Charity commissioner seeks reply from Noel Tata on share transfer
马哈拉施特拉邦慈善专员就 1989 年的股份转让寻求诺埃尔·塔塔 (Noel Tata) 的解释。监管机构将在审查答复后决定进行独立调查。一名受托人声称，此次转让非法地将公共慈善信托资产转移到私人手中。塔塔信托公司否认了这些指控，称这些指控毫无根据且未经证实。该专员指示诺埃尔·塔塔提交文件并澄清交易方面。
Vijay Singh to leave Sir Ratan Tata Trust After Term Expires in August
维杰·辛格 (Vijay Singh) 将于 8 月 14 日辞去拉坦·塔塔爵士信托受托人职务。他的离职是由于塔塔信托内部出现内部分歧和监管审查。辛格将拉坦·塔塔去世后令人不安的气氛作为离开的原因。他将继续担任多拉布吉·塔塔爵士信托基金的受托人一年。这种退出是在信托公司面临董事会会议和代表方面的挑战时发生的。
Tata, SP Group explore share swap to unlock Tata Sons stake amid valuation divide
Tata Sons 和 Shapoorji Pallonji Group 目前正在就股权货币化进行谈判，但在交易结构和估值方面陷入僵局。讨论的选项之一是股权交换交易。 SP 集团正在抓住这个机会来解决其巨额债务问题。他们最近的再融资尝试表明他们对塔塔之子承诺的股票抱有坚定的信心。
Microlight Aircraft of New Zealand - Skycraft Scouts (3) - Rangitata Island Scouts
好吧，在经历了过去几周的兴奋之后，现在是时候回到我的新西兰超轻型飞机系列以及关于 Skycraft Scouts 的下一部分了。几周前，我在朗伊塔塔岛与拉塞尔·布罗迪 (Russell Brodie) 待了一段时间，他对 Skycraft 童子军了解很多，我还拍了一些童子军在他的飞机跑道上的照片。他曾担任 Scout 的代理商一段时间，并将其中几台销售到当地的中坎特伯雷和南坎特伯雷地区。这是 Russell 给我的 Skycraft Scout Mk III 的原始手册：（点击放大 - 实际上我发现使用 Control + 放大它更容易阅读）。在上面的手册中，它提到“Scout 是在板条箱中提
Air India to downsize amid Tata Sons efforts to stem losses
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Tata Sons' chairman N Chandrasekaran declines pay hike amid group concerns
塔塔之子 (Tata Sons) 董事长 N. Chandrasekaran 将不会寻求 2026 财年加薪。这一决定是在集团对资本配置和新企业盈利能力感到担忧的情况下做出的。一些集团业务面临周期性压力。地缘政治和经济条件对印度航空等企业提出了挑战。塔塔咨询服务仍然是主要的利润驱动力。 Chandrasekaran 2025 财年的薪酬与绩效挂钩。
Air India Scales Back Expansion Amid Record Losses: A Strategic Shift Under Tata Group
据报道，印度航空正在推迟飞机交付、削减航班并推迟新航线，以试图阻止巨大的财务损失。《印度航空在创纪录的损失中缩减扩张：塔塔集团的战略转变》一文首先出现在 AviationSource News 上。
塔塔信托公司本财年的慈善支出将增加至 200 亿卢比。首席执行官 Siddharth Sharma 强调了信托基金对社会进步的承诺。增加的资金将支持癌症护理和建立新大学和医院等举措。夏尔马强调，信托基金将持续致力于其慈善目标，旨在为印度各地有需要的人提供服务。
Air India May Scale Back Expansion as Tata Group Pushes to Stem Mounting Losses
新德里：据多家媒体报道，印度航空正在考虑大幅放缓其雄心勃勃的扩张计划，因为母公司塔塔集团寻求控制日益严重的财务损失并稳定航空公司的运营。此举标志着该航空公司战略的急剧转变，该公司自 2022 年回归塔塔所有权以来一直追求激进的增长。该航空公司已开始实施广泛的转型计划，包括创纪录的飞机订单、机队现代化和网络扩张，旨在重新夺回其作为全球领先航空公司的地位。 《标准报》援引知情人士的话报道称，印度航空目前“在大股东塔塔集团指示该航空公司集中精力减少创纪录的损失后，正在寻求推迟飞机交付、削减航班和推迟扩张计划。”报道称，该航空公司每年亏损约30亿美元，引发塔塔集团内部对扭亏为盈的速度和成本的担忧。 报
Delhi government approves PARIVARTAN scheme to phase out old trucks/ buses
塔塔汽车 (Tata Motors)、Ashok Leyland 和 Switch Mobility 等公司已与政府签署协议，根据该计划为符合条件的卡车和公共汽车提供 8% 的折扣。
Management committee to run Air India amid search for CEO
印度航空（AI，德里国际机场）将由母公司塔塔儿子任命的临时委员会负责运营，直至找到新首席执行官接替现任首席执行官坎贝尔·威尔逊（后者将于 2026 年 9 月离职）。该委员会由塔塔董事长 Natarajan Chandrasekaran、前印度航空董事 Pradeep Singh Kharola 和其他高级管理人员组成。据报道，CCO Nipun Aggarwal 和 Vistara 前首席执行官 Vinod Kannan 是该职位的最佳竞争者。管理层改组...
