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GAO 审查了联邦通信委员会 (FCC) 题为“上 C 频段 (3.98–4.2 GHz)；将 3.7 的灵活使用扩展到 4.2…
Returning home with Saudia Airlines (Part 2: JED-SIN Boeing 787-10)
欢迎来到我的沙特航空体验的最后一部分！简介 这是我的沙特航空 2026 系列的最后一部分，也是我 2 月份去伦敦探望家人的最后一次航班。在乘坐该航空公司的 3 次航班之后，我希望在这家航空公司获得更好的飞行体验，也许这趟航班的负载较轻，让我自己坐一整排？我是否实现了我的愿望，请继续阅读以找出答案。正如您所看到的我乘坐的飞机照片，这种经典的涂装越来越让我着迷，而且我当然更喜欢旧的涂装。话不多说，开始本次游记吧！我在吉达机场过境 我很幸运能够在这个时候出发，因为几天后，伊朗和美国之间的中东战争爆发，几天后这个机场受到了航班取消的影响，如果我受到取消的影响，我很可能最终会乘坐航空公司的航班回国，或者
Satellite Device Guides Cessna Accident Rescue
阿拉斯加空军国民警卫队称，双向通信设备提供的位置比飞机406 MHz紧急定位发射器更精确。
Boeing 747 Pilots Huge Weight Error Cost Fatal Crash
2004 年 10 月 14 日，MK 航空 (7G) 1602 号航班，一架波音 747-244SF，试图从哈利法克斯国际机场 (YHZ) 飞往西班牙萨拉戈萨机场 (ZAZ)，但从未实现安全爬升。波音 747 飞行员巨大重量错误成本致命坠机事件首先出现在航空 A2Z 上。
ANN's Daily Aero-Term (08.09.26): Emergency Locator Transmitter (ELT)
紧急定位发射器 (ELT) 连接到飞机结构的无线电发射器，通过其自身电源在 121.5 MHz 和 243.0 MHz 上运行。它通过每秒发出 2-4 次向下扫频的音频来帮助定位被击落的飞机。它的设计目的是在事故发生后无需人为操作即可运行。
Returning Home with Saudia Airlines (Part 1: LGW-JED Boeing 787-10)
欢迎阅读我的沙特航空回程报告！简介 行李问题仍然在我脑海中挥之不去，尤其是航空公司当时处理我问题的方式。它对我漠不关心的态度足以说明航空公司的实力，无论这是否是一次性事件，它都给我留下了令人失望的印象。不管怎样，在出发前几天，我检查了我的航班的飞机，显然飞机类型从 787-9 更改为 787-10 飞机，更超现实的是，我将乘坐同一架飞机 (HZ-AR29) 从伦敦盖特威克机场飞往吉达，从吉达飞往新加坡。这意味着航空公司没有理由将我的行李留在吉达机场。闪电击中两次了吗？请阅读我的旅行报告的第 2 部分，了解我是否在樟宜机场收到了行李。话不多说，开始这篇游记吧！出发那天，我对盖特威克机场已经相当熟
ANN's Daily Aero-Term (08.06.26): LORAN
Loran 一种电子导航系统，通过测量两个固定发射器接收同步脉冲信号的时间差来确定位置双曲线。 Loran A 工作在 1750-1950 kHz 频段。 Loran C 和 D 工作在 100-110 kHz 频段。 2010 年，美国海岸警卫队终止了所有美国 LORAN-C 传输。
US approves $5.7bn rebates for airline altimeter retrofits
美国联邦通信委员会 (FCC) 批准在 2027 年 7 月之前使用 160MHz 上 C 频段频谱用于无线服务后，美国将提供 38 亿美元至 57 亿美元的回扣，帮助航空公司和其他飞机运营商用抗 5G 干扰的型号替换无线电高度计。因此，美国联邦航空管理局 (FAA) 要求在美国运营的飞机配备抗干扰无线电高度计，FCC 也采用...
Even a Minor Disruption Can Cause Quantum Computers to Freeze
HZDR “量子芝诺效应是某一类量子计算机之前被忽视的障碍，”量子技术负责人 Gernot Schaller 博士说道。
