A sample from Wanganui on Sunday.
旺加努伊航空日于 1 月 18 日星期日举行。阿利斯特·詹克斯在那里呆了一段时间，为我们提供了这四张图片。提供乘客乘坐的是 Bevan Dewes Warbird Aero Ltd 的北美 NA88 哈佛 2A* ZK-OTU c/n 88-13193。简史于 1943 年 4 月 19 日完成，为 AT-6C，美国陆军序列号为41-33720。转移到英国皇家空军租借分配计划，并将 RAF 系列 EX747 分配为哈佛 Mk 11A。再次转移 - 这次转移到新西兰皇家空军并于 1943 年中期运往新西兰，并在霍布森维尔组装为 NZ1044，并于 1943 年 6 月 26 日接管。我是新西兰皇
Jetpack 是一长串最终以悲惨结局告终的实验性航空项目中的另一个。该项目早在 20 世纪 80 年代就开始了，并于 1998 年由格伦·马丁 (Glenn Martin) 成立，当时名为马丁飞机公司。早期版本的 Jetpack 重量过重且动力不足，而 2007 年配备 Rotax 发动机的 P-10 则处于边缘地位。奥克兰 MoTAT 现在在其新开张的大楼中公开展示 P10航空展示厅夹层的展示区直到 P11 才被认为是一款能够承载飞行员的可行机器。Jetpack 项目继续进行，2008 年 P12 进行了公开“飞行”，但成功总是难以捉摸，该项目于 2021 年关闭。我有幸在 2011 年看
近年来，在奥塔哥中部、瓦纳卡以及最近在亚历山德拉，发生了很多山毛榉 Staggerwing 活动：在这张 2022 年 8 月在瓦纳卡 Twenty24 Aviation 机库拍摄的照片中，您可以看到四架处于不同修复/完成阶段的 Staggerwing。它们是艾伦·阿瑟 (Allan Arthur) 的 VH-BBL2 (c/n 6763)、VH-AFP2 (c/n 357)，这是伯德海军上将 1940/41 年在南极洲使用的交错翼飞机，正在为澳大利亚卡姆·霍利 (Cam Hawley) 恢复其南极颜色，ZK-AMU (c/n 203)，这是继成为 VH-WEE3 大约一年后第二次在新西兰进行
Transavia PL 12U Airtruk ZK-DMZ Rises Again
据 Skyfarmers Facebook 页面报道，Don Hart 于 25 年 12 月 29 日在瓦纳卡驾驶他的 Tansavia PL 12U Airtruk ZK-DMZ，这是自 1992 年以来的首次飞行！我认为这使它成为新西兰乃至世界上唯一会飞行的Airtruk。ZK-DMZ c/n G356）是实用新型Airtruk，但在新西兰它被用于农业工作。它在这里度过了漫长而多事的生活，并不幸遭遇了一场致命事故。它由阿德莫尔的 Transfield (NZ) Ltd 进口到新西兰，并于 1973 年 10 月 12 日首次注册。它于 2073 年 11 月 17 日交付给 Barr B
我最近在 Trade Me 上注意到，Ibis Magic GS 700 ZK-MGC 正在出售，现在它的前端配备了 100 马力的 Zonsen C 100 发动机：ZK-MGC 迄今为止经历了多事的一生。最初于 2011 年 11 月 16 日登记后，于 20 年 7 月 13 日在瓦纳卡附近迫降时受损，并于 20 年 9 月 28 日因被毁而被取消。它由 Custom Aviation 在 Taieri 重建，并于 21 年 4 月 23 日重新注册。据 Trade Me 报道，重建后，它配备了运行时间较长的 Rotax 912。不过，该发动机现已被 Zonsen C 100 发动机取代
