中国评论员嘲笑 F-47 效果图上的鸭翼是一个隐身错误。挂在俄亥俄州博物馆里的一架小型灰色飞机解决了这个争论：没有尾翼，鸭翼，1997 年进行了 31 次飞行——稳定、敏捷，最终售价 2100 万美元。几乎没有人记得它。来认识一下 X-36。
F-47 NGAD: Why Boeing’s Sixth-Generation Fighter Looks Nothing Like Experts Expected
美国致力于其第六代战机波音 F-47，最近在 51 区拍摄的照片显示了许多人认为是这架喷气式飞机。让所有人惊讶的是它看起来有多么不同。分析人士预计这是一个无尾的“飞箭”。相反，该飞机配备了鸭翼、后掠翼，并与波音公司旧的 X-36 演示机相呼应，这种设计表明空军已经决定隐身不再是唯一的优先事项。
这些颗粒状的照片显示了一个无尾的形状，鸭翼在内华达州的夜晚中滑行，互联网上找到了外星人。航空专家们还寻求其他东西：一个其设计血统可以追溯到三十年前的演示机，以及一个关于美国在黑暗中飞行的其他东西的问题。
Microlight Aircraft of New Zealand - American Aerolights Eagle
另一种在此注册的早期微型轻型飞机是 American Aerolights Eagle，但不幸的是，它可能是我们寿命最短的微型轻型飞机。位于新墨西哥州阿尔巴克基的 American Aerolights Inc 诞生于 1979 年，其前身是 Electra Flyer Corporation，该公司在 20 世纪 70 年代生产悬挂式滑翔机。美国航空之光公司的总裁是拉里·纽曼 (Larry Newman)，布莱恩·艾伦 (Bryan Allen) 担任副总裁。他们两人都有不同的名声，拉里·纽曼 (Larry Newman) 是 1978 年 8 月首次跨大西洋热气球飞行的机组人员之一，也是
当 YF-23 争夺空军合同时，诺斯罗普正在绘制舰载版本来取代 F-14：折叠机翼、双尾翼、鸭翼和尾钩。海军于 1991 年离开，押注“雄猫”将持续到 2015 年。它于 2006 年退役，直到 2019 年隐形才进入舰队。帖子“YF-23 黑寡妇 II 能否从航空母舰上起飞？”美国海军离开的 NATF-23 内部首次出现于 19FortyFive。
