Pratt & Whitney adding composite materials to next GTF engine
作者：Scott Hamilton，2026 年 7 月 17 日，© Leeham News/AIN：当竞争对手 Pratt & Whitney 和 CFM International 开发齿轮涡轮风扇 (GTF) 和为当今单通道客机提供动力的 LEAP 发动机时，他们追求不同的技术。每个人都自然地表达了他们的... 阅读更多普惠公司为下一代 GTF 发动机添加复合材料的帖子首先出现在 Leeham 新闻与分析上。
Pratt & Whitney betting next-generation narrowbody will be powered by turbofan
作者：Scott Hamilton，2026 年 7 月 16 日，© Leeham News/AIN：普惠公司商用发动机部门总裁坚称，为空客 A320neo 和波音 737 MAX 系列后续飞机提供动力的发动机将是……阅读更多普惠公司押注下一代窄体飞机将由涡轮风扇发动机提供动力的帖子首先出现在 Leeham 新闻与分析上。
Pratt & Whitney expands MROs in push to resolve geared turbofan issues
作者：Scott Hamilton，2026 年 7 月 15 日，© Leeham News/AIN：十年来，其齿轮传动涡轮风扇 (GTF) 发动机看似无休无止的技术问题，制造商普惠公司在扩大 MRO 设施方面的投资是修复...的关键组成部分。阅读更多普惠公司扩展 MRO 来推动解决齿轮传动涡轮风扇问题的帖子首先出现在 Leeham 新闻与分析上。
Airbus and Pratt & Whitney Signal End to A220 Engine Crisis by Year-End
空客和普惠公司表示，A220 持续存在的 GTF 发动机可靠性问题将在 2025 年底前得到解决，从而缓解运营商的压力。
Pratt & Whitney acquires Aiir Innovations to scale AI engine inspections
普惠公司收购了总部位于阿姆斯特丹的 Airir Innovations，因为该公司希望在其发动机产品组合中扩大人工智能辅助管道镜检查技术的使用……普惠公司收购 Airir Innovations 以扩大人工智能发动机检查的帖子首先出现在《航空商业新闻》上。
Pratt & Whitney Acquires Aiir Innovations for Engine Inspection
普惠公司通过收购专注于人工智能的 Airir Innovations 增强了发动机检测能力。普惠公司收购 Airir Innovations 进行发动机检测的文章首先出现在 AeroMorning 上。
A220 engine problems nearly over, say Airbus and Pratt & Whitney
需要订阅 斯科特·汉密尔顿 2026 年 7 月 7 日，© Leeham 新闻：空客和普惠公司表示，困扰 A220 计划的问题已经解决，不会有任何 A220 飞机因齿轮传动而停飞……阅读更多空中客车公司和普惠公司表示，A220 后发动机问题即将结束，该消息首先出现在 Leeham 新闻与分析上。
普惠公司刚刚宣布其F119发动机已突破100万飞行小时。二十年前，它为世界上第一架第五代战斗机提供了动力，中国和俄罗斯的竞争对手发动机制造商多年来一直试图制造与其相匹配的任何产品。大多数还没有。
British Airways picks Pratt & Whitney GTF engines to power up to 63 Airbus jets
英国航空公司已选择普惠公司的 GTF 发动机为其下一轮空客 A320neo 飞机提供动力，…英国航空公司选择普惠公司 GTF 发动机为多达 63 架空客飞机提供动力的帖子首先出现在 AeroTime 上。
FIA 2026: ITP Aero secures 10-year Pratt & Whitney GTF component repair deal
西班牙航空航天零部件供应商 ITP Aero 与普惠公司签署了一项为期 10 年的协议，为 PW1500G 的关键部件提供先进的维修服务……FIA 2026 后：ITP Aero 获得了为期 10 年的普惠公司 GTF 零部件维修协议，该协议首先出现在《航空商业新闻》上。
A220 engine crisis nears end, say Airbus, Pratt
据 Leeham 新闻与分析报道，空客加拿大公司（ABK，蒙特利尔米拉贝尔）和普惠公司表示，困扰 A220 项目的技术问题已基本得到解决，他们预计到 2026 年底，不会有任何 A220 飞机因齿轮传动涡扇 (GTF) 发动机问题而继续停飞。根据 Leeham 新闻与分析，空客加拿大公司最近在蒙特利尔米拉贝尔的生产工厂举行的媒体吹风会报道，Leeham 表示，他们被告知，只有由于 GTF 发动机问题，2% 到 3% 的停飞 A220 现已停止服务......
US's ATI Jet sues Pratt & Whitney Canada over engine dispute
ATI Jet（埃尔帕索），也称为 Jetvia，已对普惠加拿大公司提起诉讼，指控发动机制造商系统性地未能提供合同租赁发动机支持和及时维护，导致飞机长期停飞并造成巨额包机收入损失。该诉讼于 4 月 7 日向美国德克萨斯州西区地方法院提起，并由 Private Jet Card Comparisons 最先报道，指控普惠公司违反了名为 Eagle 的长期发动机服务协议服务...
