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奥尔巴尼地铁经济指标
资料来源：美国人口普查局；美国劳工统计局；美国经济分析局；明尼苏达州的ipums美国大学。通过data.census.gov，穆迪的经济性或直接从源来检索的数据。*注意：这些是相邻的都会区。
地铁技术中心 - Oklahoma.gov
13.1210 25-2011.00 早期保育和教育教师 早期保育和教育硕士教师 960 36 X 13.1210 25-2011.00 早期保育和教育教师 早期保育和教育硕士教师（教学兼职）* 1050 37 X 13.1210 25-2011.00 早期保育和教育教师 早期保育和教育主任（教学兼职）* 1300 X 22.0301 43-6012.00 行政支持法律 - 高级法律办公室助理 960 36 X 22.0301 43-6012.00 行政支持法律 - 高级法律办公室助理（教学兼职）* 1080 40 X 43.0107 33-3051.00 刑事司法基础治安官认证 750 18 X 46.0201 47-2031.00 木工 住宅木工 960 36 X 46.0201 47-2031.00 木工 住宅木工（教学）* 1050 37 X 46.0302 47-2111.00 电力 电工助理 无限制 完成 1000 39 X 46.0302 47-2111.00 电气行业 电工助理 无限制 完成（教学）* 1050 37 X
大波特兰运输区 - 地铁（PDF）
紧急暂停禁止任何人分发，出售，运输或进行其他类似的活动，以针对任何包含DCPA的农药产品。这也意味着没有人可以继续使用这些产品的现有库存。EPA正在与DCPA的唯一制造商AMVAC合作，用于现有DCPA产品的返回计划。AMVAC正在制定一项综合计划，旨在确定分销商，零售商和最终用户持有的现有股票，跟踪所有剩余的DCPA产品，并协调有效而有效的收集过程。EPA和AMVAC定期就返回程序的状态进行交流。 AMVAC已与EPA共享有关返回计划的初步信息，包括与利益相关者和EPA进行定期沟通的计划。 持有现有产品的分销商，零售商和种植者应直接与AMVAC联系，以确定管理现有股票的最佳选择。EPA和AMVAC定期就返回程序的状态进行交流。AMVAC已与EPA共享有关返回计划的初步信息，包括与利益相关者和EPA进行定期沟通的计划。持有现有产品的分销商，零售商和种植者应直接与AMVAC联系，以确定管理现有股票的最佳选择。
个人资料：约翰内斯堡市地铁
网络。该地区还设有Diepslot和Ivory Park的相当新建和贫穷的乡镇。在1996年，该地区在2018年为约翰内斯堡的经济贡献了10％，贡献了12％。B地区B：主持了曾经是中央诺德尔商业干旱的增长点，该公司在这里，帕克敦，兰德堡和北克利夫，一些电信公司和金融服务公司都有其头部QURATERS。前有色小镇也位于这里。在1996年，TIS地区为约翰内斯堡经济贡献了13％。C区：是工业和仓储的西部部分，将所谓的西兰德与罗德普尔特镇和卡吉索镇以及卡吉索镇以及北克利夫地区以及南部地区之间的缓冲区融合在一起，并与黑人乡镇相处。doornkop的相对较差的局部位置也位于这里。在1996年，该地区为约翰内斯堡的经济贡献了10％，2018年略有增加到12％。D地区D：主要是工业界，并拥有包括南非最大乡镇Soweto在内的黑色乡镇的主要集群。该地区在小型股份以及牲畜和农产品的市场上也很大，这些市场传统上得到了制造业的支持。这是该市人口最多的地区，有24％的居民居住在这里，但失业率最高，为43％。在1996年，该地区为约翰内斯堡经济贡献了10％，2018年制造业的下降贡献了8％。E地区：是经济上最突出的地区，矛盾巨大。一方面，它主持了“香槟北”，其锚点是桑顿的金融枢纽，这是非洲最富有的广场英里。另一方面，它容纳了南非最古老，最贫穷的乡镇地区，称为亚历山德拉（Alexandra）。finannce，零售和仓储是该地区经济的核心，该地区现在还拥有约翰内斯堡证券交易所（JSE）。这可以解释这一增加，因为1996年，它在2018年为该市的经济贡献了25％，贡献了27％。地区F：设有曾经非常繁华的中央商务区，是该市的金融区，设有一些银行业总部和省政府办公室。约翰内斯堡新鲜农产品市场也在这里安置，而艾尔顿也是该市的仓库和制造杆。在南门的南部也是一些慢慢
克莱德地铁进展更新
• 介绍四个网络选项，供利益相关者参与和讨论，目的是在 CFI 第 2 阶段推进三个网络选项的开发和评估。关键社会经济数据、环境制约因素和机遇、区域趋势、连通性指标和政策背景已被纳入选项开发和评估过程。这是为了展示一条清晰的“视线”，回溯到 CfC，进而回溯到战略运输项目审查 2 (STPR2) 的结论。采用与开发 CfC 类似的方法，网络选项已广泛地根据项目合作伙伴的反馈以及与主要利益相关者（包括运输运营商和 GCR 地方当局）的接触进行塑造和告知。网络选项报告草案于 2024 年 10 月中旬发布给主要利益相关者，并已与他们进行接触，以确保没有“障碍”、重大问题领域或关键遗漏项目。迄今为止收到的反馈是积极的，并在最终报告完成后在适当的情况下纳入其中。网络选项报告草案将于 2024 年 12 月 11 日提交克莱德地铁计划指导小组审议，并将寻求 PSG 的批准，以启动 CFI 第 1a 阶段成果的正式利益相关者参与阶段。下一节将提供更多详细信息。CFI 第 1a 阶段的利益相关者参与阶段将包括两个要素：