Hydrogen-powered trucks, buses get 7-year permit exemption given to EVs, ethanol-powered vehicles
塔塔汽车公司 (Tata Motors)、Ashok Leyland 和 VE 商用车公司 (VE Commercial Vehicles) 可能会从该部的决定中受益
Honey Bebe Delivery Flight South (4)
在我之前的帖子中，7 月 2 日星期四，我仍在朗伊奥拉 (Rangiora)，但我仍然必须前往朗伊塔塔岛 (Rangitata Island)。戴夫·保罗和我下午回到了机场，但我仍然需要给亲爱的贝贝加 Avgas。 Avgas 泵距离我停在坎特伯雷休闲飞机俱乐部俱乐部室外的地方约 300 米，我随身只带了一个 5 升的容器。启动或推动 Honey Bebe 300 米太麻烦，所以我们每次必须开 5 升的汽车去泵站 3 趟。我之所以提到这一点，是因为这花了一些时间，而且已经是下午了。我最终准备好了，用手启动了她，下午 3.15 起飞。从朗伊奥拉起飞。对于最后一站，我计划按照要求绕过基督城机场控制
Honey Bebe brief stop over at NZRT
上周四，即 7 月 2 日，我们有幸在坎特伯雷休闲飞机俱乐部房间外看到了 Jodel D9 ZK-KMM 停放的飞机，从凯帕拉平地飞往朗吉塔塔岛。当它的首席飞行员前往市中心享用馅饼和液体茶点时，它停在这里。
Honey Bebe Delivery Flight South (1)
正如一些博客读者可能知道的那样，我一年多来一直试图出售我的 Jodel D9 Bebe ZK-KMM“Honey Bebe”，但没有成功。也许这是因为她是手动启动的（螺旋桨摆动）并且没有刹车，但那是我 43 年前建造的她，事实证明她飞起来真的很可爱。那么，当我决定结束我的机长飞行生涯时，我该如何处置她呢？我曾考虑将她捐赠给博物馆，但由于各种原因，这似乎没有希望。然后我与拉塞尔·布罗迪交谈，他告诉我他们很高兴拥有她并让她飞到朗伊塔塔岛，那里的飞行运动非常盛行。 So that is what I decided to do.That bought up the question of how t
Microlight Aircraft of New Zealand - Skycraft Scouts (2) - ZK-EWL to ZK-EZN
从我们所有已注册的 Skycraft Scouts 开始，按字母顺序注册：ZK-EWL (c/n MAANZ/025)于 1982 年 3 月 19 日注册于 Wayne B. Affleck, Kawerau（北岛分销商之一），然后于 1982 年 6 月 28 日于 Te Puke 的 J. Dohnt & M. C. Salt，然后于 1985 年 7 月 5 日于 N. Baymires, Te Puke，1990 年 6 月 15 日 F. Robinson, Drury（18HP 1 缸 Fuji Robin 330 发动机）。 1994年8月29日取消，不再使用。ZK-EWM (
India to begin 2% isobutanol-diesel trials to kickstart diesel biofuel push
柴油是印度最大的运输燃料，占该国汽油消耗量的近两倍，使得拟议的计划远大于 E20 倡议政府支持的倡议涉及塔塔汽车、HPCL、ARAI、Praj Industries，标志着印度在早期乙醇-柴油混合实验失败后首次认真迈向柴油生物燃料计划
US Supreme Court rejects TCS appeal in $168 million trade secrets case
美国最高法院拒绝审理塔塔咨询服务公司的上诉。这维持了对塔塔公司 1.68 亿美元的赔偿。 DXC Technology 起诉塔塔，指控其窃取与人寿保险软件相关的商业机密。陪审团最初提议支付 2.1 亿美元。法官将这一金额减至 1.68 亿美元。上诉法院也支持这一决定。塔塔辩称，损害赔偿是不合理的。
