Slovenia and Montenegro close air connectivity subsidy calls
斯洛文尼亚和黑山已分别结束了旨在通过国家支持改善空中连通性的公开征集，两国当局现在预计将评估收到的意见书。在斯洛文尼亚，该国第十次增强空中连通性公开招标的第二个也是最后一个申请截止日期于 8 月 31 日 23:59 到期，而黑山关于波德戈里察出发的 5 条公共服务义务 (PSO) 航线运营的招标也在同一天早些时候结束。斯洛文尼亚的最新招标于 2 月份启动，有两个申请截止日期，第一个申请截止日期为 3 月 6 日。第一轮期间收到了 4 份申请，尽管只有波罗的海航空成功获得了卢布尔雅那和特内里费岛之间航班开通以及继续飞往大加那利岛的冬季航班的补贴。第二轮提交的申请数量尚未公布。根据该计划，航空公
euroAtlantic’s new CEO Calitis on why widebody ACMI needs both Boeing and Airbus
总部位于里斯本的欧洲大西洋航空公司不一定是家喻户晓的名字，在公众的想象中也没有占据显着地位。...后欧洲大西洋航空公司的新任首席执行官卡里蒂斯（Calitis）解释了为什么宽体 ACMI 需要波音和空中客车公司，这首先出现在 AeroTime 上。
World Aviation Festival launches hunt for aviation’s next big ancillary revenue stream
世界航空节启动寻找航空业下一个重要的辅助收入来源 |全球最大的航空技术盛会世界航空节 (WAF) 宣布启动辅助竞技场竞赛，该竞赛将于 2026 年里斯本 WAF 上举行。受《创智赢家》和《龙穴》的启发，辅助竞技场将在世界航空节启动后，寻找航空业的下一个大辅助收入来源，这首先出现在 Aviationghana 上。
Air France-KLM, Lufthansa Group submit binding bids for TAP
法航荷航集团和汉莎航空集团已提交具有约束力的出价，拟从葡萄牙国有投资控股公司 Parpública 手中收购 TAP 葡萄牙航空（TP，里斯本） 44.9% 至 49.9% 的股份。双方均未透露其出价的价值。两位竞标者都强调，如果他们的报价被选中，他们打算保留里斯本作为枢纽的地位。他们都透露了加强葡萄牙连通性的计划，包括通往北美和南美的跨大西洋航线，以及帮助该国增加就业的意图......
End the stupid little cold war!
。希腊和土耳其之间这场愚蠢的小冷战必须结束。希腊无力年复一年地浪费这么多钱，而只能采取超廉价的外交手段。希腊是《里斯本条约》的成员国，其第42条是联盟条款。土耳其的袭击意味着所有欧盟成员国都有义务保卫希腊。是的，即使是奥地利人对此事的看法也无关紧要，因为他们批准了该条约并受其约束。 要结束这场愚蠢的小冷战，需要欧盟一个主要国家有一个不是完全无用的政治家来负责。希腊人应该提出将《里斯本条约》第 42 条提升为众所周知的计划，然后土耳其人进行任何形式的单一挑衅（例如侵犯领空），然后说并非完全无用的政客对此做出反应，就像他们对伊朗入侵土耳其的反应一样：派遣几架战斗机和一个 SAM 电池。土耳其人敢于
Guest Contribution: “Remembering a Cold War adventure in Portugal”
今天，我们发表一篇由哈佛大学肯尼迪政府学院哈佩尔教授、前白宫经济顾问委员会成员杰弗里·弗兰克尔 (Jeffrey Frankel) 撰写的客座文章。 Project Syndicate 中的较短版本。五十年前的这个月，我是由五名麻省理工学院研究生组成的团队之一，他们在里斯本为 [...]
