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2024 – 10120 国防部商用车辆保险 - ...
现状 2. 瑞士是一个严守中立的国家，除非受到瑞士军事当局的特别邀请，否则不允许在其境内进行任何军事活动。国防监管政策规定，在瑞士行驶的所有英国国防部车辆必须完全民用且为非军用颜色 [白色车队]，此外还必须拥有绿卡商用车辆保险。1 目的 3. 本信息说明的目的是告知受众，德国总部授权办公室 (HQ GEO) 已通过英国驻瑞士伯尔尼大使馆与瑞士军事礼宾部 2 接洽，以质疑和确定北约和平伙伴关系部队地位协定 (PfP SOFA) 是否优先于瑞士车辆保险条例 3，因此不规定部队成员在瑞士境内行动时有义务购买第三方商业责任保险。确认汽车责任险 4. 英国驻瑞士伯尔尼大使馆国防武官助理 (ADA) 已确认，瑞士军事礼宾部已同意 PfP SOFA 优先于瑞士车辆保险条例，因此，从即日起，在瑞士境内行驶的英国国防部车辆无需购买绿卡商业保险。 5. 国防部伦敦主楼普通法索赔和政策司已确认，在此期间，他们将首先直接处理来自瑞士的任何索赔，然后在确定后寻求从适当的瑞士军事当局收回 SOFA 规定的比例。与此事有关的所有第三方索赔都应发送至 – a. SPO CIDU CLCP 索赔经理 3 楼 3 区 1 国防部主楼 白厅
YORK 商用和工业 HVAC 2023 - Acedosol
• 空气处理机组 • 空气测量 • 冷梁 • 阻尼器 • EcoAdvance™ HVAC 负荷减少 (HLR) 模块 • 能量回收通风机 • 风扇和鼓风机 • 风扇 • 过滤 • 格栅和扩散器 • 加热盘管和冷却盘管 • 百叶窗 • 地板下空气分布 • 单元通风机 • 变风量 (VAV) 终端 • 变速驱动器
用于海军航空应用的商用塑料封装微电路
为确定不受控制的长期休眠存储对塑料封装微电路的影响，应用物理实验室评估了来自多个制造商和技术的 92 个商业样品，其中一些样品已有 28 年历史。假设是，如果旧部件在 20 或 30 年不受控制的长期休眠存储后没有退化，那么目前性能优越得多的产品将在类似条件下存活类似的时间。破坏性物理分析的结果表明，只有两个塑料封装微电路（均为 28 年）出现腐蚀。无论年龄如何，C 模式扫描声学显微镜都显示大多数部件都有分层区域，这表明该技术可能不是筛选塑料封装微电路的好方法。未发现腐蚀和水分含量之间的直接关系。此外，氧等离子蚀刻被发现是一种对塑料封装微电路进行破坏性物理分析的非常有效的方法。（关键词：塑料封装微电路、海军航空、长期休眠存储。）
商用机动车安全工作区目标行动计划
14. 主办机构代码 15. 补充说明 16. 摘要 自 2016 年以来，美国每年超过 2% 的致命车祸发生在施工区。根据美国国家公路交通安全管理局的死亡分析报告系统，2016 年施工区发生了 687 起致命车祸。其中 196 起（29%）涉及商用机动车 (CMV)（即大型卡车和公共汽车）。2017 年涉及 CMV 的施工区致命车祸数量增加到 227 起（32%），2018 年保持相对稳定，为 215 起（32%），2019 年增加到 252 起（33%）。2020 年，施工区发生了 774 起致命车祸。其中 208 起（27%）涉及 CMV。为了进行比较，CMV 在非工作区致命事故中的参与率一直保持相当稳定，约为 13%。尽管 2020 年工作区中涉及 CMV 的工作区致命事故略有减少，但与致命的非工作区事故相比，CMV 在致命的工作区事故中所占比例始终过高。因此，需要专门解决工作区的 CMV 安全问题。虽然许多 CMV 和工作区安全举措间接有利于工作区的 CMV 安全，但本文件主要介绍可以采取的具体行动来解决工作区的 CMV 安全问题。该报告还包括一项自愿的、有针对性的行动计划，交通运输机构（例如州交通部）和其他利益相关者可以使用该计划来降低 CMV 工作区事故的风险。17. 关键词商用机动车、工作区、安全
63-4356 - 2000 系列商用微电子恒温器
该程序有四种温度设置，有人居住和无人居住时加热和冷却。除非对恒温器进行编程，否则恒温器将在无人居住时的温度设置下运行。下表显示了默认温度设置。
低成本商用无人驾驶数字航空器的比较
