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World File Search System即日起
2020 年 4 月 9 日 第 186 期 ISSN 1923-0761
即日起，药物计划和扩展福利部门将临时增加房颤、深静脉血栓或肺栓塞患者获得直接口服抗凝剂 (DOAC) 药物的机会。此外，药物计划和扩展福利部门收到的针对这些疾病的 DOAC 的 EDS 承保申请将获得批准，并可追溯至 2020 年 3 月 11 日。这些临时变化将有助于确保适当使用这些药物，同时认识到由于当前的 COVID-19 大流行而需要保持社交距离。为了让那些临床医生认为适合使用 DOAC 治疗的房颤、深静脉血栓或肺栓塞患者及时获得治疗，在 COVID-19 大流行期间，以下药物将暂时转为完全处方集状态：
230407-01 主题：职责历史更新过渡影响
DTI 通知：230407-01 主题：职责历史更新过渡影响：空军预备役飞行员 BLUF：职责历史更新功能现已在 MyVector 上可用。已在 myPers 中提交的事件将继续在 myPers 中处理。即日起，空军预备役成员可以使用 MyVector 提交职责历史更新。4 月 14 日之后将不再接受通过 myPers 提交的事件，需要通过 MyVector 提交。myPers 中的当前事件将被处理。请不要通过 MyVector 提交重复请求。要提交请求，请导航至 MyVector 并选择页面左侧的“我的申请”。有关详细说明，请导航至 myFSS 登录页面，然后在页面顶部的知识文章搜索栏中输入知识文章的标题。
储备分离、积分管理更正、服务
适用于：空军国民警卫队和空军预备役飞行员 BLUF：预备役分离、积分管理更正、服务验证和 DD 表格 214 申请现已在 myFSS 上提供。已在 myPers 中提交的事件将继续在 myPers 中处理。即日起，会员可以使用 myFSS 提交预备役分离、积分管理更正、服务验证和 DD 表格 214 申请。由于 myPers 即将停用，我们不再能够接受 myPers 中的申请。为了减少此过渡期间的处理时间，会员不应提交重复申请（即，一个在 myPers 中，一个在 myFSS 中）。要提交请求，请导航至 myFSS 登录页面，然后在位于页面顶部的知识文章搜索栏中输入知识文章的标题。
安全与防务 欧洲
海军舰艇 Lürssen 下水 (lh) 总部位于不来梅的 Lürssen 造船集团即日起以新品牌 Naval Vessels Lürssen (NVL) 开展海军造船业务。Lürssen 于 9 月底宣布，作为独立公司，所有国防设施以及国防部门的所有造船能力都将合并到新的 NVL 集团中。作为 NVL 集团未来的伞形公司，独立公司 NVL 已从 Fr. 中分离出来。Lürssen Werft GmbH & Co. KG.根据提供的信息，NVL 集团现在负责整个新造船领域以及海军和海岸警卫队舰艇的所有维修活动。游艇的新建造和改装将继续以 Lürssen 品牌进行，Fr.Lürssen Werft 为控股公司。“通过游艇和国防部门，我们提供非常不同且日益复杂的服务 -
民航要求第 3 部分
印度政府民航技术中心总监办公室，萨杜尔戎机场 OPP，新德里民航要求第 3 节 - 航空运输系列“C”第 II 部分 1994 年 3 月 1 日生效：即日起主题：授予经营定期客运航空运输服务许可证的最低要求。1. 引言 1937 年航空规则第 134 条第 1 款规定，除非获得中央政府的许可，并根据航空规则附表 XI 的规定并受其约束，否则任何人不得经营往返印度、在印度境内或穿越印度的任何定期航空运输服务。本民航要求包含授予定期航空运输运营许可证的最低适航性、操作性和其他一般要求。本 CAR 是根据 1937 年航空规则第 133A 条的规定颁发的。这些要求是对国际民航组织附件 6 第 I 部分适用于定期运营的要求的补充。2. 定义“定期航空运输服务”是指在相同的两个或多个地点之间开展的航空运输服务，并根据公布的时间表运营，或以定期或频繁的航班运营，从而构成可识别的系统系列，每个航班均向公众开放。
民航要求第 3 部分
印度政府 民航技术中心总监办公室，OPP SAFDURJUNG 机场，新德里 民航要求 第 3 节 - 航空运输系列“C”第 II 部分 1994 年 3 月 1 日 生效：即日起 主题：授予经营定期客运航空运输服务许可证的最低要求。1.简介 1937 年《航空规则》第 134 条第 1 款规定，除非获得中央政府的许可，并根据航空规则附表 XI 的规定授予许可，否则任何人不得在印度境内或穿越印度经营任何定期航空运输服务。本民航要求包含授予定期航空运输运营许可的最低适航性、操作性和其他一般要求。本 CAR 是根据 1937 年《航空规则》第 133A 条的规定签发的。这些要求是对适用于定期运营的 ICAO 附件 6 第 I 部分要求的补充。2.定义 “定期航空运输服务”是指在相同的两个或多个地点之间开展的航空运输服务，并根据公布的时间表运营，或航班如此定期或频繁以至于构成可识别的系统系列，每个航班都向公众开放使用。
