‘You Really Ought to Go Home’: F-22 Raptor Flew Under Iran’s Fighter Jet ‘Undetected’
摘要和要点：在 2013 年的一次著名遭遇战中，两架伊朗 F-4“鬼怪”战斗机出动拦截一架在伊朗附近飞行的美国 MQ-1“捕食者”战斗机，当时护航的 F-22“猛禽”战斗机悄悄控制了局势。 -据报道，猛禽飞行员滑到领先的 F-4 下方检查其武器负载，然后在打破无线电之前停在旁边（仍然看不见）[...]帖子“你真的应该回家”：F-22 猛禽飞过伊朗战斗机下方“未被发现”首先出现在 19FortyFive 上。
Before ETOPS: The Ambitious Twin-Engine L-1011 That Never Flew
双引擎 L-1011 早在 ETOPS 重塑航空业之前就已被研究。这就是洛克希德公司的双星概念从未成功飞行的原因。洛克希德 L-1011 三星被认为是当时技术最雄心勃勃的宽体飞机之一。其安静的机舱、先进的自动着陆能力和独特的 S 型导管使其成为 20 世纪 70 年代最知名的客机之一，并且 [...]ETOPS 之前的帖子：从未飞过的雄心勃勃的双引擎 L-1011 首先出现在 Avgeekery 上。
Koekelberg、Schaerbeek 和 Molenbeek 市长强烈反对继续使用 RNP 07 飞往布鲁塞尔机场的着陆路线，并警告说，至少到 10 月底，多达 45 万居民将暴露在持续的飞机噪音中。该航线正式指定为 07L 抵达，已被更多地使用 [...]
“Flying Dorito” Disaster: Why the Navy’s A-12 Avenger II Stealth Bomber Never Flew
摘要和要点：A-12 复仇者 II 是美国海军将舰载隐身技术带到前线的雄心勃勃的尝试，但众所周知，它在设计图和生产之间陷入了“死亡之谷”。 - 受到大规模成本超支、18 个月的延误以及机身重达 8,000 磅而无法在航母上着陆的困扰，“飞翔的多力多力多力多”灾难后：为什么海军的 A-12 复仇者 II 隐形轰炸机从未飞过 19FortyFive 上首次出现。
BAA Training’s Flight Instructor Raquel: “You Don’t Need Permission from Anyone”
对于许多飞行员来说，航空之路是很早就规划好的。但对一些人来说，它的展开更加有机——随着每架飞机从头顶飞过，逐渐形成确定性。BAA 培训后的飞行教练拉奎尔：“你不需要任何人的许可”首先出现在 BAA 培训上。
Antonov An-22: The World’s Biggest Turboprop That Sounded Like A Buzz Saw
它不只是飞翔。雷声大作。安东诺夫 An-22 是一款重 176,000 磅的冷战主力飞机，其独特的声音回响了 60 年。货机有明显的声音。经验丰富的普通极客可以通过飞机飞过头顶时发出的声音来识别飞机。最初的 C-5 以其 TF-39 的尖叫而独一无二。 C-133 […]后安东诺夫 An-22：世界上最大的涡轮螺旋桨发动机，听起来像圆锯首先出现在 Avgeekery 上。
Ryanair flight narrowly avoids runway collision at Seville
根据对 2024 年 6 月 19 日事件的官方调查，瑞安航空一架飞往科克的航班在塞维利亚机场起飞时险些与另一架飞机相撞。西班牙航空事故调查机构 CIAIAC 发布的这份报告详细介绍了一架载有 179 名乘客和机组人员的瑞安航空波音 737-800 飞机如何在仅 50 英尺高空飞过 [...]
