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飞行员在燃烧的西锐SR22降落伞下降中幸存
一架西锐SR22在飞行中起火并在降落伞下降落，飞行员仅受轻伤
来源:Aerotime一架西锐SR22飞机在飞行中起火，在全机身降落伞下降落至巴西地面后被大火烧毁，飞行员仅受轻伤逃生。
事故发生于2026年8月25日上午，地点在里约热内卢西北约220英里处Serra Azul附近的一片林区。
这架私人运营的飞机注册号为PR-VMI，于当地时间约07:45从贝洛奥里藏特的潘普利亚机场起飞，飞往邦德斯帕科。29岁的飞行员是机上唯一人员。
从地面拍摄的视频显示，SR22在降落伞下方下降，尾部拖着浓烟。飞机在到达树林之前在降落伞下方旋转，随后被大火吞噬。
飞行员在整个下降过程中一直留在飞机内。旁观者在飞机落地后帮助他从残骸中逃生。
巴西消防部门最初表示，飞机在飞行中发动机故障，伴随爆炸和起火。
“我相信降落伞帮了我很大的忙，因为机舱内有烟雾时，很难控制飞机，”他在8月26日接受UOL采访时说。
飞行员受轻伤，先被送往马特乌斯莱梅的一处急救中心，随后由直升机送往贝洛奥里藏特的若昂二十三世医院接受进一步检查，并于当天出院。
早期报道错误地称飞行员从飞机中弹射逃生。消防员在与他交谈并查看视频后更正了这一说法。
CAPS将燃烧的SR22降入树林
西锐机身降落伞系统，简称CAPS，使用火箭部署降落伞，可在紧急情况下降低整个飞机。与弹射系统不同，CAPS的设计目的是将飞机及其乘员一起降落。
西锐已将CAPS作为每款SR系列飞机的标准设备安装。该公司将其描述为美国联邦航空管理局为新型通用航空飞机认证的首个全机身降落伞系统。
来自马特乌斯莱梅的视频显示，降落伞在可见的下降过程中始终保持充气和连接状态。
PR-VMI是一架2013年的西锐SR22。巴西飞机登记册将该私人运营飞机列为正常状态，无记录限制，适航验证证书有效期至2026年9月26日。
巴西航空事故调查与预防中心从其第三地区服务处派出调查员开始初步调查。