申请授予 N.O.C. 经营权
印度政府民航技术中心总监办公室，OPP SAFDURJUNG 机场，新德里民航要求第 3 节航空运输系列“C”第 VIII 部分日期：2007 年 8 月 23 日生效：即日起主题：授予经营定期区域航空运输服务许可证的最低要求。1. 引言 1937 年航空规则第 134 条第 1 款规定，除非获得中央政府的许可，并根据航空规则附表 XI 的规定并受其约束，否则任何人不得经营往返印度、在印度境内或穿越印度的任何定期航空运输服务。为了促进特定区域之间的空中连通性，提高区域内航空旅行效率，以及连接这些区域并扩大国家航空网络内二线和三线城市的航空旅行服务，推出了定期区域航空运输服务。本民航要求载有颁发定期区域航空运输运营许可证的最低适航性、运营要求和其他一般要求。本 CAR 是根据 1937 年《航空规则》第 133A 条的规定颁发的，此处包含的要求是对国际民航组织附件 6 第 I 部分适用于定期运营的要求的补充。2. 定义本 CAR 中的大都会机场是指位于德里、孟买、加尔各答、金奈、B 的机场
欧洲央行 2023-08 电气化、脱碳和行政命令 (EO) 14057
标准建筑运营电气化国防部备忘录指出：“即日起，国防部各部门必须将最大限度地利用全电动技术的要求融入建筑设计、施工、维修和运营中，以利用国防部在微电网技术方面不断增长的投资来支持任务保障。” 标准建筑运营电气化国防部备忘录指出：“对于尚未进入方案设计阶段的新型军事建筑和重大改造项目（设计完成度高达 15%），国防部各部门将在建筑设计中包括系统组件的全电动技术使用，包括空间调节、水加热、烹饪和洗衣系统（只要存在市场就绪技术）。标准建筑运营电气化国防部备忘录指出：“对于现有建筑，国防部各部门将在系统预期使用寿命结束时、系统出现意外故障或建筑进行重大改造（作为设施恢复和现代化的一部分，将各种系统组件替换为设施）时，在存在市场就绪技术的情况下，对建筑系统组件（包括空间调节、水加热、烹饪和洗衣系统）实施全电动技术。” 5. 政策。
DTI 通知：230419-03 主题：myRetirement 适用于
DTI 通知：230419-03 主题：myRetirement 适用于：空军国民警卫队和空军预备役飞行员 BLUF：退休申请、预备役部队遗属福利计划 (RCSBP) 和 20 年信函请求现已在 myFSS 上提供。即日起，成员应在 myFSS 上提交退休申请。我们正在尽快处理来自两个系统的申请，因此我们感谢您在过渡期间的耐心等待。提交给 ARPC 并具有 myPers 事件编号的退休申请和 RRPA 正在转移到 myFSS，并将尽快处理。请不要通过 myFSS 提交重复请求。新的 RRPA 申请应在 myFSS 上提交。之前在 vPC 中提交过 RRPA 申请的任何人都应该等到 5 月 1 日左右转移完成之后再提交申请状态查询。当申请转移完成时，我们将发送更新通知飞行员。有关提交退休申请或请求的详细说明，请导航至 myFSS 登录页面并找到“myRetirement”图块。 可以通过在页面顶部的知识文章搜索栏中输入知识文章标题（或单击“了解更多”图块）来查找其他详细信息：
印度政府民航要求
印度政府民航技术中心局长办公室，萨法达让机场 OPP，新德里民航要求第 2 节 - 适航系列“I”第六部分第 I 期，1996 年 12 月 12 日生效：即日起主题：驾驶舱语音记录器 1.目的：1937 年航空规则第 57 条要求每架飞机都应安装并配备仪器和设备，包括无线电设备和特殊设备，如根据飞行的用途和情况而指定。民航要求的这一部分规定了在印度注册的飞机以及租赁和进口到该国的飞机上安装驾驶舱语音记录器 (CVR) 的要求。本 CAR 是根据 1937 年航空规则第 133A 条的规定签发的。 2. 定义： 驾驶舱语音记录器（CVR）：安装在飞机上，用于记录飞行期间驾驶舱的听觉环境，以防止和调查事故/事件的设备。 3. 适用性要求： 3.1 飞机 — 商业航空运输 3.1.1 驾驶舱语音记录器 — 在 1987 年 1 月 1 日或之后首次颁发单独适航证的飞机 3.1.1.1 最大审定起飞质量超过 5700 千克的所有飞机均须配备 CVR，其目的是记录飞行期间驾驶舱的听觉环境。