NTSB Final Report: Zenith STOL CH701
非仪表级飞行员...没有获得气象简报，也没有从任何其他飞行服务提供商处获得气象简报 分析：在夜间目视飞行规则 (VFR) 航班出发之前，非仪表级飞行员访问了飞行计划应用程序以绘制越野飞行的路线，但没有获得气象简报，也没有从任何其他飞行服务提供商处获得气象简报。 ADS-B 数据显示飞行员起飞并将飞机停在平均海平面 (msl) 约 3,100 英尺的高度。沿飞行路线的天气报告显示，飞机飞过云层覆盖区域，云底高度在 1,700 至 3,300 英尺平均海平面之间，天气模型估计事故发生时事故现场附近的云底高度约为 3,000 英尺米海平面。
NTSB Final Report: Mark O Treidel American Ranger AR-1
着陆后，飞行员注意到方向舵因旋翼撞击而损坏，这很可能是在起飞过程中旋翼拍打时发生的。 分析：飞行员表示，当他尝试驾驶旋翼机起飞时，那天风很大，风速超过 20 英里/小时，阵风达到 30 英里/小时。他表示，在起飞滑跑期间，前旋翼转速为 130 至 140 转/分，他轻轻地放回循环，一阵风吹住了旋翼。他感觉到旋翼拍打，然后传来一声撞击。他立即停止旋翼襟翼，然后继续起飞滑跑。当旋翼机升空后，他意识到方向舵的权限变小，于是返回出发机场降落，没有发生进一步的事故。
在研究新西兰的这一系列翼手龙微光飞机并与他们的一些早期飞行员交谈时，发现的一件事是他们在那些日子里飞回来有多么有趣。所以这里有一些照片：在南国的蓝崖海滩上寻找英雄（当你被允许收集它们时）吉姆·巴内特（Jim Barnett）飞往奥波蒂基（Opotiki），右舷还有另一架微型轻型飞机。这早在人们想到 GoPro 之前，吉姆告诉我，他将普通相机安装在机翼上，通过挤压启动快门的手持灯泡来拍摄照片。皮特·詹姆斯有一个上升器，配有一个特殊的笼子，以保持拖缆远离螺旋桨，他从怀托希将悬挂式滑翔机拖到高处（默里·哈根的照片）。早期的微型打火机从来不缺观众！你可以直接飞行并降落在当地的围场。埃文·加德纳 (Ev
Algeria’s First Su-57E Reportedly Captured in Flight
在阿尔及利亚拍摄的一段模糊视频似乎显示一架 Su-57 飞过头顶，此前有未经证实的报道称该国成为该机型的第一个出口客户，而俄罗斯最近接收了新升级的喷气式飞机。 2026 年 2 月 7 日出现的视频据称显示一架 Su-57E Felon 在阿尔及利亚飞行，此前有未经证实的报道称该国正在成为 [...]
Classic Aero-TV: Seated On The Edge Of Forever -- A PPC's Bird's Eye View
2012 年起（YouTube 版）：真正生活在“低而慢”的运动航空世界的一部分 可惜 ANN 首席摄影师 Nathan Cremisino 的生活……拍摄世界上最激动人心的飞机，参加航空航天界最有趣的活动……时不时地飞过去，看看各种形式的航空是多么酷。是的……内森的生活很艰难……正如您在印第安纳州门托内的大众旋翼机协会飞行表演中拍摄的视频中可以清楚地看到的那样。这项活动通常由旋翼飞机参加，与动力跳伞界的不少成员共享天空，很明显，每个人都有一个球。
Airborne Affordable Flyers 01.29.26: Bushliner-DeltaHawk, Sonex HW, Bristell
另外：MOSAIC Unfiltered、Skytron、Texas Aircraft、EAGLE Draft Plan、被盗 Vans RV-12 回收 Bushliner 的新型偏远飞机项目已取得良好开端，在短短 7 天内就收到了来自 14 个国家的 130 多个预订。大约三分之二的预订来自具有浓厚丛林、实用或冒险飞行文化的州，包括德克萨斯州、加利福尼亚州、阿拉斯加州、佛罗里达州、华盛顿州、犹他州和爱达荷州。 Sonex 期待已久的 Highwing 项目已开始发货一轮尾部套件。交付和工厂提货从一月中旬开始，随着公司转向机身和快速构建套件生产，订单计划于二月中旬推出。 Bristell 飞
An Eventful and Eventual Flight to Kaikohe for a Picnic on 31-1-2026
北方飞行员俱乐部昨天在凯科希举办了一场自带野餐，在本飞行季推出了一项新的飞行活动。这周我已经准备好我的 Jodel D9 Honey Bebe ZK-KMM，计划飞往凯科希，在达格维尔加油。周六早上 7 点 45 分左右到达机场时，天上有雾。但天气晴朗，我能够在上午 8.50 左右起飞，沿着凯帕拉号前往达格维尔。一开始一切看起来都很好，但当我沿着内航道飞过蒂诺派时，我遇到了一堵雾墙和低云。然而，向西有一个缺口，我飞过这个缺口进入主港，但我在北怀罗阿河流入凯帕拉河的地方遇到了另一堵雾墙和低云。然而，向西还有另一个缺口，我飞过它到达海岸。这有点好，但前面仍然很黑暗，我没有信心能够找到从海岸到达格维
