Real Estate Developer’s Cirrus SR22T Is a Time Machine
凭借创新功能，西锐飞机非常适合家庭旅行。
NTSB Final Report: Cirrus SR22
事故后检查显示右侧制动衬片已超过制造商的可用磨损极限分析：飞行员正在从固定基地运营商的大楼滑行到跑道。当他增加制动压力以在跑道保持短线之前停止飞机时，飞机向左转并完成了完整的 360° 转弯，然后才停下来。随后，这名乘客提出尝试踩刹车踏板，但飞机只向左转；飞行员和乘客得出结论，他们无法控制右刹车。随后，乘客发现右翼下方起火。机场的飞机救援和消防人员做出反应，扑灭了与右刹车总成相关的火灾。右翼下表面在地面火灾中遭受了严重的热损坏。
This 2002 Cirrus SR22 G1 Is a Modernized ‘AircraftForSale’ Top Pick
高科技面板和 2032 年之前的 CAPS 重新包装脱颖而出。
NTSB Prelim: Cirrus Design Corp SR22T
飞机继续左转下降，然后进入紧缩的螺旋并撞击地面 2025 年 9 月 18 日，东部夏令时间 1456，一架西锐 SR22T (N218VB) 在北卡罗来纳州富兰克林附近发生事故时严重受损。私人飞行员和两名乘客受重伤。该飞机作为联邦法规第 14 条第 91 部分的个人航班运营。美国联邦航空管理局 (FAA) 提供的初步空中交通管制信息表明，飞行员乘坐的是从田纳西州纳什维尔约翰·C·图恩机场 (JWN) 飞往北卡罗来纳州富兰克林梅肯县机场 (1A5) 的仪表飞行规则航班。
Cause of 2023 Cirrus crash will remain unsolved, says ATSB
西锐 SR22 (VH-MSF) 于 2023 年 10 月 6 日从堪培拉起飞后不久失速，机上有四人，然后进入旋转并撞到冈达鲁附近的地面，其残骸在那里被大火烧毁。包括飞行员和三名乘客在内的所有乘客均遇难。
NTSB: No Mechanical Faults in Brett James Accident
西锐 SR22T 在梅肯县机场附近呈螺旋式下降，造成歌曲作者布雷特·詹姆斯 (Brett James) 和乘客死亡。