图 7. 激光雷达、天底 DAP 和有角度 DAP 的点云显示为每个站点的 70 米横断面，并按分类着色。不同的站点显示在垂直轴上，不同的模型类型显示在水平轴上。箭头显示缺少冠层结构数据的位置。................................................................................................ 31
B-52 商用发动机更换计划 (CERP)
任务区指挥官使用配备 B-52H 的部队进行远程、全天候常规和核打击行动，在低到中等敌方威胁环境中使用各种弹药对地面和海上目标进行打击。B-52 战区任务包括战略攻击、时间敏感瞄准、空中拦截、近距离空中支援、压制/摧毁敌方防空系统、海上布雷和核威慑。B-52H 的主要任务能力包括： • 大型多功能内部和外部武器载荷 • 全天候瞄准传感器和系统 • 通过空中加油延长的无加油洲际航程
用于海军航空应用的商用塑料封装微电路
为确定不受控制的长期休眠存储对塑料封装微电路的影响，应用物理实验室评估了来自多个制造商和技术的 92 个商业样品，其中一些样品已有 28 年历史。假设是，如果旧部件在 20 或 30 年不受控制的长期休眠存储后没有退化，那么目前性能优越得多的产品将在类似条件下存活类似的时间。破坏性物理分析的结果表明，只有两个塑料封装微电路（均为 28 年）出现腐蚀。无论年龄如何，C 模式扫描声学显微镜都显示大多数部件都有分层区域，这表明该技术可能不是筛选塑料封装微电路的好方法。未发现腐蚀和水分含量之间的直接关系。此外，氧等离子蚀刻被发现是一种对塑料封装微电路进行破坏性物理分析的非常有效的方法。（关键词：塑料封装微电路、海军航空、长期休眠存储。）
成本更新：商用和先进定日镜收集器
执行摘要 研究小组对两种定日镜设计进行了详细的自下而上的制造成本估算：（1）商业设计 Stellio 和（2）先进/正在开发的定日镜设计 SunRing。SunRing 由美国 Solar Dynamics 公司设计和开发，Stellio 主要由 Schlaich Bergermann und Partner (sbp) sonne GmbH 开发。Stellio 定日镜已实现商业规模部署，并在中国 50 兆瓦电力 (MW e) 哈密聚光太阳能发电 (CSP) 塔式发电厂使用。对于这两种设计，自下而上的制造成本估算包括使用面向制造和装配设计 (DFMA) 软件在制造工厂中制造和组装的所有组件（例如支柱和框架）以及购买的部件（例如镜子、控制系统和驱动器）。现场组装和施工活动也被考虑在内，以确定模拟太阳能场的安装成本。
高效商用暖通空调和制冷激励措施
• 确保设施内使用的变频驱动器 (VFD) 不会导致过度的设施谐波失真是一种良好的工程实践。有关更多信息，请参阅 IEEE 519。• 如果 VFD 和受控电机之间的电缆长度超过 50 英尺，则可能需要在前几个绕组上增加电机绕组绝缘或在逆变器输出端安装 LC 滤波器。• 只要制造商的要求符合适用的电气规范，VFD 就应按照制造商的噪声接地要求接地。• 设施所有者可能需要考虑：由制造商代表启动 VFD、过流跳闸保护、临界频率锁定。• 仅对以下 VFD 安装类型下列出的 HVAC 应用安装 2 马力及以上的变频驱动器将提供规定折扣。其他 VFD 应用可能符合 Central Hudson 定制计划的资格。• 以下 HVAC VFD 应用没有资格使用此应用：o 带有入口导叶的前向曲线风扇；o 变距叶片轴流风扇； o 更换发生故障的 VFD；o 仅用于平衡恒定流量的 VFD；o 控制现有的 2 速冷却塔风扇；o 风扇或泵的 2 速控制；减轻安装过大电机的压力。• 对于冷冻水和加热泵安装，至少 75% 的泵容量必须由 2 通阀控制。• VFD 必须由自动信号控制，以响应变化的空气或水流。受控电机每年必须至少运行 2,000 小时。 • 必须随此申请提交已发布的制造商信息，以证明符合以下每个标准：o 在满载和无惯性的情况下，VFD 控制上的最短 15 毫秒穿越时间o 自动重启o 飞行重启（启动旋转电机，速度搜索）o 欠压跳闸 85% 或更低o 根据驱动马力，最低 3% 在线电抗器或等效装置（扼流圈、隔离变压器）o 满载和全速下最低 95% 驱动效率o 0.95 最小位移功率因数• 零件保修至少一年。