Corn关键词检索结果

Bjorn’s Corner:更快的飞机开发。第 26 部分:人工智能加快流程。

Bjorn’s Corner: Faster aircraft development. Part 26. AI speeds up processes.

2026 年 2 月 6 日,©。 Leeham 新闻:我们已经完成了对 200 座级航空运输客机必须满足的第 25 部分认证要求的详细逐步分析。在我们的系列中,我们看到了可以...阅读更多后比约恩的角落:更快的飞机开发。第 26 部分:人工智能加快流程。首先出现在 Leeham 新闻与分析上。

Bjorn’s Corner:更快的飞机开发。第 25 部分。持续适航与连续适航之间的区别。

Bjorn’s Corner: Faster aircraft development. Part 25. The Difference between Continuing and Continuous Airworthiness.

2026 年 1 月 39 日,©。 Leeham 新闻:我们已经完成了一系列关于如何缩短大型客机漫长的开发时间的想法,同时描述了必须...阅读更多比约恩角帖子:更快的飞机开发。第 25 部分。持续适航与连续适航之间的区别。首先出现在 Leeham 新闻与分析上。

Bjorn’s Corner:更快的飞机开发。第 24 部分。认证后,维持阶段。

Bjorn’s Corner: Faster aircraft development. Part 24. Post certification, Sustainment phase.

2026 年 1 月 23 日,©。 Leeham News:我们做了一系列关于如何缩短大型客机漫长的开发时间的想法。新项目谈到了缩短开发时间以及比……更快地获得认证和生产。阅读更多博文《Bjorn’s Corner:更快的飞机开发》。第 24 部分。认证后,维持阶段。首先出现在 Leeham 新闻与分析上。

Bjorn’s Corner:更快的飞机开发。第 23 部分:准备投入使用。

Bjorn’s Corner: Faster aircraft development. Part 23. Preparing for Entry Into Service.

2026 年 1 月 16 日,©。 Leeham News:我们做了一系列关于如何缩短大型客机漫长的开发时间的想法。新项目谈到了缩短开发时间以及比……更快地获得认证和生产。阅读更多博文《Bjorn’s Corner:更快的飞机开发》。第 23 部分:准备投入使用。首先出现在 Leeham 新闻与分析上。

Bjorn’s Corner:更快的飞机开发。第 22 部分。批量生产。

Bjorn’s Corner: Faster aircraft development. Part 22. Serial Production.

2026 年 1 月 9 日,©。 Leeham News:我们做了一系列关于如何缩短大型客机漫长的开发时间的想法。新项目谈到了缩短开发时间以及比……更快地获得认证和生产。阅读更多博文《Bjorn’s Corner:更快的飞机开发》。第 22 部分。批量生产。首先出现在 Leeham 新闻与分析上。

为什么用于太空应用的 38999 连接器需要低释气材料?

Why Do 38999 Connectors for Space Applications Require Low-Outgassing Materials?

航天级 38999 连接器需要使用低释气材料,以防止真空环境中的污染。脱气是指当暴露在真空条件下时,材料中残留的气体会释放出来,这些蒸气会凝结在附近的表面上并降低系统性能。随着时间的推移,除气过程可能会损坏光学器件、传感器和电子器件。通过关注帖子为什么用于太空应用的 38999 连接器需要低释气材料?首先出现在 Air Electro Inc. 的 The Connector Corner 上。

用于航空航天项目的 MIL-DTL-38999 系列 III 和 MIL-DTL-83723 有什么区别?

What’s the Difference Between MIL-DTL-38999 Series III and MIL-DTL-83723 for Aerospace Projects?

MIL-DTL-38999 和 MIL-DTL-83723 是两种广泛使用的航空航天连接器,设计用于恶劣环境。虽然两者都符合军事资格标准,但它们在抗振性、外壳结构、密封和应用配合方面有所不同。通过了解和比较这些差异,工程师可以根据性能、重量和集成风险选择合适的航空航天电连接器。哪个航空航天帖子航空航天项目的 MIL-DTL-38999 系列 III 和 MIL-DTL-83723 有什么区别?首先出现在 Air Electro Inc. 的 The Connector Corner 上。

动物园会变成疗养院吗?

Are Zoos Becoming Nursing Homes?

沃伦·康沃尔 (Warren Cornwall),《人类世》 去年 7 月,德国纽伦堡动物园官员采取了不同寻常的举措

新西兰超轻型飞机 - 翼手龙 (4) - 1983 年的上升者

Microlight Aircraft of New Zealand - Pterodactyls (4) - Ascenders of 1983

1983年注册的翼手龙Ascenders主要是原始的单座型号,但也有一架Ascender II和一架有趣的Ascender II+2。 Ascender II+ 是一款改进的单座飞机,适合体型较大的飞行员,机翼采用较大的管梁,于 1982 年在美国推出。 Ascender II+2 是双座版本,有一个偏心侧座椅和可供第二名机组人员使用的可拆卸框架,第二个座椅的相对翼尖上有一个配重,以平衡飞机。1983 年在这里注册的翼手龙 Ascender 有 13 架,如下:这架飞机是原型机 Pterodactyl Ascender II+2,由 Jack McCornack 在美国制造,并进口到新西兰,用

