelopment: What Two Decades of ODA Debt Reveal
ADDIS ABABA / NAIROBI，6月25日（IPS） - 想象一下在17个非洲国家中，投资140亿美元，甚至更少，以实现普遍的识字，在17个非洲国家中，成年人口一半以上仍然无法阅读或写作。这将与另外360亿美元的另外360亿美元相结合，将非洲的内陆国家通过优先运输走廊的12,000公里新的铁路线连接起来。阅读全部故事“管理欠发达：ODA债务的二十年揭示”
From fence-sitter to pace-setter: How Merz’s Germany can lead Europe
在外交政策上，德国的新总理将在保守主义和激进主义之间撤离。为了欧洲，他必须选择后者
India needs 7.3% annual growth to be a developed country by 2047: CSEP
印度需要达到7.3％的年增长率，直到2047年才能达到发达国家的地位，要求各州领导土地，劳动力，资本，教育和健康的改革。由于国家的异质性，统一的策略是不明智的。古吉拉特邦，卡纳塔克邦和其他人应消除障碍，而拉贾斯坦邦，比哈尔邦和其他人应改善增长属性。
UN-backed forum seeks to boost resilience of world’s Least Developed Countries
在接下来的三天内，政策制定者，研究人员，私营部门和其他利益相关者将在赞比亚首都卢萨卡开会，以绘制通往世界最不发达国家（LDC）的可持续发展和韧性的道路。阅读完整的故事：“未支持的论坛旨在提高世界最不发达国家的韧性”，on globalissues.org→
Changing Dynamics of India’s Remittances – From Gulf to Advanced Economies
RBI的公报（MAR-25版）有一篇关于汇款的变化性质的文章。它由Dhirendra Gajbhiye，Sujata Kundu，Alisha George，Omkar Vinherkar，Yusra Anees和Jithin Baby撰写。有趣的是，现在，来自加拿大美国英国的发达经济学（加拿大美国英国）的汇款更高：本文分析[…]
Ahmed Bounfour/Edamura Kazuma/Ishikawa takayuki/Miyagawa tsutomu/alberto nonnis/tonogi konomi
Kawaguchi Daiji（Rieti教职员工） / Kitao Sagiri（高级研究员（特别任命），Rieti） / Nose Manabu（国际货币基金会）< / div>Ahmed Bounfour/Edamura Kazuma/Ishikawa takayuki/Miyagawa tsutomu/alberto nonnis/tonogi konomi
中国，中国，中国。中国并不是唯一的汽车线束，塑料零件，邮票等的离岸制造商。还有马来西亚，泰国，菲律宾等。我知道，因为我的任务是作为美国材料和零件的供应商参观我们的工厂。是的，中国参与其中，我将飞往北京[…]北美汽车行业等待特朗普和州长行动的邮政首先出现在愤怒的熊身上。
PHL must unleash private sector to become ‘advanced economy’ — WB
世界银行 (WB) 表示，菲律宾需要通过消除障碍来支持私营部门，使其脱离中等收入经济类别。在周一举行的反官僚主义 (ARTA)-世界银行论坛上，世界银行全球指标小组主任 Norman Loayza 表示，中等收入国家将需要约 5% 的人均国内生产总值 (GDP) […]
Ryanair says “underdeveloped” Belgrade Airport run by “French profiteers“
瑞安航空批评了贝尔格莱德尼古拉·特斯拉机场的特许经营，称这是一个“大错误”，并称特许经营商 VINCI 是“法国奸商”。瑞安航空首席商务官 Jason McGuinness 昨天在萨拉热窝举行的新闻发布会上表示：“贝尔格莱德犯下的错误之一是，机场不幸处于特许经营状态。法国奸商 VINCI 在那里运营。贝尔格莱德机场确实欠发达，但法国特许经营商并不关心这一点。瑞安航空未来不会飞往贝尔格莱德”，McGuinness 先生说。他补充说：“不要让外国特许经营商管理你的机场，因为他们只关心利润。他们不关心发展机场、业务或创造新的就业机会。”就在几周前，这家廉价航空公司重申不会开通飞往贝尔格莱德的航班，称
Term Spreads in Advanced Economies One Year Ago, and Conditions Today
一年前，Laurent Ferrara 和我记录了术语利差对各国经济衰退的解释力。以下是 2023 年 11 月的 10 年期至 3 个月期利差，以及 2024 年第三季度的 GDP 环比增长率。图 1：2023 年 11 月的 10 年期至 3 个月期利差，%。数字表示 2024 年第三季度的 GDP 环比增长率。资料来源：OECD，MEI 通过 […]
日本の死亡保障不足は深刻なのか－日本の死亡保障不足はアジア先進国中、最も深刻との指摘も－日本の生保市場の開拓余地は大きいのではないか－
有人说日本人喜欢保险，人寿保险常常被视为过度保险，人寿保险经常被认为是审查家庭财务的首选，但事实是什么呢？根据人寿保险文化中心的调查，户主平均投保的普通死亡保险金额将从1997年的2732万日元增加到2021年的约2732万日元，减少一半至1386万日元[图1]。尽管这可能是由于工作已婚夫妇数量增加和人口老龄化等因素造成的，但下降幅度似乎很大。那么，如果我们看看户主发生意外时需要的金额以及户主实际平均购买的人寿保险金额会怎样呢？根据2021年人寿保险文化中心的调查，如果户主发生意外，剩下的家庭需要多少生活资金（以下简称“必要生活资金”）？平均每年所需金额为327万日元，平均所需年数为17.1年
Carbon markets could boost climate action in least developed countries
虽然碳市场在促进世界最不发达经济体的可持续发展方面发挥的作用有限，但联合国贸易和发展会议 (UNCTAD) 的一份新报告显示，加强国内法律、法规和监督可以带来巨大回报。阅读全文“碳市场可以促进最不发达国家的气候行动”，globalissues.org →
Carbon markets could boost climate action in least developed countries
虽然碳市场在促进世界最不发达经济体可持续发展方面发挥的作用有限，但联合国贸易和发展会议 (UNCTAD) 的一份新报告显示，加强国内法律、法规和监督可以带来巨大回报。
The dangerous pursuit of muscularity in men and adolescent boys
弗林德斯身体形象专家警告称，男性和青春期男孩越来越有可能诉诸危险的合成代谢类固醇，以达到社交媒体所塑造的理想肌肉体型。 《男性与男性气质心理学》杂志上的一项新评论研究专门针对男性，发现在社交媒体上看到描绘理想肌肉发达男性身体的帖子，会直接影响男性的负面身体形象，并增加使用合成代谢雄激素类固醇的可能性。
Can India Become a Developed Economy by Mid-Century?
为了实现印度总理纳伦德拉·莫迪到 2047 年成为发达国家的宏伟目标，印度必须彻底改革其劳动力市场、贸易政策和教育体系。如果不进行大胆的结构性改革，印度可能会继续成为一个受低生产率和增长缓慢困扰的中等收入国家。