多户会地铁前景：
概述：•夏洛特本季度一直保持其最高地铁的地位。失业率低，今年的吸收率上升，需求持续，夏洛特的经济和多户住房市场一直保持稳定。金融服务行业在工作增长方面已经升级，但与此同时，“金融科技”公司填补了这一就业差距。夏洛特显然已经在金融服务和技术枢纽中建立了自己的发展，吸引了新的工人和商业投资。•夏洛特很可能仍然是该国增长的增长经济体，对新公寓的需求不断上升，但总体上的需求不断增长，但它的增长可能比过去20年的增长速度较慢。此外，这仍然是一个不断增长的经济，开发商多年来一直在稳步提供多户家庭单位。他们很可能会继续这样做，从而阻止公寓市场在实际租金增长方面经历突破性绩效。市场优势：•夏洛特的长期需求基本面有利于稳定的新库存供应，并预测了20-34岁的主要租赁同伙的非凡增长。这是由夏洛特（Charlotte）驱动的，该夏洛特（Charlotte）充当了美国南部大学的学生的后期就业中心，这是由于其专业服务公司的强大存在。该地区的人口总体增长也在稳健：穆迪的预测是，由于强劲的移民，人口增长将在可预见的未来全国平均水平增加三倍。•在2024年第三季度，夏洛特的就业增长增长了1.8％，这使就业市场扩大了约24,000个工作岗位。但是，失业率从上个季度上升到4.3％，低于全国平均水平4.4％。这不一定是一个问题，因为过于低的失业率可能会限制职位移动性。•除了现有的多元化经济中，埃利礼来公司已向地铁的一家新工厂投资了20亿美元，而Atrium Health已正式开始对其夏洛特医疗保健综合大楼进行10亿美元的升级。两者都将提供更多的就业机会，并且最近在夏洛特低收入居民扩大医疗补助将改善医疗保健部门的收入，从而使其能够进一步扩大其工资。市场弱点：•夏洛特最近在近期努力处理大量供应，因为借贷成本低和需求较高，大流行后建筑繁荣后，施工后的大量供应。Q3 2024并没有什么不同，夏洛特提供的优惠要比其他主要都会区更大。 一个月至六周的免费租金已变得司空见惯，尤其是在A级物业和新建筑公寓楼中的房屋中。 •由于持续的高供应量，夏洛特的租金增长在2024年第三季度为-1.0％。 开发：•地铁中的公寓交货仍然很大。 Costar估计，过去一年中已经交付了17,000个单位，比以前的任何年度多了几乎三分之一。 Outlook：•地铁的租赁市场在2024年的前三个季度都涉及高水平的供应。Q3 2024并没有什么不同，夏洛特提供的优惠要比其他主要都会区更大。一个月至六周的免费租金已变得司空见惯，尤其是在A级物业和新建筑公寓楼中的房屋中。•由于持续的高供应量，夏洛特的租金增长在2024年第三季度为-1.0％。开发：•地铁中的公寓交货仍然很大。Costar估计，过去一年中已经交付了17,000个单位，比以前的任何年度多了几乎三分之一。Outlook：•地铁的租赁市场在2024年的前三个季度都涉及高水平的供应。•根据道奇数据和分析，夏洛特又有23,000个单位，北部和西南部的夏洛特子市场负责一大堆 - 总计近9,000辆。虽然7.5％的空缺率高于南部大西洋地区，但它与历史平均值一致。夏洛特很可能看到了猖ramp的建筑的高峰，持续了多年，因为借贷成本阻碍了建筑商愿意接受新项目的意愿。COSTAR预计租金增长最早在2026年恢复为正水平。•夏洛特的长期有利的经济和人口预测应允许随着移民持续的持续发展和服务行业的发展，其租赁市场的健康扩展。地铁的年轻专业人士的集中度，再加上其强大的移民趋势，可能会为新的租赁开发带来预测范围内的新供租金开发的机会。虽然当地经济的长期扩展几乎是确定的，但与仍在对当地就业市场产生影响的行业相关的波动性将存在，即技术和金融服务，这极易受到货币政策变化的影响。
古尔冈地铁有限公司
现有的快速地铁已规定在现有的 Mousari Avenue 地铁站连接上行线（朝 56 区方向）的新走廊，并在 Belvedere 地铁站连接下行线（从 56 区开始）。M/S RITES 为该项目编制了详细设计报告，考虑到即使在实施的新线路上也允许使用 2.8 米宽度的快速地铁车厢。但印度政府不同意 2.8 米的车厢宽度，新项目已批准使用 2.9 米的标准车厢宽度。GMRL 正在研究在现有快速地铁轨道上运行 2.9 米宽度车厢的问题，反之亦然。但是，研究并提出使现有线路适合在现有线路上运行 2.9 米宽度车厢的列车的方法，反之亦然，这属于总咨询合同的范围。甚至这类工作的成本核算也属于总咨询合同的范围。此项研究将由 GC 在 LoA 签发之日起 4 个月内按照本合同中提议的人力进行，且 GMRL 无需承担任何额外费用。