新西兰超轻型飞机 - 翼手龙 (2) - 上升至 1982 年

Microlight Aircraft of New Zealand - Pterodactyls (2) - Ascenders to 1982

单座翼手龙 Ascender 是由 Jack McCornack 在 1970 年代末在加利福尼亚州开发的,从刚性翼 Manta Fledge 悬挂式滑翔机到 Fledgeling 超轻,正如我在之前的文章中详细介绍的那样。基本 Ascender 的规格为:翼展 33 英尺(10.06 米),尽管有些版本的机翼较短,长度为 16 英尺 8 英寸(5.08 米),机翼面积16.07 平方米,空重约 235 磅(106 公斤),MAUW 535 磅(232 公斤)。巡航速度为 45 英里/小时,失速速度约为 25 英里/小时。通常的发动机是 2 缸 2 冲程齿轮传动 (2:1) Cuyuna 43

ZK-FEE - 另一个 Fledge

ZK-FEE - Another Fledge

在我对来自 Manta Fladge 悬挂式滑翔翼的早期翼手龙的研究中,我发现了一种不是翼手龙的表亲,但可以与我们的翼手龙归为一类:这是玛塔玛塔的 MS Reid 与笼子交配的翼手龙(就像翼手龙的 Jack McCornack 所做的那样),并由 250 cc Robin 发动机提供动力。它于 2082 年 11 月 16 日向 MS Reid 注册了 ZK-FEE(c/n MAANZ/131)。由于上述出售广告,这架飞机于 1986 年被卖给了奥波蒂基的新主人。但他的超轻型飞机并没有取得多大成功,因为他于 86 年 5 月 18 日在奥波蒂基附近首次飞行时无意中起飞,然后经历了一系列爬升、失

新西兰的超轻型飞机 - 翼手龙 (1) - 雏鸟和我们的第一架上升器

Microlight Aircraft of New Zealand - Pterodactyls (1) - Fledgelings and our first Ascender

我之前曾在 2025 年 9 月的一篇文章中介绍过新西兰超轻型飞机协会 (MAANZ) 的成立,该帖子的链接位于此处。在 MAANZ 成立之前,一些先锋超轻型飞机一直在“雷达下”(字面意思是!)在未注册机器的不受监管的环境中飞行。交通运输部民航司颁布第一套超轻型飞机规则(民航咨询通告(CAIC 47))意味着超轻型飞机可以注册,第一个注册的是默里·哈根(Murray Hagen)的翼龙Ascender ZK-ESS。翼手龙系列超轻型飞机是美国从1970年代的Manta Fledge悬挂式滑翔机发展而来。Manta Fledge是一种重移刚性翼1977 年,加利福尼亚人 Jack McCorna

工程师何时应该选择定制电气连接器而不是现成的解决方案?

When Should Engineers Choose Custom Electrical Connectors Over Off-the-Shelf Solutions?

当标准的现成解决方案无法满足系统的环境、机械或电气需求时,定制电气连接器就变得至关重要。在航空航天电连接器中,特别是那些具有紧密包装、极端振动、温度波动和较长程序生命周期的连接器,目录零件的限制很快就会暴露出来。了解何时从标准组件转向定制组件工程师何时应该选择定制电气连接器而不是现成的解决方案?首先出现在 Air Electro Inc. 的 The Connector Corner 上。

人工智能如何改变电连接器市场?

How Is Artificial Intelligence Changing the Electrical Connector Market?

人工智能 (AI) 正在重塑电连接器市场。它正在改变它们在航空航天、国防和工业应用中的设计、制造、验证和部署方式。人工智能驱动的工具现在可以简化采购、预测潜在的故障模式并加速定制连接器的开发。这种转变为工程师提供了更快、更可靠的集成方式人工智能如何改变电连接器市场?首先出现在 Air Electro Inc. 的 The Connector Corner 上。

知识渊博的 CIA 评估 – 非洲、中国、俄罗斯、刚果民主共和国、M23 |两位中央情报局传奇人物分享见解

Knowledgeable CIA Evaluation – Africa, China, Russia, DRC, M23 | Two CIA Legends Share Insights

此刻,我们与两位来自中央情报局行动局的传奇人物进行了一场引人入胜的对话:格伦·科恩(Glenn Corn)和保罗·凯普(Paul Kepp)。他们每个人都在当局工作了 30 多年,其中大部分在中央情报局工作,并且每个人都曾在地球上许多最重要的职位上担任站长,主要是在前线。请阅读我们的《战斗故事》电子通讯,网址:www.combatstory.com/e-newsletter 格伦向保罗介绍了非洲正在发生的事情,涉及俄语和日益增长的中文影响力、土耳其和阿联酋等地区玩家,特别是当前的热点 中情局知识渊博的后评估 - 非洲、中国、俄罗斯、刚果民主共和国、M23两位中央情报局传奇人物分享见解首先出现在