Small Boat Harbors Project Receives Vital Funding for Dredging
为了显著促进休闲划船和当地经济，密西西比河沿岸的几个小船港口将进行必要的……
Little Lake Harbor dredged, Corps of Engineers and U.S. Navy effort
密歇根州苏圣玛丽市——美国陆军工程兵团、底特律区和工程师研究与发展中心与美国 N...
Galveston District Hosts Annual Dredging Meeting
美国陆军工程兵团 (USACE) 加尔维斯顿区 (SWG) 于 2024 年 11 月 5 日在德克萨斯州加尔维斯顿举行了年度疏浚会议。SWG 每年都会举行这次会议，讨论其当前和即将进行的疏浚作业以及与各种非联邦赞助商和行业领袖的合同。
Improving Aquatic Placement Practices for Beneficial Use of Dredged Material in the Great Lakes
摘要：五大湖航运系统是一条经济上至关重要的水道。为维持水道的安全和通航，每年大约有 300-500 万立方码（230-380 万立方米）的沉积物被疏浚。美国陆军工程兵团 (USACE) 和其他组织现在认识到，有效利用这些沉积物可以取得积极的经济、环境和社会成果。然而，从历史上看，只有不到 25% 的疏浚沉积物在近岸环境中得到了有效利用。五大湖的疏浚物管理实践需要改进，以实现到 2030 年使 70% 的疏浚沉积物得到有效利用的目标。因此，为了克服这些挑战，本报告回顾了疏浚物的有效利用项目，目的是改进和增加五大湖的有效利用安置实践。已确定的推进五大湖有效利用安置的需求包括：(1) 改进沉积物安置
Mission Success with EXWC and UCT2 Divers in Expeditionary Underwater Dredge System
EXWC 潜水舱和水下施工队二 (UCT2) 的潜水员成功完成了对新型远征水下疏浚系统的测试和评估。
美国陆军工程兵团 (USACE) 杰克逊维尔地区于 2024 年 9 月 20 日将一份价值 4060 万美元的合同授予位于德克萨斯州休斯顿的 Great Lakes Dredge & Dock, LLC，用于卡纳维拉尔港沙质绕道项目的第六次迭代。
摘要：疏浚物料的有效利用 (BUDM) 是美国陆军工程兵团 35 多年来的一项安置策略，其应用旨在降低航行成本、增强防洪能力并产生生态效益。然而，与用于评估移动和安置疏浚物料的成本和更传统的经济效益的工具和方法相比，用于估计生态效益的工具和方法往往有限。在 BUDM 项目中，有统计和机械模型可以帮助量化栖息地效益，但目前还没有美国陆军工程兵团批准的流程来促进这些建模方法的整合。本文件的目的是全面回顾现有的以栖息地为中心的统计和机械模型，这些模型可能有助于美国陆军工程兵团确定最适合量化安置地点潜在生态效益和权衡的模型。
目的：本技术说明回顾了密西西比河上游系统 (UMRS) 5 英里河段疏浚沉积物的有益用途 (BU)，展示了美国陆军工程兵团 (USACE) 工程与自然® 计划倡导的三赢解决方案。介绍了几个案例研究，说明了疏浚沉积物的 BU，并对 Pigs Eye Lake Islands 生态系统恢复项目进行了更深入的回顾。
USACE and Dare County meet to discuss noncompliance of dredging permits
9 月 25 日，威尔明顿区与戴尔县领导层成员举行了一次会议，以确定解除暂停许可的途径。会议的目的是讨论和定义职责，建立合规协议并制定重新授权五张暂停许可的途径。
Channel Cleared in Fairport Harbor by Corps of Engineers Dredging
美国陆军工程兵团两年一次的费尔波特港联邦航道疏浚工作已经完成。费尔波特港疏浚确保了大型船舶的通航深度、大湖区商品的持续流通以及美国水道的经济可行性。
Dare County dredging permits suspended for repeated noncompliance
由于第三次记录到不合规情况，美国陆军工程兵团 (USACE) 威尔明顿区暂停了戴尔县授权在俄勒冈州和哈特拉斯湾综合体联邦和非联邦水道中工作的许可证。
美国陆军工程兵团将举办一场关于特拉华市疏浚物料处置区环境评估草案的信息发布会。活动将于 2024 年 9 月 26 日下午 6 点至 7 点在特拉华市图书馆 (250 5th St, Delaware City, DE 19706) 举行。
摘要：沿海湿地提供了一系列宝贵的生态系统服务，但由于沉积物供应减少和海平面上升，它们正在迅速消失，使其成为通过有效利用疏浚沉积物进行修复的理想选择。由于从航道疏浚的沉积物相对于退化湿地的数量而言是一种有限的资源，因此已经制定了一个框架，将沿海修复沉积物需求与疏浚要求相结合，以最大限度地提高社会、环境和洪水风险降低效益，同时完成航行任务。该框架包括四个关键步骤：(1) 地理范围和适用性考虑，(2) 量化可用的疏浚沉积物和修复项目沉积物需求，(3) 确定成本和收益目标，以及 (4) 优化成本和收益以确定最有效的解决方案。本报告是对加利福尼亚州圣巴勃罗湾部分湿地和当地联邦航道的该框架的演示。
Dredging on the Way for Barcelona Harbor
9 月 4 日，美国陆军工程兵团布法罗区与密歇根州的 Ryba Marine Construction Co. 签订了一份价值 150 万美元的合同，负责疏浚巴塞罗那港的联邦航道。疏浚巴塞罗那等港口可确保航行于五大湖的船只能够通行，并可进行休闲划船，为交通运输部门带来超过 160 万美元的业务收入和劳动收入。
美国陆军工程兵团 (USACE) 和哥伦比亚河港口正在征求公众对将数百万立方码清洁的哥伦比亚河沉积物放置在俄勒冈州和华盛顿州多个地点的草案计划的意见。
